7140. lajstromszámú szabadalom • Átlós merevítés kerékpárállványok számára
Megjelent 1897. évi január hó 18-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7140. szám. XX/'c. OSZTÁLY Átlós merevítés kerékpár-állványok számára. PUCH JÁNOS GYÁROS GRÁCZBAN. Szabadalmaztatott 1896 augusztus hó 3-ától kezdve. A jelen találmány kerékpárokon alkalmazandó berendezésre vonatkozik a kerékpárállványnak merevítésére oly czélból. hogy ebben már a szerelék alkalmával is ! bizonyos feszültséget hozzunk létre. Ezen átlós merevítés lényegében egy rúdazatból áll. mely a trapéz- vagy trapezoid-alakú kerékpárkeretnek két szemközt fekvő sarkát, hölgy kerékpároknál a fölső golyós kormányfejet a forgattyúcsap tokjával köti össze és mely ezen pontok között a szükséghez mérten rövidíthető vagy hosszabbítható. A mellékelt rajz 1—4. ábrái schematikusan mutatnak négy kerékpárt, ezen diagonalis merevítésnek különböző foganatosítási alakjaival. A többi ábra nagyobb méretben példaképen mutatja ezen rúdazat megerősítésének különböző módjait az 1. és 2. ábrákban föltüntetett esetekben. A mint látható, az átlós merevítés az alsó A golyós korniányfej és a nyeregtámasztéknak B szorítója között rendezhető el (í. vagy 2. ábra): de lehet azt a a fölső C golyós kormányfejtől a D forgattyúcsap-tokhoz is vezetni (3. vagy 4. ábra). Mindezen esetekben a merevítésre szolgáló rúdazat egy vagy két vonórúdból- áll. melyek az említett keretpontokhoz való megerősítésük módja szerint egy vagy két részből állhatnak, és melyek mindkét esetben azonban utánállíthatók vagy csavarolhatók. Az 5—8. ábrák az alsó A golyós korményfejet és a nyeregtámasztéknak B szorítóját tüntetik föl elől- és fölülnézetben és két részú f f1 vonórúdból álló rúdazatot mutatnak. A jobb- és balmenetű csavarmenetekkel ellátott <j csavaranya által összekötött vonórúdrészeknek megerősítése czéljából az A és B részek az a és h nyúlványokkal bírnak, melyekbe a vonórúdnak egy-egy részét erősen becsavaroljuk: a (/ csavaranyának elfordítása által az f f1 vonórúdat szükség szerint rövidíthetjük. A 9—12. ábrák ezen rúdazat megerősítésének egy másik foganatosítását tüntetik föl és pedig azon esetre, ha a keretet az alsó A golyós kormányfej é» a nyeregtámaszték 11 szorítója között akarjuk merevíteni, Ezen két rész oldalt az a1 illetőleg bl lyukakkal bír, melyekbe a tangensküllők mintájára két vonórúdat illesztünk be. Lehet azonban a nyeregtámaszték B szorítójának oldalas B* toldatait is a Ifi lyukakkal elNYOMDAHIBÁS
