6909. lajstromszámú szabadalom • Ablakzár
van mm1 és m2 ms . Ezen bemetszésekben futnak ugyanis a támasz-szárnyak fordulásakor a vezető peezket (1. VII. ábrán ..h" s ..h{•). A vezetéket a tolólapra (síniára bemélyesztve) csavarokkal erősítjük föl. A ..g" vezeték mintáját körzővel szerkesztjük meg az ..«'". „ms " pontokból, melyeket úgy kapjuk meg. hogy az ..nr és ..mL " pontokat (vagyis a szerkesztendő görbe vonal végpontjait) egy egyenessel összekötjük, ezen egyenesnek ,.z" pontban történt felezése után lemérjük a ..zm~ vagy a ..zrn^ távolságot és vele az .jnz" továbbá az .MyZ" alapra egy-egy szabályos háromszöget szerkesztünk ; ezeknek csúcsai adják a keresett ..n". illetve ..Wj"" pontokat. Ugyanily módon nyerjük az és ,,n3 " pontokat is. Az „e" és .a" begörbített vaslemezkék (a tolólapra két-két csavarral fölerősített) azon kapcsok, melyek begörbített nyelvükkel a táltartónak széleibe fogódzanak. ha a készülék össze van állítva (v. ö. I. ábra ..«'" és ..ej'-). A ..p" és vezetőléczek a tolólappal együtt csúsznak, mert a tolólapra vannak (két szélről) fölszögezve. A táltartó két egymásra borított és összecsavarolt keretből áll. A fölső keret a VI. ábrán sűrűen van strafirozva. Ez alatt fekszik a tulajdonképeni táltartó keret, ritkán strafirozva. Mindkettőnek a középen nagy kerek nyílásai vannak „o' -nál a mosdótál elhelyezése czéljából. A fölső keret nyílása tágabb s azonkívül még a tál kiemelése végett „r" és „rt u helyeken ki van vágva. A táltartó keretnek viszont az oldalszéleiből hiányzik egy-egy hosszúkás darab, a mit az ..s és „s, .y' megszakított vonalak jeleznek. Elő és hátsó széleikkel e keretek különben teljesen egybe vágnak. A táltartó kereten négy lyuk is vau t. í,. t2 . ís . melyekbe az állvány lábainak csapjai illeszkednek bele. A táltartón ..C" és „C1 ''-nél a támaszszárnyakat látjuk egymáshoz összehajtva, melyeknek fölső tengelyei számára a tál -tartó keret alján ..k'• és „V lapos tengelytartó vasalások vannak. A támasz-szárnyalc mintáját a VII. ábrán ..(>' és „Ci" adja meg. Sarkaikon ..u". ..u^ ,.wa ", ,.«;,"' tengely vasalások vannak. Ezek | közül a fölsők u. ux tengelyei a Jc". illetve j lapos tengely tartókban, az alsók u2 és m8 tengelyei az állvány lábaira fölerősített J". illetve .A" párkányos tengelytartókban forognak. A ,.v" és ..vcsúcsvasalások a támaszszárnyak csúcsain azért alkalmazandók, mert nélkülök hamarabb elkopnának a támasz-szárnyak csúcsai az ezen helyen járó vasvezeték súrlódása következtében. Ezen VII. ábrán ../r és „V vezetőpeczkek is föl vannak tüntetve, melyek a következő módon hozatnak a készülék szerkezetébe: A táltartóra fölfektetjük a tolólapot (ennek fölső tetőlapja nélkül) úgy hogy a vasvezeték bemetszéseinek egymáshoz legközelebb eső végpontjai a szárnycsúcsvasalások lyukaihoz essenek. Azután a peczkeket hegyeivel átbocsátjuk először a vezeték nyílásain, azután a csúcsvasalások lyukain keresztül,innen kezdve pedig a támaszszárnyak fájára csavaroljuk. A peczkek fejei e szerint oda fogják (de nem szorítják) a vezeték vasát a szárnyakhoz és mivel a vezeték bemetszései tágabbak, mint a milyen vastagok a peczkek. ezek könnyen járhatnak a vezetékben. A támasz-szárnyak fönt említett vasalásai részletesen vannak föltűntetve a VII. ábra körül, A VIII. ábrán ugyanis a tengelyvasalások u, mx , Ma . m3 ; a IX. ábrán a szárnycsúcsvasalások v és ; a X-diken a vezetőpeczkek h és Aj.; a Xl-diken a lapostengelytartók k és k, és végül a Xll-dik ábrán a párkányos tengelytartók l és l± láthatók. SZABADAT.MI IGÉNYEK. Mosdó, mely éjjeli szekrényül is használható. jellemezve: I. A tolólap A által, mely az állvány tetejét képezi (I. ábra), s úgy van szerkesztve, hogy ha hátratoljuk (II. ábra), akkor az az alján levő vezeték ..g" V. ábra) kifordítja peczkeiknél fogva a támaszszárnyakat (1. III. ábrán C és C1 ; miközben a vezető léczek p és a kapcsokkal e és együtt hátracsúsznak odáig, a hol a kapcsok a táltartó végében (III. ábra a;-nél) meg nem akadnak. Ha visszahúzzuk a tolólapot, akkor ez ismét befödi a mosdótálat, a vezető léczek a. kapcsokkal
