6559. lajstromszámú szabadalom • Kúposan sajtolt hordódugaszok előállítására való gép
Megjelent 1890. évi deczember hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI 11AS 6559. szára. VIII\o. OSZTÁLY Kúposán sajtolt hordó-dugaszok előállítására való gép. FROST & RING CZLG BOROSZLÓBAN. Szabadalmaztatott 1896 junius hó 18-ától kezdve. Jelen találmány tárgyát egy gép képezi, mely fakoczkákból a rostok irányában apró hengeralakú tuskókat vág és ezen hengerkéket kúpalakúan sajtolja. A mellékelt rajz I-ső ábrája a teljes gépet elölnézetben, a Il-ik ábra oldalnézetben tünteti föl, a III IX-ik ábrák a gép részleteit ábrázolják. A találmány tárgyát képező gép lényegében áll: az a öntöttvas állványból, melynek tolső részén a ir tengely van ágyazva (II. ábra). Ezen tengely egyik végén a z központon kívüli csap vau alkalmazva, mely az s rúdat ide-oda mozgatja. Az s rúdhoz golyós csukló segélyével az m szán van kötve, mely az a állványban vezettetik. Az a állványon levő p lapon a t hengeralakú kés van megerősítve, mely kést a III. és IV. ábrák nagyobb léptékben, metszetben tüntetik föl. Az a állvány jj1 lapjára az m1 sajtoló minta van erősítve, melynek metszete a VIII. ábrában nagyobb léptékben látható. Az a állványhoz erősített l csapágyban (II. ábra) a w1 hajtótengely van ágyazva, melyen az r fölékelt és r1 laza szíjtárcsák vannak elhelyezve. A /r1 tengely forgását a /r tengelyre egy fogaskerékpár viszi át. Az a állvány fölső részén <j g1 karok vannak megerősítve (I. ábra), melyek a w2 tengely csapágyait képezik. A fr2 tengelyre a h kétkarú emeltyű van ékelve, mely fölső részén egy az e tárcsán futó gördülő csigával van ellátva. A w tengelyre ékelt e tárcsa a nyíl irányában forgatva a h emeltyűt a w'1 tengely körül lengő mozgásba hozza. Ezzel együtt leng a Í£'2 tengelyre ékelt A2 kar is. melynek végén az u rúd csuklósan van megerősítve, utóbbi tehát föl és le mozgattatik. Az u rúd alsó vége a h1 karhoz csuklósan van kötve, mely az a állvány alsó részéhez erősített karokban ágyazott ir3 tengelyre van ékelve. Az u rúd mozgása által a hL kai' is mozgattatik, mely a w8 tengely közvetítésével, az erre ékelt h3 kart is lengő mozgásba hozza. Az « állványhoz a q és q1 csatornák vannak erősítve, melyekben a v és v1 tolatyúk mozognak, előbbi a h emeltyű, utóbbi pedig a h:í emeltyű által mozgattatik. Az m szán alsó részén az f bélyegző és a b orsó vannak megerősítve, mely utóbbi p-ben vezettetik. A gép működése a következő: ha n1 tengelyt forgatjuk, akkor a w tengely is forgásba jön, miáltal az m szán és ezzel együtt az /' bélyegző és b orsó föl és le mozgattatnak. Most a <i csatornába egy előzetesen ki-
