6567. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli gépezet
Megjelent 1896. évi deczember hó 14-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6567. szám. V/e l. OSZTÁLYErőátviteli gépezet. HARTMANN SOPHUS GYÁROS BERLINBEN ÉS BULTMANN HERMANN KERESKEDŐ BRÉMÁBAN. Szabadalmaztatott 189l> junius hó 14-étől kezdve. Jelen találmány tárgya egy készülék, mely arra szolgál, hogy motor tengelyétől gyakorolt erő egy transzmissziós tengelyre átvitessék. A mellékelt rajz 1. ábrája a találmány oldalnézetét mutatja; a 2. ábra egy metszetet tüntet föl az 1. ábra cr—x vonala irányában. A tetszés szerinti motorral hajtott a tengelyen egy forgattyú fekszik, melynek b csapja az egyenlőtlen karú <• emeltyű r1 hasítékába belefogódzik és az a tengely forgásakor azt forgó mozgásba hozza a dx csapágybakon fekvő d forgócsapja körül. Ezen emeltyű másik végén a d2 csapszög körül forgatható e vastartó van csuklósan megerősítve, melynek minkét e1 vége hasonlónemű emeltyűszerkezetbe fogódzik. Az egyes /' emeltyűk a g csapszögek körül /'1 csapágyakban forgathatólag vannak ágyazva, és egyikvégükön f2 villává vannak kiképezve, melylyel a szomszédos emeltyű szabad végét körülfogják. A nem viliázott végen lévő f3 keresztcsapszög a viliázott vég f* hasítékában van vezetve, és az emeltyűket egymással csuklósan összeköti, úgy hogy az egyiknek mozgása a többi összes emeltyűk mozgását vonja maga után. A két egymás fölött fekvő rendszer egyes emeltyűinek viszonyai és méretei úgy vannak megszabva, hogy ha az e vastartó legmagasabb helyzetét elfoglalja, a fölső rendszer /' emeltyűi egyenes, az alsó rendszer emeltyűi tört vonalban állanak: és megfordítva, az é vastartó legalacsonyabb helyzetekor az alsó rendszer emeltyűi egyenes, a fölső rendszer emeltyűi pedig törtvonalban állanak, mint ezt az 1. ábrában a vonal sematikusan jelzi. E két emeltyűrendszerrel egy végtelen g1 szíjj van összeköttetésbe hozva, mely a h és i szíjjkorongokon szalad, melyek közíil h a Z- transzmissziós tengelyen fekszik, míg i tetszés szerint van ágyazva, és csupán a g1 szíjj vezetésére szolgál. Az f emeltyűkön e szíjj a következőképen van vezetve. A g csapszögön a laza g2 kerekek fekszenek az alattuk, illetve fölöttük az f1 csapágybakon ágyazott i1 kerekek, a kettő között a szíjj szalad keresztül. Ezenkívül mindegyik f emeltyű viliázott végén egy kis l csapágy van föltéve, mely két kis h1 vezető-kereket visel, melyek között a g1 szíjj keresztül van vezetve. A szíjj ily módon össze van kötve az emeltyűkkel és
