6572. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltóállító készülék
Megjelent 189G. évi deczember hó 15-én. MAGY. gj|| KIR. SZABADALMI Hifi HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 6572. szám. V/a. OSZTÁL.Y. Önműködő váltóállítókészülék. KOLLMANN MÁTYÁS LAKATOSMESTER ÉS CSÁSZNEK JÓZSEF KERESKEDŐ TEMESVÁROTT. Szabadalmaztatott 1896 április hó 26-ától kezdve. Jelen találmány tárgyát egy oly készülék képezi, melynek segélyével a lokomotivról vagy a vasúti kocsikról a váltó nyelve tetszés szerint állítható; így a vonat irányítását a vonatvezető eszközli és a váltóállító figyelmetlensége folytán oly gyakran előforduló szerencsétlenségeknek eleje van véve. A mellékelt rajzon föltüntetett ezen készülék szerkezete lényegében 4 részből áll: az A áltó nyelvből, a p, o\ o, c, B, 73l emeltyűszerkezetből, F csuszkarészből, melyen F henger van megerősítve és a G irányító emeltyűből. I. ábra a készülék hosszmetszetét, II. » föliilnézetét, III. » keresztmetszetét, IV. » a váltóállítószerkezet fölülnézetét tünteti föl. A váltóállítókészűlék működése a következő: A fővágány elágazásánál van az a forgócsap körűi mozgatható A váltónyelv és a szerint, a mint a nyelv jobbra vagy balra állíttatik, a közlekedés B vagy C elágazásba nyílik meg. Az A nyelven egy rövid s kettős sín van, mely a p rúd, továbbá o1 o kettős emeltyű és a c vonórúddal jobbra vagy balra mozdítható; a vonórúd egyik végén d csap által I) emeltyű e orrával van összekötve, másik végén pedig az f rúd által a D1 emeltyű e1 orrával. Ha a D vagy B1 emeltyű lenyomatik, a c vonórúd előretolódik illetve visszamegy, mi által az o o1 kettős emeltyű a szilárd y forgócsap körül megfordúl és a p rúd q csapja az alapzaton q1 hosszhornyolatában levő rövid s kettős vezetékdarabot és a vele összeköttetésben levő A nyelvet jobbra vagy balra fordítja s így a B vagy C vágányt köti össze a fővágánnyal. A B vagy B1 emeltyű lenyomása a lokomotiv vagy kocsi alján oldalirányban mozgathatókig alkalmazott E henger által történik, mely 2 csapon az F csuszkadarabon van alkalmazva. A két h h1 nyúlvánnyal ellátott F csuszkadarab a lokomotív- vagy kocsiról a G H irányítórúddal menet közben is elfordítható, mi által az I emeltyű g csapja segélyével a csuszkadarabra erősített F henger a D vagy B1 emeltyűt lenyomja s a fönt leirt módon az A nyelvet jobbra vagy balra irányítja. Az irányítás után a szerkezet a G kézifogantyú által
