Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1992. október-december (97. évfolyam, 10-12. szám)
1992-11-01 / 11. szám
2044 В 61 D ВВ1А Teljes vizsgálatú szabadalmi bejelentések közzététele 1992/11 - SzKV A házöntvény olyan hidraulikus fékrendszerekhez alkalmas, amelyek blokkolásgátló rendszerrel vannak felszerelve. 1. ábra (51) В 61 D 9/00, 7/00, В 60 P 1/36 (11) T/60 960 (21) P 92 00618 (22) 92.02.25. (71) Franz Plasser Bahnbaumaschinen-lndustriegesellschaft mbH., Bécs (AT) (72) Theurer, Josef, Bécs (AT); Brunninger, Manfred, Altenberg (AT) (54) Vasúti szállítókocsi (30) 0411/91 91.02.27 AT (74) ADVOPATENT (57) A szállítókocsinak (1) futómüvekre támaszkodó gépkerete (3) , és a kocsi hosszirányában a gépkeret (3) fölött elhelyezett, a vasúti vágány síkjához képest egy alacsonyabban levő feladóvéggel (8) és egy magasabban levő leadóvéggel (9) rendelkező lejtős fenék-szállitószalagja (4) van, amelynek két oldalán egy tárolókeretet oldalról határoló, egymással párhuzamos oldalfalak (6) helyezkednek el. A fenék-szállitószalag (4) leadóvége (9) az ennél a végnél elhelyezkedő futóműhöz (2) képest egy keresztirányú hajtás (13) segítségével a kocsira keresztirányban eltolhatóan van kialakítva. (51) В 61 D 17/00 (11) T/60 961 (21) 2280/91 (22) 91.07.05. (71) Alusuisse-Lonza Services Ag., Zürich (CH) (72) Hánni, Roland, Zürich (CH); Stutz, Alex, Hirzel (CH); Destefani, Giorgio. Zürich (CH) (54) Kocsiszekrény-vázszerkezet sínjármüvekhez (30) 02256/90 90.07.06 CH (74) DANUBIA (57) A találmány tárgya kocsiszekrény-vázszerkezet sinjárművekhez, amely mechanikus elemek által egymással oldhatóan összekötött, alumíniumötvözetböl rúdsajtolással készült profilokból álló felépítményt (2) és egy alépítményt (1) tartalmaz. A találmány lényege az, hogy az alépítmény (1) egymással és a felépítménnyel (2) mechanikus elemek által oldhatóan összekötött, alumíniumötvözetböl rúdsajtolással készült hossztartókból (3, 4) és kereszttartókból (5) áll, amely alépítmény (1) a felépítménnyel (2) kölcsönhatásban önmagában stabilan van felépítve. A profilösszekötésre szolgáló mechanikus elemek elsősorban összecsavarozható sarokösszekötöként (13, 24, 25) vannak kialakítva. (51) В 61 F 5/00 (11) T/60 962 (21) P 92 00427 (22) 92.02.12. (71) MAN GHH Schienenverkehrstechnik GmbH., Nürnberg (DE) (72) Richter, Wolfgang-Dieter, Winkelhaid (DE); dr. Hachmann, Ulrich, Pyrbaum (DE); Frahm, Peter, München (DE) (54) Forgózsámoly vasúti jármüvekhez (30) P 41 06 070 91.02.27 DE (74) DANUBIA (57) A találmány forgózsámoly vasúti járművekhez, különösen hajtóforgózsámoly hossz- és kereszttartókból álló forgózsámolykerettel, két vagy több kerékpárral, amelynél a kerékpárok a primer rugózással vagy a megvezetéssel és a primer rugózás a forgózsámolykerettel össze vannak kötve, és amelynél a forgózsámolykeret a szekunder rugózással vagy a központi csappal, vagy ugyanilyennel és a szekunder rugózás a járműszekrénnyel össze van kötve, amelynél a kerékpárok (1, 2) közül legalább egy vagy a kerékpárokkal (1, 2) összekötött hajtóműegység és/vagy fékezőegység közül legalább egy és a járműszekrény között egy merev (8) vezetőrúd van elhelyezve. A találmány lényege, hogy a vezetörúd (8) a kerékpár (1, 2) tehetetlenségi pólusában vagy ahhoz a lehető legközelebb, a kerékpáron (1, 2) a hajtómüegységen vagy a fékegységen és a járműszekrényen a mindenkor gumirugós csapággyal kardán kivitelben meg van vezetve, és hogy a vezetörúd (8) mindenkor a kerékpártól (1, 2), ill. a hajtóműegységtől vagy a fékegységtől a forgózsámolyhoz viszonyítva kifelé és előnyösen a legközelebb fekvő járműkapcsoló irányába van elhelyezve. (51) В 63 В 35/71 (ll) T/60 963 (21) 2655/90 (22) 90.05.03. (71) JCD Machines Industrielles, Blandain (BE) (72) Dermaux, Jean-Cloude, Seilles (BE) (54) Kisméretű hajó propelleres meghajtással (74) BNÜMK (57) A találmány tárgya kisméretű hajó propelleres meghajtással, amely elsősorban a turizmus igényeinek kielégítésére alkalmas. A találmány szerinti hajónál a hajótest egy darabból van kialakítva, amelynél az elülső fedélzet (1) az orrtól (2) az ülés(ek) (11) felé fokozatosan magasodó módon van kialakítva, és a fedélzethez (1) azzal egy vonalban tovább emelkedő ellenző (3) kapcsolódik; továbbá a hajófenék úgy van kialakítva, hogy elöl
