6996. lajstromszámú szabadalom • Állítószerkezet váltók, fővágányok és jelzők számára

s/ ' Megjelent 1897. évi január lio 8-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6996, szám. V/a, OSZTÁLY. Állítószer kezet váltók, fővágányok és jelzők számára. SIEMENS & HALSKE CZÉG BUDAPESTEN. Szabadalmaztatott 1896 augusztu

s hó 26-ától kezdve. A használatos jelzők és váltók beállítására szolgáló szerkezeteknél a jelző és a hozzátartozó váltóemeltyűk közötti összefüggést tudvalevőleg azáltal létesítjük, hogy valamennyi váltóemeltyűt külön záró közeg, többnyire toló segélyével, a helyes állásban elzárjuk, még mielőtt a jelző meghúzható vagy mialatt az meghúzatik. Az elzáró részek, melyek közül egy-egy magához az elzáró közeghez és egy-egy az elzárandó emeltyűhöz tartozik, az eddigi foganatosításoknál mindig nyugvó záró szerkezeteket képeztek. Ezen elrendezéseknél szükségképen a következő eljárás követendő: 1. A meghúzandó jelzőtől függő valamennyi emeltyűt a szükséges helyzetbe beállítjuk; 2. az emeltyűket ezen állásukban elzárjuk ; 3. a jelzőket meghúzzuk. A 2. és 3. művelet azonban, a mint ez a régibb elrendezéseknél szokásos volt egyesíthető. A jelen találmánynak tárgyát már most oly beállítószerkezet képezi, mely ezen üzemmódot mellőzi, a mennyiben itt a máskülönben az emeltyűknek zárását eszközlő vágány-tolót akként kötjük össze az emeltyűkkel. hogy ez utóbbiak a vágány-tolónak eltolatása által nem záratnak el, hanem esetleg még el nem foglalt kellő helyzetükbe hozatnak. Ha azonban magát a tolót zárjuk el. valamely alkalmas szerkezet által meghúzott helyzetében, még pedig úgy. hogy vissza ne mehessen, akkor ezzel egyidejűleg az emeltyűk is el vannak zárva. Az itt követendő eljárás ennélfogva a következő : 1. A váltóemeltyűket beállítjuk. 2. A vágány-emeltyű elállítása által eltoljuk a vágánytolót. 3. A vágánytolót elzárjuk. 4. A jelzőt meghúzzuk. Ha a beáílítószerkezetnek működtetésére motorikus erőt alkalmazunk, ha tehát az őrnek az azok elállítására végzendő munkája csak a könnyen mozgatható emeltyűk átfektetésében áll, úgy a toló és emeltyűk közötti, együttesen működő részeknek sajátságos és ezen emeltyűkkel mozgást közlő elrendezése következtében a váltóknak beállítását megtakaríthatjuk, a mennyiben ennek foganatosítására éppen csak a vágánytolónak mozgatása szükséges. Minthogy továbbá a vágánytolónak elzárása a jelzőnek meghúzásánál önműködően eszközölhető, úgy egy fővágánynak beállítására és