6358. lajstromszámú szabadalom • Egytengelyű mótor-lokomobil

Megjelent 1896. évi deczenibex- lió 2-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6358. szám. v/o. OSZTÁLY. Egytengelyű mótorlokomobil. DAIMLER MOTOREN-GESELLSCHAFT CZÉG CANNSTATTBAN. Szabadalmaztatott 1896 junius hó 10-étől kezdve. A mezőgazdasági és hasonló czélokra szolgáló lokomobiloknál megkívánjuk, hogy kicsi súllyal és nagy mozgékonysággal bírjanak, a czélból, hogy mindenféle földterületen használhatók legyenek Továbbá a végből, hogy azokat könnyen szállíthassuk és hogy az üzem alkalmával biztos és szilárd fölállításukat elérhessük, szükséges, a tehernek előnyös megosztására tekintettel lenni. Végre a mótor fölakasztását akképen kell elrendezni, hogy tova mozgásnál a kocsiállvány lökései ne lehessenek káros hatással a motorra és másrészről a mótor rezgései üzem alkalmával ne vitessenek át érezhető módon az állványra. A jelen találmány tárgya olyan egytengelyű mótorlokomobil, mely megfelel ezen összes föltételeknek; egy lehetőleg kicsi önsúllyal biró motornak, petróleum- vagy benzin- vagy gázmotor összekapcsolása által egy-egy tengelyű kocsiállvánnyal, mely utóbbira a mótor tartozékaival együtt szerelve van. könnyűséget és mozgékonyságot érünk el. A teher úgy van elosztva, hogy a szállítás alatt, mikor az állványkeret vízszintes helyzetben van, a 3Úlypont megkö- i z elítőleg a kocsitengely fölött fekszik, míg ellenben üzem alkalmával az egyik véget a földfelé billentjük és a súlypontnak ekkép bekövetkezett eltolása folytán a keretnek a földet érintő része fölé, biztos állást érünk el. A végből, hogy úgy a szállítás, valamint az üzem alatt mindennemű lökéseket elhárítsunk. a motort alkalmas rúgók segítségével fölakasztjuk és megtámasztjuk. A rajzon az 1. és 3. ábra a motort üzem és szállítás alkalmával elfoglalt helyzetében mutatja; a 2. ábra alaprajz az 1. ábra szerint. A kereten van a B tengely megerősítve, mely a C kerekeket hordja. A benzin-, petróleum- vagy gázmotor M az m rúgós karok segítségével van fölakasztva és alsó részében a rugósan vagy sarnirszerűen mozgatható s támasztók tartják, melyek a keretállványon vagy a tengelyen vannak megerősítve. J> tartály a tüzelő anyag számára és egy második Ii1

. a hűtővíz részére szintén a keretállványon vannak elhelyezve. A keretállvány emelése és sűlyesztése az É kézikerékkel vagy forgattyúval ellátott D orsó segítségével történik, melynek G csavartokja k csap körül forgathatóan van a keretre erősítve. A D orsó golyós csukló vagy sarnir révén össze van kötve a láb gyanánt szolgáló F támasztólappal. Egy vagy több H tüske a kocsiállványnak