6939. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolás

— 2 melyek egy 18 körhoronyban mozognak és így a támaszok mozgását határolják. Ezen támaszok szintén kezelhetők a kocsi tetejéről, valamint ennek oldaláról a 19 és 20 rudak által, melyek egy 21 emeltyűvel vannak összekötve és a mely 16 húzólánczczal kapcsolatos. A 3 kapcsológyűrű megfelelően hosszúkás alakú és mindig egyik vagy másik kocsi vonórúdtejében fekszik és önműködő összekapcsolódás czéljából a 14 támaszok által megfelelő állásban tartatik (3. ábra). Az összekapcsolás után a 14 támaszok lebocsáttatnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő vasúti kocsikapcsolás, jellemezve egy 1 vonórúdfej által 2 kivágással. melybe a 3 kapcsológyűrű (mely a másik összekapcsolandó kocsi megfelelő 2 bevágásában fekszik) azáltal vezettetik be. hogy egy 7 ferde pályán fölfelé csúszva, a 4a kapcsolókampó 8 karjába ütközik. íz által a 4a kapcsolókampót hátralendíti és azután a 2 bevágásba vezettetik. 2, Az I. alatt jellemzett vasúti kocsikapcsolásnál a 9 húzóláncz a 4a kapcsolókampón való elrendezése, mely húzóláncz a 12 vagy 13 rudak és egy forgatható 10 szögemeltyű által mozgatható, azon czélból. hogy a 4a kampót előre lehessen mozgatni és hogy ezáltal a kapcsolás a kocsi oldaláról vagy tetejéről kikapcsolható legyen. 3. Az 1. alatt ismertetett vasúti kocsikapcsolásnál az 1 vonórúdfejen forgathatóan megerősített 14 támasztódúczok elrendezése. melyek 17 csapok segélyével IS körhornyokban vezettetnek és a 16. 19. 20. 21 húzómű által mozgathatók és a 3 kapcsológyűrűt az összekapcsolásnál helyes állásban tartják. (1 rajzlap melléklettol.) I'allas részTénytáreaság nyomdája Budapesten