6118. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú légkompressziós fékek számára
Megjelent 1896. évi november lió 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 6118. szám. V/b. OSZTÁLY. Szivattyú légkompressziós fekek számára. GEORGE SAN FORD LEE MAGÁNMÉRNÖK HAWTHORNEBAN (AM. EGY. ÁLL.). Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 31-étől kezdve. Jelen találmány légnyomás-fékek számára való szivattyú szerkezetére, illetve elrendezésére vonatkozik, különösen elektromos vasúti járműveken és a találmány tárgyának fő ismertető jelét a légkompresszort töltő szivattyú szerkezete, valamint a szivattyúdugattyú az egyik kocsitengelyről való hajtó mechanizmusa képezi. Mellékelt rajzon a találmány tárgya ábrázoltatott, melyen 1. ábra a konpresszio szivattyú végnézete ; 2. ábra horizontalis metszet a duggatyú egy részével; 3. ábra horizontális metszet a szivattyúdugatyú egyik részén át; 4. ábra függélyes metszet a szivattyún keresztül; 5. ábra a szivattyú oldalnézete és 6. ábra a szivattyúnak a kocsin való elrendezésének fölülnézete, valamint annak hajtómechanizmusának nézete. A légszivattyú két, i csavarokkal és P peremekkel szorosan összeilleszthető I és P hengerekből áll, melyek összerakva kétoldalt P és P szelenczét alkotják. Ezen szelenczék a hengertengelyre merőlegesen állanak és az P dugattyútengelynek csapágyul szolgálnak, mi mellett a szelenczékbe még az P csapágycsészék vannak betéve. A szivattyúhengerben mozgó dugattyú szintén két I9 11 0 részből áll, melyek az is toldatokon átnyúló P csavarok által összetartatnak. A két P és /1 0 rész az i7 lécz segélyével pontosan egymásra vannak illesztve és az összeállított dugattyú kétoldalt i" hosszhasadékokkal bír, úgy hogy az P P szelenczéken átmenő dugattyútengely daczára, a hengerben ide-oda mozgatható. A dugattyú belsejében pontosan egymással szemben fekvő i1 0 párhuzamos vezetékkel bír, melyekben egy i1 2 tuskó eltolódhatik. Ezen tuskó egy, az P tengelyen szilárdan ülő 11 1 excenter számára az excentergyűrűt képezi, úgy hogy a tengely forgásánál a dugattyú a hengerben ide-oda való mozgást végez. A nyitott hengervégek fölcsavarolható födőkkel tömítve elzáratnak, melyek pl. a v v tetszőleges, ismert szerkezetű szívó- és nyomó-szelepeket is tartalmazzák. Ezen szelepek nincsenek azomban részletesebben rajzolva, mivel tetszőleges más helyre a szívó és nyomó vezetékben helyezhetők el. A szivattyú által létesített komprimált levegő az s s1 vezetékeken keresztül (6. ábra) a C találmányba szorittatik.
