Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1999. január-március (104. évfolyam, 1-3. szám)
1999-01-01 / 1. szám
48 E06B BB9A Szabadalmi bejelentések közzététele 1999/1 -SZKV (57) A találmány tárgya hevedercsap ablak, ajtó vagy hasonló helyhez kötött kerete és ehhez képest mozgatható szárnya közötti reteszelő vasalathoz. A hevedercsap egyik részén, a talprészen (1) állítócsapszeg (3), másik részén, a fejrészen (11) állítóhüvely (35) van. Az állítócsapszegen (3) van legalább egy, tengelyirányban egy külső menet (6) után következő és egy elfordulásgátló felülettel (8) ellátott, tengelyirányú elfordulásgátló szakasz (4). Az elfordulásgátló felület (8) sugárirányban szemben van az állítóhüvely (35) tengelyirányú elfordulásgátló szakaszán (15) lévő elfordulásgátló felülettel (16). A hevedercsap két részét, a talprészt (1) és a fejrészt (11) az állítócsapszeg (3) és az állítóhüvely (35) tengelyirányú elfordulásgátló szakaszának (4, 15) elfordulásgátló felülete (8, 16) forgásirányban egymáson tartja. Az említett megoldások egyszerű eszközökkel lehetővé teszik a hevedercsap alkatrészeinek egymáshoz viszonyított helyzetrögzítését. (51) E06B 5/16 (13) A1 (21) P 98 00968 (22) 98.04.27. (71) Novoferm Produktions- und Vertriebsgesellschaft m.b.H., Gänserndorf (AT) (72) Hrdy, Werner, Gänserndorf (AT) (54) Keret tűzvédő ajtókhoz (74) DANUB1A Szabadalmi és Védjegy Iroda Kft., Budapest (57) A találmány keret tűzvédő ajtókhoz, amely különösen arra alkalmas, hogy a fal elkészítése előtt beállításra kerüljön és a betonfal készítésekor, mint a zsaluzat bennmaradó része szerepeljen, ahol a keret legalább a pántok tartományában egy takaró szögvassal, vagy hasonlóval lezárt üregtérrel rendelkezik, és a keret külső oldalán kivágások vannak, amelyekbe a pántok szárai be vannak vezetve, és csavarokkal rögzítve vannak, a csavarok a keret falcoldalán nyílásokon keresztül hozzáférhetők. A találmány lényege, hogy a szárak (6) hajlítva vannak és pánttal (3) ellentétes szakaszon anyával (4) vannak ellátva és a nyíláson (7) átvezetett csavarral (8) a keret falcán rögzítve vannak. 2 2 1. ábra F- SZEKCIÓ MECHANIKA, VILÁGÍTÁS, FŰTÉS (51) F03B 3/00 (13) A2 (21) P 97 00965 (22) 97.05.28. (71) (72) Liou, David, Taipei (TW) (54) Gravitációs generátorrendszer (74) DANUBIA Szabadalmi és Védjegy Iroda Kft., Budapest (57) A találmány tárgya gravitáció által villamos energiát termelő rendszer. A rendszer gravitáció által magasabb helyről alacsonyabb helyre jutó munkaközeget, a munkaközeg által forgástengely körül forgatott munkatengelyt (601) és villamos energia előállítására szolgáló, a munkatengely (601) által meghajtott generátort (60) tartalmaz. 9011 2. ábra (51) F16B 13/06 (13) A2 (21) P 98 00764 (22) 98.04.02. (71) fischerwerke Artur Fischer GmbH. & Co. KG, Waldachtal (DE) (72) dr. Fischer, Artur, Waldachtal (DE); Hayer, Horst, Waldachtal (DE) (54) Feszítőék (30) 197 16 633.4 97.04.21 DE 197 21 579.3 97.05.23 DE 197 25 129.3 97.06.13 DE 197 28 073.0 97.07.02 DE (74) DANUBIA Szabadalmi és Védjegy Iroda Kft., Budapest (57) A találmány fesszítőék feszítőhüvellyel, amelynek elülső végén feszítőnyelvek vannak és ezek egy bővülő feszítőtesttel szétfeszíthetek. A találmány lényege, hogy a feszítőnyelvek (24) elülső homlokszélein (20) kimunkálásokkal (26) elóreálló fogak (28) vannak kialakítva. 21 26 28 22 20 18" 1. ábra 51 * * 54 32 12 (51) F16H 57/08 (13) A2 (21) P 97 00605 (22) 97.03.18. (71) (72) Nagy Lajos, Szolnok (HU) (54) Erőtranszformátor (57) A találmány gépjárművek, hajók, repülők, űrhajók, áramfejlesztők, stb. meghajtására szolgáló erőtranszformátor, amely néhány wattos meghajtómotorral üzemel a fent említett eszközök jelenlegi meghajtómotorjai paramétereinek megtartása mellett. Az erőtranszformátor háza egy belső fogazású henger (1), melynek zárófedeleit egy bemenő és egy kimenőtengely fúrja át. Belső szerkezete fogaskerekekből és forgástestekből épül fel javarészt, de a feltranszformált erőt egy speciális lánc (6) közreműködéséveljuttatják el a kimenőtengelyre. Az erőtranszformátor a szögsebesség kikerülésével úgy állít elő néhány wattos bemenő teljesítményből akár Gigawattokat is, hogy a meghajtómotor és a kimenőtengely fordulatszáma nem változik. Ez annak köszönhető, hogy a napkerék (2) által hajtott bolygókerék (3) talppontjának közelében uralkodó óriási erőket forgás közben is le tudják venni a vázolt elmélet pontos megvalósításával.
