6468. lajstromszámú szabadalom • Újítások kultivátorok és boronák kiemelő készülékén
Megjelent 1890. évi (leczeinber lió 7-én MAGY, SZABADALMI LEÍRÁS SZABADALMI HIVATAL Újítások kultivátorok és boronák kiemelő készülékén. JOHN FOWLER & C° CZÉG MAGDERURGBAN. Szabadalmaztatott 1806 m&ua hó 26-&tól kezdve. Eme találmány kultivátorok és boronák kiemelő szerkezetén eszközölt újításokra vonatkozik és főleg ott alkalmazható, hol a készüléket kötélen vagy más egyéb vonó tagon gőz vagy más gép segélyével vontatjuk. Eme találmánynál a kiemelést bellii fogazott fogaskerekek végzik, melyek a futó kerekeken vannak megerősítve és ezekkel együtt forognak, továbbá a főtengelyre szerelt karok által, melyek a borona fogakat viselő kerettel vannak kapcsolva és melyeket megfelelő kötés hoz a fogaskerekekkel kapcsolatba úgy, hogy evvel x/« fordulatot végeznek, hogy a kötést azután automatikusan ismét meglehessen oldani. A csatolt rajzlap a kultivátorok és boronákhoz használható kiemelőszerkezetet mutatja be, még pedig: az 1., 2., 3. és 4. ábrán kiütivátoron alkalmazva. Az i. ábra oldalnézet, a fogak a munka helyzetet foglalják el; a 2. ábra á készülék hátulnézete; a 3. ábriji a készülék a fölemelés pillanatában ; a 4. ábra a készülék egyik felének fölülnézete. A a főtengely, B a kerekek. Bl a kerekekre szerelt fogas-koszorúk, (' az A tengelyre szerelt karok, melyek a kultivátor fogakat viselő E keretre szerelt D tartókkal vannak kapcsolva, F a tengely, mely egy O karral van alátámasztva. A kai- az L fogas szegmentummal van kapcsolva. Az F tengely végei a D tartókon mennek át és a C karokat az E kerettel kapcsolják. A tengely végén ki van vágva, úgy, hogy több mint a keresztmetszet fele elessen, mint az az 5. és 6. ábrából kitűnik. A tengely végének megmaradt része meuesztőt képez, mely a Bl fogas-keréknek félkör alakú fog közébe nyúlik. O az F tengellyel kapcsolt kar, melynek súlya a tengelyt az 1. ábrán látható helyzetbe törekszik forgatni. A Gf* csap, mely a O kar egy toldatára van szerelve, a középső C1 karba ütközik, hogy az F tengelynek bizonyos határon túl való forgását meggátolja. 01 egy második csap, mely a G karra van szerelve és melynek segélyével az F tengelyt olyan helyzetbe lehet hozni, hogy a menesztő gyanánt kiképezett vége a B1 fogaskerék egyik félkör alakú kimetszésével jöjjön érintkezésbe. Az 6. és 6. ábra a B1 fogaskoszorú és az F menesztő két helyzetét mutatja be természetes nagyságban, a menesztő egy-ÍÉÉÜÉtL
