6643. lajstromszámú szabadalom • Újítások reguláris szegélyes árúk előállítására szolgáló kötőgépeken
— 10 — czekkez hasonlóan a Í05 csapágyon megy át; forgathatóan van összekötve a belül üres lengő 100x tengelynek 101x karjával, mely tengelyen a másik 100" tengely halad át és melynek 99x emeltyűje a második, haránt-irányban eltolható 97x sínnel van összekötve. mely a előbb említett 97" sínnel párhuzamosan van elrendezve (20. ábra/ Ezen l)7y sín. melynek 98* peczke rendesen oldalt ráfekszik a 87' görbületi korongra a V<2X rúgó által szoríttatok le. Az ugyancsak keretformára áttört második 92x zárólemezek lépcsőszerű 95* kiugráson a második 97x sínnek toldatával egy vonalban fekszik (16.. 16 a ábrák), míg ezen zárólemez maga a 93" szelenczének vezetékeiben függélyesen mozog, ha 94x ferde kiugrása a gép legközelebbi járatánál a mintaláncznak 91" nyúlványa által fölfelé szoríttatok. Ezen nyúlvány az első sorban említett zárólemeznek 94" kiszögelés előtt fekszik és a mintaláncznak legközelebbi mozdulata alkalmával megemeltetik. Ez pedig közvetlenül az első sínnek normális állásába való visszavezettetése után és röviddel a 88" ferde horony nyitott végének körjárata előtt történik. A második sín kikapcsoltatván, bevezettetik a 88" görbe horonyba, mihelyt a görbe hornyokkal ellátott tárcsa a gép járatváltoztatása alkalmával második fordulatát megkezdi. Ezen elrendezés következtében az egyik gép végén eszközölt kiszabásra a gépnek ugyanazon ide-oda járásakor a másik végen is ugyanaz megy végbe; a másodszori idomkészítés a következő járatnál megkönnyítve befejeződik. Az együtt működő és az állító peczkekhez vezető összeköttetésekbe egy kapcsolás van beigtatva, úgy hogy a peczek előretolt helyzetében maradhat míg, a 97" sín visszaállítható. Ezen kapcsolás a 106" kapcsolórészből (20. ábra) áll, mely a 100" tengelyen ül és a 107" toldatot hordja, mely a 99* emeltyű 108" csapágyának megfelelő toldatához nyúl át, úgy hogy a 100" tengelynek forgatása után az emeltyű ezen kapcsolás folytán normális állásába térhet vissza, melyben a I 92" zárólemez által tartatok meg. Míg a 97" sín visszaállíttatik, addig az állítópeczek az oldalt lévő 109" peczek által megemelt állásban tartatok, mely oldalti peczek a 113 karima (15. és 20. ábrák) és az 57x agy közötti 110" horonyba nyúl be; a keréken alkalmazott 111" lejtős fölület, ha a 109" peczekre hat, ezáltal az állítópeczket leszorítja, A 113 karima 112-nél nyitva van, hogy a 109" peczket szabaddá tegye. A 99x emeltyű a t()0x tengellyel hasonló 106x kapcsolás által van összekötve. Hogy az összes alkatrészeket normális állásukba visszatereljük, ha új munkadarabot akarunk megkezdeni a gép megállítása után. a gép mindkét végén lévő 117" foggá nty úkat forgatjuk (14. ábra), miáltal a lengő 118" haránttengelyek (20. ábra), a beigtató 119" rúd és a 124" villák a 120 tárcsafélrészek által (% ábra) oly módon mozgattatnak, hogy a melléktengelyeken lévő 121" kapcsolások a 122" szíjkorongokba tolatnak be. mely utóbbiak a melléktengelyekkel mindig ellenkező irányban forognak, ha a kötött árúnak kiszabása eszközöltetik. Ezen 121" kapcsolások a melléktengelyekre vannak ékelve és az ugyancsak ezen tengelyekre ékelt 59", 59* hajtó fogaskerekekkel vannak összekötve; oldalt tolatásukkor a 123" toldatoknak a melléktengelyeken lazán ülő 61" 61* záró korongokkal való összeköttetése megszűnik, úgy hogy a kapcsolásokkal együtt forduló szíjkorongok a melléktengelyeket visszaforgatják és a laza 29" kerék által a levető horgokat normális állásukba visszavezetik. A munkás a kapcsolásokat fölbontja, ha a horgok a sínekkel és a fonalvezető ütközőivel visszaállíttattak. Az előretoló és visszaterelő bütyköket hordó mindkét laza kerék hasonlóképen visszatereltetik normális állásába, úgy hogy a bütykök helyes kölcsönös helyzetben vannak, de e mellett mindegyik kiszabó készülékben viszonylagos állásaikat megváltoztatták. A 20. ábrában (jobbról) az imént leírt 29" 24x . 25s kerekek metszetben vannak föltüntetve és 29*, 24a , 25 jelzéssel ellátva; a laza 36"a kerék és a 33a hajtó-
