6558. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti jelzőtárcsák- és csapó-sorompók súlymótorain
Megjelent 1890. évi cleczenil>er lió 14-én. MAGY SZABADALMI KIR. IIIV AT A L SZABADALMI LEÍRAS 6558. szám. V/a. OSZTÁLY. Javítások vasúti jelzőtárcsák és csapó sorompók súlymótorain. DH FARAGÓ SÁMUEL ÜGYVÉD BUDAPESTEN. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 25-étöl kezdve. Eme találmány tárgya vasúti jelzőkoron gok es csapósorompók súlymótorainak elektromos úton történő kiváltására szolgáló készülék, melynek czélja, a mótor óraművét valamint mágnesét és fegyverzetét káros lökések és rázkódások ellen megvédeni. A csatolt rajzlap a javított motort az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán alaprajzban mutatja. A 3. ábra csak a kiváltó mechaniszmus, a 4. ábra ennek egy variánsa, melyet nehezebb motoroknál (sorompóknál) használunk. Az 5. és 6. ábra a megfelelő kontaktus készüléknek vertikális kereszt és hosszmetszete, a 7. ábra a 4. ábra egy részlete (a beállítható forgattyú) horizontális metszetben. A 8. és 9. ábra ily mótor és egy jelzőkorong kapcsolási módja elől és oldalnézetben, a 10. és 11. ábra pedig a készülék és egy csapósorompó kapcsolási módját mutatja. A mótor kerékműve, melynek tengelyei két erős A állványfal között csúcscsapágyakba ágyaivák, az ismert részekből áll, még pedig a C hajtó kötéldobból, melynek B tengelyére a nagy E hajtó fogaskerék van ékelve. Ez a kerék a fölötte fekvő l> tengelyre ékelt széles H1 szögeskerékbe fogódzik, mely egyidejűleg a <• tengelyre ékelt E1 közbeeső kerék segélyével a G főtengelyre ékelt H szögfogaskereket hajtja. A G főtengely az M forgattyú útján, mely a Q rúd segélyével a vertikális S jelzőkorongtárcsa horizontális T forgató karjával van kapcsolva, mint az ismeretes, az S1 jelzőtárcsát állítja be, amenynyiben a mótor minden kiváltásánál egy félfordulatot végez és azután automatikusan megakasztja magát. Eme kiváltó és megakasztó készülék képezi a mótor új részét. A G tengelyen ugyanis egy h korong van. melynek kerületén két egymással diametrálisan szemben álló i megakasztó bütyök van alkalmazva, melyek közül az egyiket a horizontális k tengely körül lengő l emelő j bütyke tart. fogva, minek következtében, a G tengely forgásában meg van akasztva, mindaddig, míg az l emelő a helyzetében marad. Az l emelőt ugyanis szabad végén a horizontális o tengely körül lengő n p szögemelő tartja a kellő helyzetben. mig az utóbbi másik /> karja az N elektromágnes L fegyverzetem elő j ével van csuklósan kapcsolva. Ha tehát az L fegyverzetemelőt az N mágnes csak egy pillanatra húzza is meg, az n p szögemelő az 1 nyíl irányában (3. ábra) mozog és az / emelőt elbocsátja. Ez ekkor leesik, a h
