5839. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű veloczipédekhez

Megjelent 1890. évi október lió 29-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 5839. szám. XX/c. OSZTÁLY. Hajtómű veloczipédekhez. DUDEK REZSŐ PUSKAMŰVES, STIFFT JÁNOS SZABÓ, DUDEK BÉLA ASZTALOS ÉS CSERMÁK MIHÁLY TÍMÁR ARANYOS-MARÓTHON. Szabadalmaztatott 1896 február hó 15-étől kezdve. Eme találmány veloezipédek egy uj hajtó művére vonatkozik, és főleg az jellemzi, hogy a forgattyúk nem folytonos forgást végeznek, hanem lábítók módjára alternatív ide-oda mozgást, mely mozgást azután egy kilincsmú segélyével folytonos forgássá alakítjuk. Az 1. ábra a veloczipéd oldalnézete. A 2. ábra a hajtómű fölülnézete és részben horizontális metszete. A 3., 4 . és 5. ábra részletek. A veloczipéd A vázába az a tengely van ágyalva. Eme tengely két végén egy-egy b lábitó van fölhúzva, a leesés ellen az a tengely c hornyába fogódzó d szög által biztosítva, de oly módon, hogy a lábító az a tengelyen szabadon foroghasson. Eme lábitó mellett egy e kilincs-kerék van felékelve. Eme kilincs-kerék f fogai a kerék homloklapján alkalmazvák, (1. a 3. ábrát) kerületén pedig egy g horonnyal van ellátva. Eme kerékbe fogódzik a b lábitóra szerelt k kilincs, mely a b lábítóval paralel h tengelyen forgatható és mely egy («) karján az e kerék g hornyában futó j gummi kereket viseli] (4. és 5. ábra). Ha már most a b lábitót az l nyíl irányában (5. ábra) mozgatjuk, a kerék hornyába fogódzó j gummi kerék az i kart oly módon tolja el, hogy a k fog az e kerék f fogazatából kikapcsolódjon, tehát a b lábító az a tengelyre forgató hatást nem gyakorol, míg ellenben ha azt a 2 nyil értelmében mozgatjuk, az i kar az az előbbivel ellenkező irányú mozgást végezve a k kilincset az f fogazatba bekapcsolja és az e kereket elforgatja. Az a tengely forgását a B hajtókerékre az m lánczos kerék viszi át, az o keréken futó n láncz közvetítésével. A bl pedálon egy-egy b2 kengyel lehet, mely a lábitók fölemelését könnyíti meg. SZABADALMI IGÉNY. Hajtómű veloczipédekhez, jellemezve az által, hogy az a tengelyen lazán foreó de a leesés ellen biztosított b lábitók alternatív forgó mozgását a k kilincs és e kilincs-kerék segélyével visszük az a tengelyre, mint folytonos forgó mozgást át, miközben a k kilincs a b lábitóemelővel paralel h tengely körül foroghat és egy i karral van ellátva, amelynek j gummi csigája az e kerék g hornyában fut, oly czélból, hogy a b taposó emelőnek az I nyil irányában való mozgásánál a k kilincs az f fogakból kiemelkedjen, az ellenkező irányú mozgásánál ellenben az f fogakba kapcsolódjon. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.