6052. lajstromszámú szabadalom • Készülék induktornak mozgó vonat által való működtetésére
Megjelent 1896. évi november hó 16-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6052. szám. V/a. OSZTÁLV. Készülék induktornak mozgó vonat által való működtetésre. D" FARAGÓ SÁMUEL ÜGYVÉD BUDAPESTEN. Szabadalmaztatott 1896 márczius hó 21-étöl kezdve. Találmányom tárgya egy készülék, melynek segélyével a pályatest tetszőlegés pontján fölállított elektromos induktor a mozgó vonat által forgásnak indítható és így a vasúti jelzéseket, sorompókat stb. mozgató motorok kiváltására szükséges áram létesíthető. Lehetségessé teszi tehát a találmány azt. hogy a pályatesten mozgó vonat az előtte vagy mögötte tetszőleges távolságban levő jelzéseket vagy sorompókat működtethesse. A csatolt rajzlap eme szerkezetet tünteti föl, még pedig az 1. ábrán általános elrendezési rajzban keresztmetszetben, a 2. ábrán hosszmetszetben, a 3. ábrán alaprajzban, míg a 4. és 5. ábra az induktor forgatására szolgáló készülék részletrajza elől illetve oldalnézetben. Mint az a rajzlapból kitűnik, az áram létesítésére szolgáló induktor forgatására szükséges erőt maga a mozgó vonat szolgáltatja oly módon, hogy a lokomotivra szerelt a csiga a b sínek mellett levő c rugót lenyomja. Eme rugó kellő módon megvan görbítve, és a két végénél levő d hasítékok által az e szögeken vezetve. A rúgó alsó fölületéhez egy f rúd van kapcsolva, melynek v csapja a fbrgathatóan ágyait g tengelyre ékelt h forgattyú hasítékában van vezetve. Eme g tengely végére egy másik i forgattyú van ékelve, melyhez a j tengelyre fölhúzott k forgattyúlioz kapcsolt l hajtórúd csatlakozik. Eme forgattyú a j tengelyen lazán forog, és az m rúgó hatása alatt álló n kilinccsel van fölszerelve, mely kilincs a tengelyre ékelt o fogaskerékbe fogódzik. Ha tehát a vonat a rúgót lenyomja, a jelzett kinematikai láncz közvetítésével a k forgattyú is forgásnak indul és az n tolókilincs segélyével az o fogaskereket tehát a ,/' tengelyt is forgásnak indítja, míg ha a nyugalmi helyzetébe visszatérő rúgó a k forgattyút ellenkező értelemben forgatja, az n kilincs az o kerék fogaiból kiemelkedik és így a j tengely a forgattyú forgásában részt nem vesz. A j tengelyre a nagy p fogaskerék van ékelve. mely az r fogaskerékbe fogódzik, emez r fogaskerék tengelyére ismét egy másik s fogaskerék van ékelve, mely az u induktor tengelyére ékelt t fogaskerékbe fogódzik. A p. r. s. t áttevés áttevési viszonyának lehető nagynak kell lennie, hogy a j tengelynek forgása (mely a gyakorlatban egy negyed fordulatnál alig nagyobb az induktor tengelyének lehető gyors forgását létesítse, és így az induktor a készülékek működésbe hozására szükséges elég erősáramot létesíthesse.
