5911. lajstromszámú szabadalom • Kifeszítő gép

föl és le mozgatható a3 nyomóoszlopot visel, úgyszintén egy ez utóbbival egyenlően eltolható második a1 nyomó oszloppal bir (I. ábra), mely lefelé mozgásakor a c nyomó­rugó által magasan tartott és azonkívül a c1 kézikerék segélyével a hosszirányban (1. ábrabeli, nyilirányban) eltolható C asztalt nyom lefelé, mely az a állvány megfelelő csuszóvezetékeiben fekszik. A Z kaptafa a 2 fejbőrrel és a Z1 talp­béléssel (1. és 2. ábra pontozva) pontosan az a3 nyomóoszlop alatt csúcsrészével a rugalmas d matriczára lesz fektetve (1. ábra) és hátsó, vagy kampós részével egy f rúdra lesz föltűzve. E matricza, valamint a rúd az a állványon vannak, fölfelé eltolhatólag megerősítve, és d1 illetve /1 nyomórugók által lesznek magasan tartva. Az f rúd a különböző hosszúságú kaptafák beállítása czéljából f3 csapja körül a gép hosszirányá­ban mozgatható, és az f2 rugó által a d matricza felé lesz szorítva. A G asztal, mely a kaptafa különböző nagysága végett a fölint említett módon szintén hosszirányban eltolható; a kaptafa felé fordult oldalán (1., 3. és 4. ábra), ez utóbbinak sipkaalakjához illő c2 kivájással bir, melylyel a kaptafa kampós részét körül­veszi, oly czélból, hogy annak fekvését a d és f tárnokkal összeköttetésben biztosítsa. Az 1. és 3. ábrákban a C asztal c2 kivá­jásával el van tolva a kaptafától, a rajz világosabb megérthetése végett. Az a állványnak, odalt lévő, hosszirányban vezető b sineiben eltolható B csuszórészek fölső végükön (2., 5—8. ábrák) bx vezető­csapágyakkal vaunak összekötve, melyek­ben a b2 szánok csúsznak. E szánok a kapta­fához forduló végükön a fejbőr fogvatar­tására és átfektetésére szolgáló b3 feszítő­fogókkal birnak, melyek tetszés szerinti szerkezetűek lehetnek. A 7. és 8. ábrákban nagyítva föltűntetett ezen feszítőfogó el­rendezése olyan, hogy az a függélyes />4 megerősítő csavar kö üli forgómozgást, vala­mint, hogy ezenkívül hossztengelye körül (8. ábra) hintázó mozgást végezhet. Ezáltal az lesz elérve, hogy a fogók fekvésüket illetőleg a kaptafa és a talp görbe alakjá­hoz alkalmazkodhatnak. (4. ábra) A B csuszórészek mindegyike lefelé meghosszab­bított karral bir, (1., 2., 5. és 6. ábrák) melyben a Bl kétkarú emeltyű forgatható­lag van ágyazva, melynek fölső vége a fönnteinlített egyik b2 szán külső végével, hosszhasíték és vezetőcsapszög által moz­gathatólag olyképen van összekötve, hogy a b1 emeltyű lengésekor a b3 szán b1 vezető­csapágyában hosszirányban el lesz tolva. A b2 szán ezen hosszirányban való eltolása­kor, a Z kaptafa felé (9. ábra a nyílirány), az előbbi a 3 fejbőr tehetetlenségénél fogva ellentállást nyer a (3 nyíl vízszintes irányá­ban és ellentállást nyer a y nyil függélyes irányában. Az előbb nevezett p ellentállást a szán kényszermozgó ellenmozgása x nyíl­irány legyőzi; ellenben az utóbbnevezett y ellentállás függélyes irányú húzást okoz, melynek a b2 szán, b1 támjának lendítliető­sége következtében enged, úgy hogy mind­ketten hajlott helyzetet foglalnak el a talp­pal szemben. (5. és 6. ábra) és a szán az x1 nyíl irányában 9. ábra, a kaptafa felé mozog. Hogy azonban a z fejbőr szorosan a Z kaptafa körül kifeszítessék, hogy így egyenletes lábalak és lehetőleg sima ki­feszítési szél alkottassék; szükséges, hogy a fejbőrt kinyujtsuk, illetőleg azt a y nyíllal ellenkező irányban kinyújtsuk 9. ábra. Ez azáltal lesz elérve, hogy a b2 szán a b3 feszítőfogó átellenben fekvő végén pl. egy g vonorugó által (1., 2., 5. és ü. ábrák) meg lesz terhelve, melynek vonóereje valamivel nagyobbra van véve, mint a bőrnek nyújtási határa. Ennek következtében a bőrnek a szánra, (y nyílirány 9. ábra) illetve annak elhajlására (5. és 6. ábra) való ellentállási behatása csak akkor megy végbe, ha a <7 rugó ellentállását a bőr y ellenhúzása már legyőz :e, illetve ha a bőr bizonyos feszült­ség mellett a Z kaptafára van húzva. Mindegyik B1 kétkarú emeltyű lefelé szin­tén egy vezetőhasítékban végződik, mely­nek iránya a fölsőhöz rézsútos, és melybe a közös D vezetőrúd benyúlik. 1. és 2. ábra, mely az E kézikerékből e e1 e3 e3 fogaskerekek segélyével, melyek közül utóbbi e"- fogaskerék a I) rud el csavarorsója szá-

Next

/
Thumbnails
Contents