6157. lajstromszámú szabadalom • Újítás kerékpárokon
Megjelent 1896. évi november lió 20-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6157. szám. XX/c. OSZTÁLY, Újítás kerékpárokon. PRIBIL FERENCZ MECHANIKUS BÉCSBEN. Szabadalmaztatott 1896 április hó 8-ától kezdve. A jelen találmány tárgyát képező újítás oly szerkezetre vonatkozik, mely lehetővé teszi, hogy a kerékpárt tetszőleges pillanatban oly stabillá tehessük, hogy annak oldaltesése ki van zárva. Ezt a találmány értelmében úgy érjük el, hogy a kerékpárnak mindkét oldalán kis támasztó kerekek vagy görgők rendeztetnek el, melyek egy a kerékpározó keze ügyébe eső emeltyű működtetése által olyképen lendíthetek ki, hogy azok vagy a kerékpárnak középvonalától oldalt mozognak és egyúttal a talajhoz közelednek vagy a kerékpár felé fordíttatva, egyúttal megemeltetnek. Az ezen elállíttatást eszközlő emeltyűszerkezet úgy van elrendezve, hogy a támasztókerekek, bizonyos emeltyúkaroknak holtponti helyzetbe való jutása következtében végállásaikban rögzíttetnek. A mellékelt rajzban az 1. ábra ily támasztó szerkezettel ellátott kerékpárnak oldalnézete. A 2. ábra annak hátsó részét sematikus fölülnézetben mutatja. A 3. ábra a közlő mű egy részének alulnézete. A 4., 5. és 6. ábrák az emeltyűszerkezetnek részleteit tüntetik föl nagyobbított mértékben. A 7. ábra egy támasztókerék ágyazásnak hátulnézete. Az A kormányrúdvezetékben 1. ábra központosán van ágyazva az a közlőtengely, mely a B kormányrúd fölött az a1 kézi emeltyűvel és a C mellső kerékvilla szárai között az a2 fogas sectorral van ellátva. Az a2 seetor a b emeltyűvel mereven összekötött bx fogas sectorba nyúl (1. és 3. ábra), mely a kerékpárnak alsó D állványcsővébe forgathatóan van ágyazva. A b emeltyű mozgását a b2 vonórúd segélyével a pedál E csapágya alatt vízszintes c1 csapszög körül forgatható c könyökemeltyűre viszi át (1., 4., 5., és 6. ábrák). A c1 csapszög a pedalnak E csapágyára erősített c2 hordlemezen űl. 6 ábra. A c könyökemeltyűnek rövidebb c3 karja, egy csapszög által a d2 hasított végével az e határoló csavaron vezetett d irányítónak T alakú d1 karjával van összekötve. Az e határoló csavar ugyancsak a c2 hordlemezre van erősítve, melynek ellenkező oldalán fekszik a c emeltyű és d irányító. Mivel a b emeltyű más síkban mozog, mint a c emeltyű, kell hogy b2 vonó rúd mindkét végén universalis vagy golyós csuklókkal látassék el. Ily golyós csuklók a 6 ábrában és pedig a metszetben van-
