6224. lajstromszámú szabadalom • Készülék mozgó vasúti vonatok sebességének csökkentésére

Megjelent 1896. évi november hó 25-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6224. szára. V/b. OSZTÁLY. Készülék mozgó vasúti vonatok sebességének csökkentésére. BÜSSING HENRIK FŐMÉRNÖK BRAUNSCHWEIGBAN. Szabadalmaztatott 1896 junius hó 19-étől kezdve. A tolató szolgálatban használt féksarúk hatása az, hogy a kocsi mozgásmennyiségét elfogyasztják, tehát a kocsit megállítják. Igen fontos a legtöbb esetben az, hogy a kocsi teljesen meg ne álljon, hanem oly lassan mozogjon tovább, amint azt a járműnek szükséges eltolása megköveteli. Ezt úgy lehet elérni, ha a féksarút a keréktől akkor, mikor a kocsi sebessége eléggé megcsökkent, eltávolítjuk. Erre szolgál a következő berendezés. A rendező pályaudvar ama pontján, hol a kocsi sebességét csökkenteni akarjuk, a járósín mellett külön segédsínt alkalmazunk, mely a féksarút a fékezésre alkalmas helyzetben tudja tartani, és melynek végén vagy megszakadási helyén a féksarút el lehet távolítani. Az 1. ábrán a berendezés nézetben, a 2. ábrán keresztmetszetben és a 3. ábrán alaprajzban van föltüntetve. S a fősín mellett levő segédsín, mely arra szolgál, hogy a B féksarút a kellő helyzetben fogva lehessen tartani. Ugyanis a kerék, ha a pályaőr által előzetesen a sínre fektetett féksarúra fölfutott, ezt magával viszi, az ezen oldalt levő F karima a tő- és segédsín közé fekszik, úgy hogy a féksarú a kellő helyzetben biztosítva van. Hogy a féksarú le ne eshessen, czélszerű függélyes irányban is alátámasztást alkalmazni, mint az a 4. ábrán föl van tüntetve Itt az S segédsín magassága hirtelen csök-, ken, vagy ami ugyanaz, egy másik T segédsín olyan módon van elhelyezve, hogy az F karima alsó széle a segédsínre támaszkodjon. Ama ponton, ahol a segédsínek vége van. a féksarút az oldalnyomás, melyet a kerék kúpos föliilete idéz elő, kidobja, minthogy az F karima az S segédsínen alátámasztást nem talál. Hogy eme kidobás biztosabban menjen végbe, mechanikai segédeszközökhöz lehet folyamodni, mely az 5. ábrán alaprajzban, a 6. ábrán keresztmetszetben van föltüntetve. Közel ama ponthoz, hol az S segédsínnek vége van, vagy hol a sín megszakad, rövid, a sínhez fekvő, de azután eltávolodó Z nyelv van alkalmazva, mely az F karima és a fősín közé szorúl, és így a féksarút oldalt letolja, tehát azt ledobja. A féksarú kidobása még avval is elősegíthető, hogy a kereket az adott pillanatban a sínről leemeljük. Az erre szolgáló készülék a 4., 5. és 6. ábrán van föltüntetve. Ama ponton, hol a sín kidobása megkezdődik, illetve hol a kidobás végbe megy, a fősín belső oldalán egy másik H