6395. lajstromszámú szabadalom • Újítások önműködő közúti vasúti váltó szerkezeteken

— 2 — a váltótestben lerakodó sár vagy piszok a váltónyelv üzeme, illetve állítása közben lefelé szorul, és nem akadályozhatja meg a sínekhez való tapadása által a váltónyelvnek a fősínhez való szoros zárását. A h üregek szükség esetén olvasztó só fölvételére is szolgálhatnak. SZABADALMI IGKNYKK. 1. Közúti vasúti váltó önműködő állítószerkezettel, melynél a kocsikerék nyomkarimája által mozgatott i váltónyelv a vele összekötött és egy vízmentesen elzárt k szekrényben s tömítőszelenczékben járó g vonó-, illetve tolórúddal, és ugyancsak k szekrényben levő /' tekercsrúgóval szilárdan van kapcsolva s utóbbi által kényszeríttetik, mindenkor az m váltótest melletti eredeti állásába visszatérni. 2. Az 1. pontban körülírt önműködő állítószerkezettel bíró közúti vasúti váltónál egy ellencsavarmenetekkel bíró b orsónak / lánczba való kapcsolása, mely g vonórudat az i váltócsúcssínnek a kivánt menetirányba való átállítására szolgáló emeltyűvel vagy p súlylyal köti össze. H. Az 1. pontban körülírt önműködő állítószerkezettel bíró közuti vasúti váltónál i háromszögű keresztmetszetű az m váltótest oldallapja alá nyúló csúcssínek alkalmazása. melynél a váltótest u- fala ugyanazon elhajlással bír, mint az i csúcssín oldala, 4. Az 1. pontban körülírt önműködő álló Írószerkezettel bíró közúti vasúti váltónál az m váltótest alatti, o fölfelé irányuló nyílásokkal bíró h üregek alkalmazása, (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.