6680. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás vasúti kocsik számára

toldalék segélyével az o kilincsek által tartott g rúd, <) rúd által, melyet d rúgó működtet visszalöketik. A g g rudak mellső és hátsó végüknél egy-egy f f toldalékkal vannak ellátva, miközben a kocsin kívül fekvő f f toldalékok pontosan oly vastagságú átmérővel bírnak, mint a g és g' rudak, míg a belső f f toldalékok vastagsága megfelel a c gázcső belső átmérőjének. Az f' f toldalékok ennélfogva a szekrénynyílásokon átmehetnek, míg az f f toldalékok, miután ezek nagyobb átmérővel bírnak, vissza tartatnak. Ha két kocsi összeütközik, az f toldalékkal ellátott g rúd m öntvényen át k szekrénybe nyomul, itt az r rugók által befolyásolt o kilincseket szétnyomja, a c gázcső belsejébe nyomul és a visszatolt <j rúddal a d rúgót összenyomja. Ezen rúgó az ez által keletkező lökést fölfogja és a g rudat annyira nyomja vissza, míg az o kilincsek q toldalékai a g rúd f toldalékára fekszenek. Hogy a kocsik lökdösése, a mennyire csak lehet, elháríttassék, vannak t rugók elrendezve. A szekrénynek az i mélyedésbe való betolódásának mérve megfelel azon hossznak, melyen belül a t rugók játszanak. Az 1., 2., 3. és 5. ábrában a készülék zárt, a 4. és 6. ábrában nyitott állapotban különböző nézetekben van föltüntetve. A z emeltyű, mely a kapcsolás nyitott állapotában a 6. ábrában föltüntetett helyzetét foglalja el. a v tengelyre van ékelve és a w dobot és vele az x emeltyűkarokat a kapcsolás fölnyitásánál a 6. ábrában föltüntetett helyzetbe forgatja. Fogaskerékáttétel vagy több emeltyű elrendezése folytán a kapcsolás a kocsi belsejében is végbe mehet. Az ütközők a kapcsolástól függetlenül lvannak elrendezve. A c csövön egy toldaékkal ellátott a hüvely van fölcsavarva, mely felé a kilincsek toldalékai fekszenek, ama czélból, hogy a gázcső a hosszirányban szilárdan tartassék és hogy a kilincsek a kapcsolásnál a szükséges támaszt nyerjék. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő kapcsolás vasúti és hasonló kocsik számára, jellemezve azáltal, hogy egy f f toldalékokkal ellátott g rúd, mely egy kocsi elrendezett szekrényében ruganyosan van ágyazva, egy a másik kocsin ruganyosan ágyazott, két r rugó által befolyásolt o kilincsből álló berendezés által erősen tartatik és egy d rúgó által befolyásolt g rúd felé fekszik, ama czélból, hogy a kapcsolásnál a lökéseket elhárítsa, 2. Az 1. alatt igényelt önműködő kapcsolásnál egy készülék a kocsik szétkapcsolására, jellemezve egy z emeltyűvel ellátott v tengely által, melyen egy v dob ül, mely y lánczok által x emeltyűkkel vannak összekapcsolva, mely utóbbiak segélyével o kilincsek a g rúd f toldalékával való kapcsolása föloldható. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas ré«vénytir«asás uyomdija Budapeston