6461. lajstromszámú szabadalom • Regisztráló pénztár
i — nyúlványától. Ha tehát a sín ismét megemeltetik. míg normális állását el nem foglalja. az emeltyűt nem fogja magával vinni, hanem a J8 lemezeknek hátsó élei a nyúlványok elé kerülnek (1. a 4. ábrát), úgy hogy bármely billentyűs emeltyűnek megemelésénél ez a- mozgatható ./ sínnel összekapcsoltatik, míg az előbb tovamozgatott emeltyű most nem működtetik. ___ —A' jelíi'Tímm '"berendezés helyett a billentyűs emeltyűnek a mozgatható sínnel való összekapcsolására bármely más berendezést. i s" álká HTm/TíTÍ tn n kV A megelőzőkből kitűnik, hogy ha a J ük bizonyos nagyságú lengő mozgást kölcsönző den működtetésénél tetszőleges számú A emeltyű egyenletes mozgásba hozható azáltal. hogy mellső végeik eleinte egy kevéssé sűlyesztetnek, miáltal összekapcsoltatnak a ■T sínnel, melynek aztán az előírt mozgást kölcsönözzük. Ezen ./ sín természetesen kiilömbözőképen működtethető. A jelen esetben alkalmazott berendezés a 2., 3., 5. és ti. ábrákban van föltüntetve, a melyekből látható, hogy a rövid L tengelynek külső végén, mely a pénztárnak jobb oldalán a nyomtató szerkezetet hordó M lemezbe van ágyazva, az X forgattyú ékeltetik, a inelylyel a tengely forgatható. A forgattyúnak forgattyúja belső végén az 0 záró kilincscsel van ellátva (2. ábra), mely az M lemeznek P ütközőjéhez fekszik és a hüvelykújjal mozgatandó nyomógomb segélyével a szokásos módon kiemelhető, úgy hogy a forgattyú egyszer körülforgatható, míg ismét az ütközőhöz Utődik, Az L tengelyek belső végén az M lemeztől balra az li fogaskerék van megerősítve (6. ábra), mely egy másik, az M lemezhez forgathatóan erősített 8 fogaskerékbe fogódzik, mely a maga részéről a T fogaskerékbe kapaszkodik. Ez az ü tengelynek bal végére helyeztetik, mely tengely jobbfelé keresztül megy az M lemezen (l. ábra) és legszélső jobb végén forgathatóan van az alább jellemzett nyomtató szerkezetnek . oljlallmezébe ágyazva; A- ^’ fogaskeréknek /oldalán vágy a jelen kötött emelőkorongon, melynek rendeltetése alább taglalta tik, a V karnak fölső végeforgathatóan van megerősítve (ö. ábra), melynek alsó vége a görbült W karnak előre kiszögelő J sínjébe fogódzik (5. ábra). A W kar szilárdan van a mozgatható J sínnel Összekötve és elől az A emeltyűknek forgási pontját képező B tengelyen túl .lerjed. ----—-----——“—%— 1 Az N forgattyúnak a J sínnel való ily összeköttetéséből követkegjJkJiogy tr^-sírr 4-a forgattyfniaF'Tni nden körülforgásánál bizonyos föl- és alájáró mozgást végez. A külömböző részek akként állíttatnak be egymáshoz, hogy a J sín legmélyebb állását azon pillanatban foglalja él, mely előtt Át úgy hogy a forgattyúforgásnak befejezése után a J sín ismét kissé megemeltetett és a 4. ábrában föltüntetett normális helyzetében van, a melyben a Jl karimának hátsó éle az A emeltyű fölött fekszik, míg a Jb lemezeknek hátsó élei az A emeltyűk K nyúlványainak hatáskörében vannak, úgy hogy azok az emeltyűknek fölfelé mozgatásánál a jellemzett módon visszatolatnak. Hogy a kézi forgattyúnak és az evvel összekötött részeknek visszaforgása megakadályoztassék, az R fogaskerék baloldalán az X zárókerékkel van ellátva, a melybe az M lemezbe forgathatóan erősített Y zárókilincs fogódzik. Míg. a mint ez előbb mondottuk, a J sínt bármely alkalmas szerkezet segélyével működtethetjük, addig a jelen esetben a forgó forgattyú és az ezáltal befolyásolt tolórúd a legalkalmasabb. Minthogy a forgattyúnak teljes körülfordulást kell tennie, mialatt »./ sín csak rövid mozgást tesz előre és hátra, úgy ebből folyólag ezen sínnek és a vele összekötött billentyűk mozgásának aránylag lassúnak kell lennie; ezáltal, még ha a forgattyú nagy sebességgel is mozgattatik, a sínek és a billentyűk mégsem mozgattatnak oly^ sebesen, hogy lökést okozhatnának vagy hogy a részek a tehetetlenségi nyomaték kÜY^MtélwiLAúJnygy Jlip^asLAeni^liek^,. esetben ezen fogaskerékkel szilárdan <jssze-Billentyűs pénztáraknál az egyes szerkezetek a billentyűknek oly személyek részéről saasBpjB* »«SSgS3 ÉÉ- 1 ...............A/Í ... »•
