6376. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék drótnak és hengervasnak hengerlésére
Megjelent 1896. évi (leezember hó 2-án. MAGY. f®i KIR. szabadalmi hivatal SZABADALMI LEIRAS 6876. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Eljárás és készülék drótnak és hengervasnak hengerlésére. lürmann gusztáv igazgató gunneboban werkebáck mellett. Szabadalmaztatott 1896 április hó 17-étől kezdve. A jelen találmány tárgya drót és hengervas számára szolgáló új hengerlési eljárás, mellyel jobb terméket nyerünk, mint drótnak húzóvason való keresztülhúzása által és mellyel azonkívül lényeges erőmegtakarítást érünk el. Az új eljárás lényegében abban áll, hogy az anyagot három kúpos és az anyag körül legördülő henger között kezeljük. A berendezés a mellékelt rajzokban van föltüntetve, melyekben az 1. ábra oldalnézet és a 2. ábra alaprajz ; a 3. ábra az egyes részeknek ágyazását mutatja metszetben és a 4. ábra azon szerkezet foganatosítását láttatja, melynek segélyével a hengereket körülzáró perselyt ezen hengerekkel szemben el lehet tólni. Az összberendezés, a mint ez a rajzokból kitűnik, nagyon egyszerű és oly módon van foganatosítva, hogy három kúpos a1 , a2 , a3 henger úgy van összeillesztve, hogy tengelyeik egy közös pont felé tartanak. Ezen hengerek a kúposán kiesztergályozott és egy szánban elrendezett b perselyben vannak ágyazva, mely szánt a hengereknek egymástól való szorosabb vagy távolabb állítása ezéljából el lehet tólni. Ezen czélra a fí i szán például supportszerű vezetékkel nyugszik az egész hengerművet hordó X asztalon. A szánnak alsó oldalára Y orsóágyazás van csavarolva, melyben ismét a Z csavarorsó van megerősítve, melyet egy az X asztalnak mellső falán ágyazott és a csavarorsónak megfelelő csavarmenettel ellátott kézikerék segélyével ide-oda lehet mozgatni (lásd a nyíl irányát az 1. ábrában). A Z csavarorsó ezen mozgást a B szánra viszi át. A hengereknek m1 , m2 , m% tengelyei az f korongban feküsznek, mely az A állványon lazán van elrendezve; ezen tengelyeket a g kerék, mely ugyanazon állványon szintén lazán ül és forgását az i h transzmissziótól nyeri, saját tengelye körül magával meneszti. Mindegyik m1 , m2 , m3 tengelyen szilárdan a d kúpos fogaskerék ül, mely az A állványra ékelt e fogaskerékkel áll kapcsolatban. Az m1 , ?»2 , ml tengelyeknek a g kerék tengelye körül való mozgásánál ezen d kerekek az e keréken legördíttetnek, miközben az a1 , a2 , a3 hengerek egyidejűleg még saját tengelyük körül is mozgattatnak. Az m\ m2 , ms tengelyek keringő mozgásánák támogatására, mely mozgás a h g kerekek által közöltetik velük,
