6142. lajstromszámú szabadalom • Földalatti áramvezetésű elektromos vasutak vezetékcsatornájának elzárása

Megjelent 1896. évi november lió 20-án. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6142. szám. V/g- OSZTÁLY. Földalatti áramvezetéstí elektromos vasútak vezeték-csatornájának elzárása. ENGLERT CONSTANTIN IPARI KÉPVISELŐ STRAUBINGBAN. Szabadalmaztatott 1896 február hó 11-étől kezdve. Földalatti áramvezetésű elektromos vasútaknái igen fontos dolog a csatorna fölső elzárása, melynek a következő föltételeknek kell megfelelnie. Nem szabad a közúti forgalmat akadályoznia, még kevésbbé veszélyeztetnie, eltávolításának sok időt és munkát igényelnie nem szabad, nehogy a vezeték javítása nehézségbe ütközzön. A rajzlapon föltüntetett csatorna elzárás lényegében hengerelt k profil vasból áll, mely horizontálisan fekvő n hídjával a tulajdonképeni áram hozzávezető csatornát, tehát az áramvezetőt is egész hosszában elfödi, míg két fölfelé nyúló szára közül az egyik m a csatorna hasítékának egyik oldalát képezi, a másik l a k profilvasnak a fölső p csatornafalon való megerősítésére szolgál. Eme fölső p csatornafalat egy lapos vas képezi, melynek közepén egész hosszúságán végig futó, hengerlés által előállított bordája van. A borda arra szolgál, hogy a k csatorna elzáró vasat alátámassza s így az s megerősítő csavarokat tehermentesítse. A két l és m szár fölső vége szélesebbre van hengerelve, hogy az egész k profilvasat az oldalerőkkel szemben ellenállóbbá tegyék. Az l szár vége egyúttal a profilvas második fölfekvését képezi a p csatorna vason. Hogy a csatorna elzárás a közúti forgalmat ne akadályozza az l m szárak között levő közt egész hosszában kikövezzük, vagy aszfalttal, makadámmal, egyszóval az utcza burkolatanyagával kitöltjük. Ily módon a széles és síkos, a közúti forgalmat akadályozó fémfölület helyét érdes, a burkolatanyagból készült föliilet foglalja el, míg a két keskeny l és m fémcsík, mely elfödve nincs, épen keskenysége következtében nem veszélyes. Hogy a két említett szár egymással szemben biztosabban álljon, és hogy a csatorna egész elzárása kellően merev legyen, bizonyos távolságban egymástól öntött vagy sajtolt, fölül t födél segélyével elzárt r szekrények vannak, melyek pontosan az m és l szár és az n híd képezte közbe illenek. Az r szekrények szögecsek segélyével vannak az l és m szárakhoz és az n hídhoz erősítve. Az s megerősítő csavarok, melyek a k profilvasat a p fölső csatornafalhoz kötik, csavarházaikkal emez r szekrényekbe érnek. Ennek következtében a csavarházak nemcsak a külső behatások ellen vannak védve, hanem bármikor is megereszthetek, anélkül, hogj< a kövezést, aszfaltozást stb.