Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 2004. január-március (109. évfolyam, 1-3. szám)

2004-01-01 / 1. szám

P32

B61B

BB9A Szabadalmi bejelentések közzététele

2004/1 - SZKV

(57) A találmány tárgya sínhez kötött szállítórendszer, különösen egysínű fiiggővasút, amelynek legalább egy aktív váltója (170) van. Az aktív váltó (170) legalább két, választhatóan munkahelyzetbe hozható, mozgatható sínszakasszal (172, 174) van ellátva. A munkahelyzetben lévő mozgatható sínszakasz (172,174) a szállítórendszernek két-két rögzített sínszakaszát (182, 184, 188) köti össze. A szállítórendszer legalább egy futóművet (130) is tartalmaz, amely a szállítórendszer sínszakaszai mentén mozgatható és a szállítórendszer árambevezető vezetékeiről (124) a futóműre (130) való érintésmentes energiaátvitelt biztosító, legalább egy energiaátviteli egységgel van ellátva.

A futóművekre (130) való energiaátvitel az aktív váltó (170) tartományában egyszerű módon azzal valósítható meg, hogy a futómű (130) legalább két energiaátviteli egységgel (140a, 140b) van ellátva, amelyek a futómű (130) menetiránya (186) mentén egymástól távköznyire vannak elrendezve; ahol az energiaátviteli egységek (140a, 140b) közötti távolság nagyobb, mint az aktív váltó (170) mozgatható sínszakaszainak (172, 174) hossza.

(51) B61B 3/02 (13) A2

(21) P03 03273 (22) 2002.02.06.

(71) Cascade Engineering, Inc., Grand Rapids, Michigan (US)

(72) Gaegauf, Benedikt J., Grand Rapids, Michigan (US);

Keller, Fredrick P., Alto, Michigan (US)

(54) Szállítórendszer és szállító járműrendszer

(30) 60/272,688 2001.03.01. US

(86) PCT/US 02/03300 (87) WO 02/070317

(74) Szuhai Elemér, DANUBIA Szabadalmi és Védjegy Iroda Kft.,

Budapest

(57) A találmány szállítórendszer, legalább egy, helyiségek közötti teher- és személyszállító jellegű fő pályaszakaszt tartalmazó, passzív pályarendszerrel, és legalább egy személy vagy hozzá mérhető árumennyiség szállítására alkalmas térrel rendelkező kabinokkal, amely pályarendszeren (12) egy üzemszerűen oldható kapcsolattal rácsatolt kabint hordozó jármű van elrendezve, amely hordozó járműnek saját motorral rendelkező, legalább egy, a kabin/jármü együttest fő pályaszakaszon (14) továbbító, fő hajtórendszere van.

A találmány továbbá szállítórendszer, legalább egy, helyiségek közötti teher és személyszállító jellegű fő pályaszakaszt tartalmazó, statikus pályarendszerrel, és legalább egy személy vagy hozzá mérhető árumennyiség szállítására alkalmas térrel rendelkező, függesztett kabinokkal, amely pályarendszeren (12) egy üzemszerűen oldható kapcsolattal rácsatolt kabint hordozó jármű van elrendezve, amely hordozó járműnek saját motorral rendelkező, legalább egy, a kabin/jármű együttest fő pályaszakaszon (14) továbbító, fő hajtórendszere van.

A találmány másrészt szállító járműrendszer, amelynek része egy személy vagy hozzá mérhető árumennyiség szállítására alkalmas térrel rendelkező kabin, amely kabincsatoló szerkezet kabinoldali kapcsolófelével van felszerelve, továbbá amelynek része egy az üzemszerűen oldható kapcsolattal rácsatolt kabint hordozó jármű, amely a kabincsatoló szerkezet járműoldali kapcsolófelével van felszerelve, amely kabincsatoló szerkezet a két kapcsolófél a kabin pályairányra merőleges, oldalirányban történő relatív mozgatásával szétcsatolhatóan van kialakítva.

A találmány továbbá szállítórendszer, pályarendszerrel, amelynek fő pályaszakasza és legalább részben a fő pályaszakaszon kívül elrendezett, kabinokat ki- és betároló pályaszakasza van, és amely továbbá a pályarendszeren közlekedő járművekkel, valamint a járművek által hordozott, legalább egy utas szállítására alkalmas kabinokkal, és a járművekről lecsatolt kabinok tárolására alkalmas kabintárolóval rendelkezik, amely szállítórendszer a kabint hordozó jármű fő pályaszakaszról (14) betároló pályaszakaszra történő átirányítására, a betároló pályaszakaszon hordozó járműről a kabin lecsatolására és kabintárlóba helyezésére alkalmasan van kialakítva.

1. ábra

(51) B61D 3/12, 3/16 (13) A1

(21) P 02 01835 (22) 2002.05.30.

(71) Arbel Fauvet Rail, S.A., Douai (FR)

(72) Ven, Jean-Michel Robert, Lille (FR)

(54) Vasúti kocsi nehéz teher szállítására

(74) Sipos József, DANUBIA Szabadalmi és Védjegy Iroda Kft., Budapest

(57) A találmány tárgya vasúti kocsi nehéz teher szállítására, amely vasúti kocsi teherbefogadó felépítményt alátámasztó forgózsámolyokban összefogott négy-négy tengelyt tartalmazó két forgózsámoly-csoporttal rendelkezik, ahol mindegyik forgózsámoly-csoporthoz egyrészt húzó vagy összenyomó erőnek nevezett hosszirányú erőt átadó erőközvetítő eszközök, másrészt a teherrel legalább közvetett összeköttetést biztosító összekötő csuklók vannak hozzárendelve.

A találmány lényege az, hogy mindegyik, egyenként két forgózsámolyt tartalmazó forgózsámoly-csoport az összekötő csuklókon keresztül egy-egy kerethez van hozzárendelve, amely keret a mozgató erőnek nevezett hosszirányú erő erőközvetítő eszközeit hordozza, egyrészt a keret felső oldala által hordozott és a teherbefogadó felépítménnyel összeköttetést biztosító csuklós csatlakozás formájában, amely csuklós csatlakozás egy vonalba esik a húzó vagy összenyomó hosszirányú erő erőközvetítő eszközeivel, másrészt pedig maga a teherbefogadó felépítmény képez egy, a mozgató erőnek nevezett hosszirányú erőhatásokat közvetlenül átadó szerkezetrészt a két forgózsámolycsoport között.

4. ábra

(51) B61D 5/02, 5/06, 7/04 (13) A2

(21) P 03 03447 (22) 2002.03.07.

(71 ) Feldbinder & Beckmann Fahrzeugbau GmbH & Со. KG, Winsen/Luhe (DE)

(72) Beckmann, Jan-Dirk, Winsen/Luhe (DE);

Feldbinder, Otto, Neuenkirchen (DE)

(54) Kötöttpályás tehervagon

(30) 20104 278.9 2001.03.13. DE

(86) PCT/EP 02/02515 (87) WO 02/072402

(74) Kékes László, Gödölle, Kékes, Mészáros & Szabó Szabadalmi és Védjegy Iroda, Budapest

(57) A találmány tárgya kötöttpályás tehervagon (100) ömlesztett anyagokhoz, amelynek alvázán ( 15) legalább két egyedi tengelye vagy forgózsámolya (10a, 10b), valamint egy tartálya (16) van, amelynek leg-