6714. lajstromszámú szabadalom • Berendezés menetdíjjelző-készülékeken a különböző tarifák bekapcsolására
— 2 -ki nem rajzolt ismert óramű jön működésbe, mely az i1 kerékbe fogódzó i kereket mozgatja. Az i1 kerék lazán van az p tengelyre húzva és evvel az i2 i3 kilincs mechanizmussal oly, módon kapcsolva, hogy az í1 kerék forgása csak egy értelemben legyen az p tengelyre átvihető, úgy hogy a g emelő kellő értelmű forgást végezzen (3. és 4. ábra). Menetközben az óramű az f kerékre hatást csak akkor gyakorol, ha a kocsikerék által hajtott ea p p p hajtóműnél gyorsabban forog. •A föntebb leírt berendezéssel van a máijelzett c c1 tarifa bekapcsoló emelő kapcsolatban, melyet az a exczenter, ha a menetárjelzőt a kocsikerék forgatja c2 forgástengelye körül ugyancsak lengésnek indítja. Emez emelő szabad vége különböző magasságú k1 /.-2 k3 fokokra fekszik, mely fokok az l korongon tetszőleges számban lehetnek alkalmazva, de melyek száma a különböző tarifák számának mindig megfelelő. Mindannyiszor, mikor a c emelő az a exczenter egy mélyebb helyére jut, a c3 rúgó az emelő fejét az / tarifakorong előtte levő fokára szorítja, az emelő egy c4 tolókilincsét pedig az f csillagkerék egy fogára. A kilincs a forgó csillagkereket ennek e2 p p hajtóművétől függetlenül anynyival tolja többé-kevésbbé előre, minél mélyebb vagy magasabb az I tarifakorong megfelelő foka. A többkarú g emelő annál később indul forgásnak, minél magasabb és annál előbb minél mélyebb az illető fok, tehát egyidejűleg különböző tarifák jelezhetők. Ha a keréktengely kikapcsolásával az /' csillagkereket az i P i2 i3 óramű segélyével kívánjuk hajtatni, úgy mint azt a 2. ábra mutatja, a c tarifakapcsoló emelő csak egykarú és maga a csillagkerék indítja forgásnak, melynek fogai az emelő egy c5 szögébe ütköznék és ezt a c8 rúgó hatásával szemben oldalt eltolják. Az emelő visszafelé lengésénél a e;4 emelőkilincs pontosan az előbb leírt módon hat a csillagkerékre és ez a tarifabekapcsolóra. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés menetdijjelző készülékeknél a különböző tarifák bekapcsolására, jellemezve az I tarifakorongon levő k1 k'1 lépcsőfokok és egy kalapácshoz hasonló lengő <• tarifabekapcsoló emelő által, melynek lengő mozgását egyrészt a vele szemben álló lépcsős fölület, másrészt pedig a c3 rúgó határolja és mely a c4 tolókilincs segélyével a menetárjelző hajtóművének /'csillagkerekét olymódon befolyásolja, hogy annak megfelelően, hogy az emelővel magasabb vagy mélyebb lépcsőfok áll-e szemben, az útvagy időmérő hajtókereke által hajtott csillagkereket és ez a hajtóművet (a /t4 hengereket) előbb vagy később tolja el. az egész berendezés oly czélból, hogy egy jés ugyanazon út- vagy időrész különböző tarifa szerint legyen számítható. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten
