6933. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezések vasútak számára
Megjelent 1807. évi január lió 4-én. MAGY SZABADALMI KI U. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6933. szám. V/a. OSZTÁLY. Biztonsági berendezések vasutak számára. RAKOW HENRIK VASÚTI HIVATALNOK ÉS STOCKER JÁNOS GYÁROS STARGARDBAN (POMMERÁNIA). Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 19-étől kezdve. A jelen találmány tárgya egy készülék a vasúti vágányokon, melynek alkalmazása teljesen kizárja két vonatnak összeütközését. Azonkívül a bejövő vonat számára helyesen állított váltónak átfektetése csak akkor lehetséges, ha a vonatnak zárókocsija a jelzőrúdon túlhaladt és a menetirány baloldalán elhelyezett készülék az illető váltónak kikapcsolását létesítette. Egy kontaktusnak alkalmazása által egyidejűleg jelezhető az állomáson, hogy a bejövő vonat egészben, tehát a valódi zárókocsival haladt át a váltó jelzőtábláján és ezzel egyidejűleg létesíthető egy önműködő visszajelentés az éppen elhagyott állomáshoz. Továbbá megemlítendő még, hogy a jelzés csak a váltónak megtörtént elzárása után lehetséges. A mellékelt rajzon a jelen találmány föl van tüntetve és pedig: az 1. ábra mutatja a készülék elrendezését két állomás között. a 2. ábra a készülék egy lokomotivon, a mozgató szerkezettel együtt. a 3. ábra a 2. ábra egy részének oldalnézete, a Carpenter-fék működtetésére, a 4.. 5. és (i. ábrák a zárókocsi száraára való készüléket mutatják oldalnézetben, fölülnézetben és a 6. ábrában a 4. ábrának x- x vonal irányában való metszetében, a 7. ábra a készülék elrendezése a zárókocsin, a 8. és 9. ábrák fölül- és oldalnézetei a váltónak ki. illetve bekapcsolására szolgáló készüléknek, a 10 15. ábi'ák részleteket mutatnak. Ezen elrendezés lényege a vágányon kívül a menetirány baloldalán elhelyezett kontaktus (12—14. ábra), melynek működtetése egy közvetetlenül mellette fölállított készülékkel (10. és 11. ábra) az által történik. hogy az a tengely b kétkarú emelő közvetítésével a kontaktusnak r forgatható emelőjével áll összeköttetésben. Az a tengelyen. mely a cl szögdarabokban forgathatóan van elhelyezve, van a két e rúgó által függélyesen fölfelé álló helyzetben megtartott f csúszóeraelő, mely úgy jobbra, mint balra lengeni képes. A kontaktus továbbá összeköttetésben áll a menetirány jobb oldalán, minden állomás előtt elhelyezett g* elektromos mozgató szerkezettel akképen. hogy ennek működtetése alkalmával a gl tengely egy fél fordulatot tesz, miközben a h exczenter a szilárd i forgópont körül forgathatóan t
