7142. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár-nyeregvonó rúgós támasztással
Megjelent 1897. évi január lió 18-án. MAGY. tfS% KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7142. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpárnyereg vonórúgós támasztással. RICHTER IIERMANN. BÉRT HOLD & RICHTER TEKERCSRŰGÓ-GYÁR! CZÉGBEN REICHENBERGBEN (BAJORORSZÁG). Szabadalmaztatott 1896 augusztus hó 11-étől kezdve. Jelen találmány tárgya kerékpárnyergeken való újítás, mélynek az a czélja. hogy annak engedékeny fölfüggesztését lehetővé tegyük a mint azt eddigelé még el nem érték. Lényegében ez úgy éretik el, hogy az eddig szokásos nyomórúgók helyett, vonórúgókat használunk. De tekintettel a nyei'eg saját-szerű igénybevételére, mert fölötte fekvő támpontok a tartórúgók megerősítésére nincsenek, nem lehetett a vonórúgótmagában alkalmazni. Egy közbensőtagot kellett igénybe venni; egy szilárd támponttal biró kétkarú emeltyűt, melynek egyik végéhez a- nyereg, másik végéhez az ezenkívül az állványban támasztékot találó vonórúgó van kapcsolva. Egy ily berendezésnek továbbá ama nagy előnye van, hogy a rúgok feszültségét a kerékpáros testsúlya szerint szabhatjuk meg, úgy hogy ezen emeltyűk áttételi viszonyát változtathatóvá tesszük. Ez utóbbi pont azáltal éretik el, hogy az emeltyű közepén több furatot alkalmazunk, oly czélból. hogy a támasztóesapokat egyikbe vagy másikba bevezethessük. Az ilyképen tökéletesített kerékpárnyerget a mellékelt rajz tünteti föl és pedig : 1. ábra hosszmetszetben: 2. ábra a 1 ú 1 nézetben. Az a nyeregrúdra. — mint közönségesen. b c csavarokkal megerősítendő <I agy van foltéivá és ezen agy hátramutató két /' karral és egy előremutató e karral van fölszerelve. Ezen e f karok mindegyikének szabad végén g csapok vannak elrendezve, melyekre kétkarú h emeltyűk vannak foltéivá. Ezen emeltyűk fölfelé mutató végei i bütykök közbeiktatása mellett a k nyeregbőrrel csuklósán vannak összekötve. Ezen h emeltyűk lefelé mutató vége ellenben/D szemmel van ellátva, az / vonórúgó odakapcsolása czéljából, melynek másik vége az e f kar illetve d bütyök m szemében támasztékot.talál. Föltételezzük e mellett, hogy a h emeltyű fölfelé mutató végei befelé hajlanak, a nyeregre nehezedő teher mindig az emeltyűk ferde helyzetét segíti elő és a.vonórúgók megfeszítését eszközli. Míg ezen kiviteli példánál a kétkarú h emeltyűk közepükön egyetlen fúrattal vannak ellátva, a 3. és 4. ábrabeli kiviteli példa szerint több A2 túrát van alkalmazva, az áttételi viszony megváltoztathatása czéljából. Magától értődik, hogy az I vonórúgók nvomdamibás
