6151. lajstromszámú szabadalom • Meleg levegőmótor és gőzgenerátor kombinácziója
Megjelent 1896. évi november lió 20-án. MAGY. ffih KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6151. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Meleg levegó'mótor és gőzgenerátor kombinácziója. LEDIN SVEN JOHANN ELEKTRIKUS LIDENBEN. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 17-étől kezdve. Jelen találmány tárgyát egy meleg levegőmótor és gőzgenerátor egyesítése képezi, oly módon, hogy a gőzgenerátor vízterébe elhelyezett tüzelőhely a generátor gőzterével direkt közlekedik. Azon melegség, mely a meleg levegővel működő motor működése alatt a tüzelőhely üilain áthatol, a generátorban levő vizet lassanként gőzzé változtatja s ha a nyomás elegendő nagy lett, a fejlődött gőz a tüzelőhelybe áramlik, hol az az égés által fejlődő magas hőmérsékletű gázokkal találkozik, melyek által túlhevíttetik. Ha ezen állapotot elértük, akkor a motor, levegő és túlhevített gőz keverékével dolgozik. Oly motorok, melyek az előbb említett módon egy gőzgenerátorral vannak kapcsolatban, különböző módon állíthatók elő. A következőkben leírt mótorrendszer, melyet a mellékelt rajz is íöltüntet, csak példaképen mutatja az ily módon kombinált mótorrendszernek egy kivitelét. A rajzban föltüntetett és később leírt motornál nemcsak a tüzelőhely, hanem a henger is a víztér belsejében van alkalmazva, hogy a henger falain átmenő meleget is kihasználjuk. A gyakorlatban fölmerülő gyakorlati nehézségek ezen elrendezést nem engedik meg, hanem a hengert a generátoron kívül helyezik el. Föltételezzük, hogy a fűtőanyag petróleum vagy más folyékony szénhidrogénből áll. Alkalmazhatunk azonban gázalakú szénhidrogéneket is, ha a gáznál a tíizelőhelybe való beszivattyúzása czéljából a mótor szivattyúval van ellátva. A rajz 1. ábrája a jelen találmány szerint szerkesztett motornak, a hengeren és generátor középvonalain átmenő metszetét mutatja, A 2. ábra a hengernek egy metszetét és a 3. ábra a motornak A—B szerinti metszetét tünteti föl. A 4. ábra a generátor fölső részének elülnézete, ugyanazon irányban nézve, mint a 2. ábrán. Mellékelt rajzunk szerint az a henger, a b tüzelőhely, a b2 gőzbebocsátótér és a környező c generátor egy darabból van öntve. A henger belsejében a k"- dugattyú mozog a szokásos módon; az a henger fölső vége egy b3 födél által van lezárva. A henger mellett levő 62 gőzbebocsátótér fölső és alsó részén s, s1 szelepfölfekvések vannak beillesztve, melyek mindegyikében a v, v1 bebocsátószelepek és a v2 , v3 kibocsátószelepek egyike van elhelyezve. Ezen szelepek rendesen a gép ten-
