6957. lajstromszámú szabadalom • Lafetta és szállító készülék gyorstüzelésű lövegek számára
Megjelent 1897. évi január lió 7-én. MAGY szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 6957. szára. XIX/1). OSZTÁLY. Lafetta és szállító készülék gyorstüzelésű lövegek számára. cochrane douglas mackinnon baillie hamilton, earl of dundonald, londonban. Szabadalmaztatott 1896 február hó 17-étől kezdve. Jelen találmány tárgyát lafetta és szállítókésziilék képezi gyorstüzelésű lövegek számára. Ezen lafetta szerkezete nagy szilárdsága mellett oly könnyű, hogy már egy ló vagy más vonó állat is elégséges annak tovaszállítására. Éppen így egyetlen egy tüzér is képes a szállítást vezetni, a lovat gyorsan kifogni, ha a löveget használni akarja ez utóbbit tűzkészenlétbe helyezni és azt minden más segítség nélkiil kiszolgálni. Maga a löveg vízszintesen és oldalt állítható és föl-, illetve lefelé annyira irányítható. hogy még függélyes irányban is lehet vele tüzelni. A lafettán tetemes mennyiségű lőszert is lehet szállítani, mely részben úgy van elhelyezve, hogy azt a kezelő katona kényelmesen elérheti és használnálhatja. Azonkívül a löveget kezelő tüzér ezen idő alatt megfelelő készülékek által az ellenség tüzelése ellenében meg van védve. A mellékelt rajzokban az I. ábra a lafettát és a szállítókészüléket oldalnézetben és szállítható állapotban mutatja. A 2. ábra a löveget oly helyzetben tünteti töl, a melyben a tüzelésre készen áll. A 3. ábra hátsó nézet és a 4., 5. és C>. ábrák a löveget különböző elevatiókban tüntetik föl. A 7. és 8. ábrák a lafettát perspektivikus nézetben, illetve hosszmetszetben és nagyobb méretekben ábrázolják. A 9. -11. ábrák szintén nagyobb léptékben vaunak rajzolva és pedig mutatja a 9. ábra egy készüléknek perspektivikus nézetét, mely a jármű rúdjának a vonó állat nyergéhez való megerősítésére szolgál, míg a 10. és 11. ábrák az ülést tüntetik föl. melyet a löveget kiszolgáló tüzér elfoglal, valamint a hozzátartozó támaszokat ábrázolja két különböző helyzetben. Az A tengely végein az A1 futó kerekek számára csapágyak és pedig előnyösen golyós csapágyak vannak elrendezve, melyek könnyű szerkezet czéljából drótkiillökkel és ruganyos keréktalpakkal bírhatnak. Az A tengelyen a csapágyak közelében két A2 , A3 átlós rúd van megerősítve, melyek egyesítési pontjukban az előnyösen levehetően elrendezett, a függélyes síkban meggörbített, B rúdat hordják, mely a H1 gyűrűben végződik. Ezen Rl gyűrű a tí2
