6169. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti vonal indikátorokon
Megjelent 1896. évi november lió 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6169. szám. V/b. OSZTÁ LY. Újítások vasúti vonal-indikátorokon. ALEX. FRIEDMANN CZÉG BÉCSBEN. Szabadalmaztatott 1896 évi junius hó 24-étöl kezdve. Elsőbbsége 1896 február hó 24-ike. A jelen találmánynak tárgyát képező újítások azon vasúti vonalindikátorokra vonatkoznak, melyeknél hengereken vagy görgőkön átvezetett, a befutandó vonalnak pontos szelvényét, tehát összes eséseit, váltóit, block- és egyéb állomásait stb. kisebbített léptékben tartalmazó szalag a vonatsebességgel arányosan mozgattatik, közlőmúvek közvetítésével a sínen futó, nem fékezhető kerék által, még pedig oly sebességgel, mely a szalagon lévő kisebbített szelvény sebességének felel meg. Ezen újítások állanak egy sajátságos átviteli szerkezetből, mely pontosan működik és a föllépő lökéseket nem a tulajdonképeni indikátorra viszi át és a papírszalagnak különös szorító szerkezetéből, mely akármikor beszüntethető, ha az indikátor működésen kívül helyezendő. A mellékelt rajzban az újításokkal ellátott vonalindikátor van föltüntetve. Az 1. ábra a mozdonyvezető dobogójának a találmányszerinti vonalindikátorral ellátott oldalnézete és A 2. ábra ennek hátulnézete, melynél a közlőszerkezet egy része metszetben van föltüntetve. A 3. ábra egyszerűsített vízszintes metszet a 2. ábrának x—x vonala szerint. A 4. ábra a tulajdonképeni indikátornak nagyobbméretü elölnézete. A mint látható, a mozdonynak a kereke mellett a sínen a kis b segódkerék fut, mely lesíklás nélkül fut végig valamennyi keresztezési csúcson, Ezen b segédkerék a c villába van ágyazva, mely öntött vasból készült, hengeres d szekrényben vezettetik ; a villát a szekrényben elrendezett e rúgó lefelé szorítja, miáltal a keréknek csúszását megakadályozza. A b keréknek tengelyére a kis a1 forgattyú van fölékelve, melynek a2 csapja az f forgattyús karnak p- hozszhasítékába fogódzik, mely f kar a két g1 és </2 kúpos kerékkel ellátott g tengelyt forgatja. A két gl és g2 fogaskerék, melyek egyikének lazán kell ülnie a g tengelyen egy harmadik g3 kerékbe fogódzik, mely az indikátort működtető függélyes k orsót forgatja. Mind a három g\ g2 , g3 kerék egy közös G szekrénybe van zárva. A h függélyes tengely az i indikátorszekrénynek belsejében levő, az 1, 2, 3, 4, 5, 6 fogaskerekekből álló hajtó művet működteti, mely a k orsót az l papírszalagon föltüntetett szelvénynek kisebbített léptékének megfelelő sebességgel mozgatja. A végnélküli l szalag két m és m1 vég
