6586. lajstromszámú szabadalom • Automatikus fémtömítés mindennemű forgó tolattyútengelyekhez

Megjelent 181)(>. évi deczember hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6586. szám. V/e/l. OSZTÁE-Y. Automatikus fémtömítés mindennemű forgó tolattyú tengelyhez. ROCK ISTVÁN GÉPGYÁROS BUDAPESTEN. Szabadalmaztatott 189(5 április hó 22-étöl kezdve. A csatolt rajzlapon föltűntetett találmány egy új, mindenféle csapágyszelenczénél használható tömítésre vonatkozik. A rajz 1. és 2. ábrái eme tömítés hoszszanti metszete, még pedig az első esetben sima, a második esetben perselyben futó tengelyre alkalmazva. A 3. és 4. ábra a tömítés egy módosulata, az 1. és 2. ábrának megfelelően ábrázolva. A tömítés két a és b fémgyűrűből áll, melyek a d csapágypersely c kiszélesedésében vannak elhelyezve, oly módon, hogy az a gyűrűt meleg állapotban húzzuk föl az e tengelyre, míg a b gyűrű az e tengelyen lazán, némi elmozdulás megengedése mellett van fölhúzva, A két a és b gyűrű az f gömbfelületén egymásba vannak csiszolva, a b gyűrű ezenkívül még a g sikon a d csapágy kiszélesedésének fenekére is be van csiszolva. Ha tehát a d persely kikopik, az e tengely középvonala ki fog ugyan a rendes állásából térni, de az a és b gyűrűk mégis jól egymásra fekszenek és így a szelenczét biztosan tömítik, mert az ily tengelyeknél mindig meglevő tengelyirányos nyomás az ab gyűrűket biztos.an egymásra szorítja, tehát az elfordulás csak az / tömítő felületben mehet végbe, míg a b gyűrű igen természetesen, a g tömítő fölületén fog megfelelően oldalirányban eltolódni. Ha a tengely a h perselyben fog a csapágyban forogni, akkor az a gyűrűt igen természetesen erre kell meleg állapotban fölhúzni, vagy pedig esetleg egy darabból is készülhet az utóbbival. Eme tömítés egy más kiviteli módozata a 3. ábrán látható. Ezen ábrán az a gyűrű egész külső fölületén gömbalakú. A b gyűrű eme kiviteli módozatnál is egyrészt az a gyűrűhöz, másrészt a szelencze fenekéhez be van csiszolva, de a i gyűrűt helyzetében egy azt körülfogó i szelencze rögzíti. Ez utóbbi kéttagú, a tolattyú fölé eső oldalára pedig gömbfölület van csiszolva. A gőz vagy víznyomás az i szelenczét, melyet a j gyűrű fog össze, szorosan az a gyűrűre nyomja, míg az a gyűrűt az e tengely a b gyűrűre és az utóbbit a szelencze fenekére szorítja. Eme berendezés az előbbitől csak abban különbözik, hogy az e tengely, ha a csapágy kikopott, csak az a gyűrűn levő gömbfölület k központja körül fordulhat rendes helyzetéből el. Ugyanilyen a berendezés akkor is, ha az e tengely h csapágyperselyben fut; ekkor az a gyűrűt, mint a 4. ábra mutatja, ismét a h perselyre húzzuk föl.