6093. lajstromszámú szabadalom • Lábhajtású szán
Megjelent 1896. évi november lió 18-án. MAGY. ggj| KIR. SZABADALMI B HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6098. szám, XX/a. OSZTÁLY. Lábhajtású szán. BABTEL EMIL MŰVEZETŐ VÁCZOTT. Szabadalmaztatott 1896 április hó 21-étől kezdve. Jelen találmány tárgyát oly szán képezi, mely a haladást úgy hegynek föl és le, valamint a sík úton is lehetővé teszi mi mellett az forgattyú- és fogaskerékhajtással működtetett lökőkarok által előre löketik. Mellékelt rajzon egy ilyen szán van ábrázolva és pedig: 1. ábra oldalnézet. 2. ábra hátulnézet. Az A tetszőleges alakú ülés, mely B B1 lábakkal a C talpfákon van megerősítve. A C talpak elől fölhajlított részei a B1 lábak között kétoldalt egy-egy D lécz van elrendezve, mely léczeken az E csapágyak vannak megerősítve. Ezen csapágyakban a két vízszintes G 11 tengely van ágyazva. Ezen tengelyekre a két, egyenlő nagyságú K L fogaskerekeken kívül az F csapágytartó van föltolva, mely az M és iVlábforgattyúkkal és I fogaskeréksectorral ellátott rövid F1 tengely ágyazására szolgál. Ezen I fogaskeréksector a G tengelyre fölékelt K fogaskerékbe kapaszkodik, ez ismét a II tengelyen megerősített, egyenlő nagyságú L fogaskerékbe. A G és H tengelyek azonkívül külső végeiken a szilárdan fölékelt 0 P karokat hordják, melyeken az O1 P1 csuklók segélyével az r s csúcsokkal ellátott R S lökőkarok forgathatóan vannak szerelve. Ezen lökőkarok a T vezetékek t liasadékaiban csúsznak, mely előbbiek az U csúsztató léczeken eltolhatok. Ha a T vezetékek annyira emeltetnek, hogy egy ismert szerkezetű rúgós k gomb becsappanása által megtartatnak, úgy az R S lökőkarok nem sülyedhetnek addig, hogy a talajt elérnék és így működésen kívül vannak helyezve, a mi pl. a hegyről való lemenésnél volna. A szán kormányzása a W kormánytalp által történik, mely a függélyes Z csap által a C1 keresztléczen megerősített l csapágyban forgathatóan van elrendezve, és pedig a Z csapon megerősített V kormányrúd kezelése által. Ha igen hirtelen fordulatokat kell megtenni, úgy azonfölül még az egyik oldalon (azon, mely fölé a fordulás teendő) a lökőkarokat az előbb leírt módon működésen kívül helyezhetjük és csak a másik oldal lökőkarjait működtethetjük. Az 0 P karok visszalökése p p1 rúgós ütközők által gyengíthető. Szabadalmi igények. 1. Újszerű kormányozható szán lábhajtásra, azáltal jellemezve, hogy a tovamozgatás
