7018. lajstromszámú szabadalom • Újítás talajművelő-gépeken
Megjelent 1897. évi január lió 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 7018. szám. X/a. OSZTÁLYÚjítás talajművelő gépeken. KULESZA SZANISZLÓ FÖLDBIRTOKOS SKORZEWOBAN (OROSZ-LENGYELORSZÁG). Szabadalmaztatott 1896 augusztus hó 3-ától kezdve. A jelen találmánynak tárgyát képező újítás talajművelőkön a gyomnak gyökerestül való biztos kiszakítását és annak egyenletes berakását a barázdába czélozza, a hol az megszárad és elfonnyad, úgy, hogy azt nem kell külön kiásni és eltávolítani. Egyúttal a szomszédos sorok földdel való elbontás ellenében teljesen megvédetnek, valamint a gépnek bedugulása és az ennek folytán szükséges tisztítás czéljából való megállítás is biztos módon elkerültetik; a talajművelőt az ekevasaknak megfelelő fölcserélése által könnyen alakíthatjuk át kapálógéppé. A jellemzett ezélt lényegében úgy érjük el. hogy a hátsó tengelyen elállíthatóan elrendezett kerekeket tömör korongokképen foganatosítjuk, melyek között ugyanazon tengelyen több hajlított lapátból álló ásókészűléket helyezünk el. A mellékelt rajz példaképen a találmánynak egyik gyakorlati foganatosítását mutatja oldalnézetben és alaprajzban. A mellső m ekevasat az a ekerúdon szükség szerint magasabbra vagy alacsonyabbra állíthatjuk; ezen ekevas a mívelendő talajkésznek mindig közepén mozog; a két hátsó w n ekevas szintén függélyes irányban elállíthatóan van a b b állványhoz erősítve, de lehet azokat ezenkívül még a c állítógyűrűk segélyével oldalt is rögzíteni egymástól tetszőleges távolságban. A h állványnak hátsó részén két hajlított k k sínt rendezünk el. melyeknek alsó végei a hátsó o tengelynek csapágyait képezik. míg fölső végeik a /> p fogantyúknak támasztására szolgálnak, melyek az x pontban csuklósán vannak az a rúddal összekötve és melyek a k k síneken a kívánt helyzetben lyukak és az y pe.czek segélyével rögzíthetők. Az o hátsó tengely közepén a például három görbe e lapátból álló i ásószerkezet van megerősítve, mely a gyomot a földdel együtt kihányja: hogy ezen talajrészek a szintén az o tengelyen ülő d d kerekek között összegyűljenek, azaz hogy azok kifelé ne juthassanak és hogy a szomszédos sorokat el ne tisztátalaníthassák, az említett kerekek tömörek, azaz korongalakúak. A kerekek csúszás megakadályozására, kerületükön ismert módon vascsúcsokkal láttatnak el; ezen kerekeket egymástól tetszőleges távolságban rögzíthetjük az o tengelyen. E végből az o hátsó tengely és hasonlóan a d d kerekek agya például kö
