Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 2005. július-szeptember (110. évfolyam, 7-9. szám)
2005-09-01 / 9. szám
2005/9 - SZKV BB9A Szabadalmi bejelentések közzététele B41M P693 (51) B41M 3/14, B42D 15/00, D21H 21/42, 21/48 (13) A1 (21) P 05 00023 (22) 2003.01.22. (71) De La Rue International Limited, Basingstoke, Hampshire (GB) (72) Isherwood, Roland, Whitchurch, Hampshire (GB); Commander, Lawrence George, Pangbome, Berkshire (GB) (54) Információhordozók előállítására vonatkozó módszerek tökéletesítése (30) 0201767.1 2002.01.25. GB 0207831.9 2002.04.04. GB (86) PCT/GB 03/00218 (87) WO 03/061980 (74) dr. Jakab Judit, S.B.G. & K. Szabadalmi Ügyvivői Iroda, Budapest (57) Módszer információhordozó ( 10) előállítására, amely lépéseket tartalmaz egy lényegében átlátszó polimerfilm (11) első oldalának legalább egy részén, egy fémes rétegen (12) védőréteg (13) alkalmazására, eltávolítva a fémet, fémtelenített régiókat képezve, azon területekről, amelyeket a védőréteg (13) nem fed le, a védőréteg sötétre van színezve és a védőréteg ( 13) és a fémtelenített régiók felett egy polimer folyékony kristályréteg van. A módszerrel előállított információhordozó folt, fólia, zsinór, szalag vagy fonál, biztonsági papír, bankjegy megjelölése. /7 7S /6 /3 72 77 X 5. ábra /£> (51) B60Q 1/02, 1/12, B60R 1/12 (13) Al (21) P 03 00109 (22) 2003.01.14. (71) (72) Biró József, Budapest (HU) (54) Gépjármű, külső, oldal-visszapillantó tükör, fényszórókkal felszerelt gépjárműhöz (57) Találmány szerint a gépjármű külső о ldal-visszapillantó tükörből (1), a tükröt (2) állíthatóan magába foglaló tükörházból (3), valamint tükröt mozgató szerkezetből (21) áll. A találmány lényege, hogy a tükörház (3) menetirány felé eső oldalán - célszerűen abba beépítve - fényszóró (7), illetve fényszórók vannak elhelyezve. Úgy a tükörház (3), mint az azon elhelyezett beépített fényszóró (7), vagy annak sugárnyalábja és a tükör (2) helyzete egymáshoz és a gépjármű helyzetéhez viszonyítva állíthatóan van kialakítva. A találmány szerint továbbá a tükör (2), a visszapillantó tükrön (1) elhelyezett, beépített fényszóró (7) és/vagy tükörház (3) külön-külön a gépjármű belső teréből is állítható. így lehetővé válik, hogy egymástól függetlenül igény szerint külön-külön beállíthassák a beépített fényszórókat (7) és a visszapillantó tükörbe (1) beépített tükröt (2) akár menet közben is. A találmány szerinti megoldással elérhető, hogy a gépjármű karosszériájára újabb kiálló szerkezet felszerelése nélkül, jobb megvilágítást eredményező beépített fényszórót helyezzenek el, megfelelő oldalmagasságban. A visszapillantó tükörbe (1) beépített fényszóró (7) oldalirányú elhelyezése, lefelé irányultsága és célszerű magassága kevésbé zavarja a szembejövő forgalmat, mint a gépjármű orrába felszerelt fényszórók. Szembejövő forgalom esetén sem kell a helyesen beállított, a visszapillantó tükörbe (1), beépített fényszórót menetirány szerinti jobb oldalon lekapcsolni (jobbra hajts esetén). Előnye továbbá, hogy elhelyezésénél fogva hatásfoka is jobb a gépkocsi orrába felszerelt fényszórókénál, mivel a szennyeződések; sár, latyak kevésbé csapódik fel rá. 2 (51) B62K 1/00, B62M 1/02, 3/00 (13) A1 (21) P 03 04097 (22) 2003.12.19. (71) (72) Dacsev Hriszto Atanaszov 52%, Főt (HU); Besenyő Imre József 4%, Budapest (HU); Demeter Magdolna 4%, Budapest (HU); Gyalus, József 4%, Victoria, Mähe (SC); Kőszegi Árpád 4%, Budapest (HU); Leták Lajos 4%, Főt (FIÚ); Mennich Lajos 4%, Budapest (HU); Molnár Miklós Konrád 4%, Budapest (FIÚ); Rakács József 4%, Szeged (HU); Rózsa Miklós 4%, Budapest (FIÚ); Scheili Richard 4%, Visegrád (HU); Tátos Zoltán 4%, Budapest (HU); Víg Sándomé 4%, Budapest (HU) (54) Hajtószerkezet, különösen egykerekű járműhöz (74) dr. Harangozó Gábor, DANUBIA Szabadalmi és Védjegy Iroda Kft., Budapest (57) A találmány tárgya hajtószerkezet, különösen egykerekű járműhöz. A hajtószerkezet vázban (10) forgathatóan ágyazott, hajtott kereket (12), valamint a vázhoz (10) forgathatóan kapcsolódó jobboldali és baloldali hajtókart (6, 8) tartalmaz, ahol a jobboldali és baloldali hajtókar (6, 8) forgástengelye a kerék (12) forgástengelyétől (16) eltérő, azzal párhuzamos és a kerék (12) forgástengelyétől (16) a kerék (12) sugarával megegyező vagy annál kisebb távolságra van. A jobboldali és a baloldali hajtókar (6, 8) forgástengelye a kerék (12) forgástengelyéhez (16) képest rögzített helyzetben van. A hajtószerkezet a jobboldali hajtókarhoz (6) és a kerékhez (12) kapcsolódó jobboldali erőátviteli szerkezetet, valamint a baloldali hajtókarhoz (8) és a kerékhez (12) kapcsolódó baloldali erőátviteli szerkezetet tartalmaz, ahol a jobboldali és a baloldali erőátviteli szerkezet a keréken (12) keresztül hajtási kényszerkapcsolatban van.
