6817. lajstromszámú szabadalom • Elgázolás elleni védőkészülék közúti vaspályakocsik számára
5 folytán a gs rúgót kiváltja és mely S kézikerékkel és iV3 tárcsával van ellátva, mely utóbbi fölött egy végnélküli Ns láncz,'több JV4 —2V5 vezetőcsiga érintése után az ml tengely Nu kerekéhez megy. mely tengelyen az m" lánczkerék fekszik, melynek láncza egyik végével a kerék kerületén, másik végével a védőkészülék hátsó B keresztgerendáján van megerősítve oly czélból, hogy az N orsónak a föntjelzett összeköttetés általi forgatásakor a védőkészűlék visszahúzását lehetővé tegyük. 6. Az állóhelyen kívülről elhelyezett k" emeltyű által, mely kl láncczal a tengely k3 karjába fogódzik, és ennek lenyomása után a k2 tengelyt forgatja, mi által az L3 rudakat a // keretből kihúzhatjuk, utóbbit a K láncczal fölemelhetjük és ezáltal a A6 fogaskeréknek a C'3 fogakba való fogódzását megszüntethetjük, mire az 5. igénypont szerint a védőkészűlék visszahúzását eszközölhetjük. 7. Az 5. igénypontban jellemzett N orsón elhelyezett készülék által, mely az orsó lenyomásának megakadályozására szolgál, és mely az Ri rúgó által fölfelé tartott li zárókerékből és az e fölött fekvő lí2 tárcsából, továbbá az állóhelyen elrendezett />J| i zárókilinccsel ellátott és A'8 csapszöggel rögzíthető R6 körszeletből áll. mely az R zárókerék alá tolva, az N orsó lenyomását megakadályozza és az R6 zárókilincsnek az R zárókerékbe való belefogódzása által az N orsó forgatását csak egy irányban engedi meg. (3 rajzlap melléklettol.) Piillas részvénytársaság nyomdája Budapesten
