Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1991. július-szeptember (96. évfolyam, 7-10. szám)
1991-09-01 / 9. szám
1991/9 - SzKV BB1A Teljes vizsgálatú szabadalmi bejelentések közzététele В 60 Q 1635 (Sl) В 60 Q 1/00, H 01 H 45/00 (ll) T/56 511 (21) 1599/90 (22) 90.03.19. (71) (72) Zydka Zsolt, Eger (HU) (54) RC tagos késleltetésű relés áramszaggató gépjármű villogóautomata céljaira (57) A találmány szerinti megoldás közvetlenül egy elegendően nagy — néhány száz ohm — ellenállású relé tekercs (TI) a vele sorbakötött ellenállás (R) és elválasztó dióda (D), valamint a tekerccsel (TI) párhuzamosan kötött kb. 1000 nF kondenzátorral (C) állítja elő a célnak megfelelő — kb. 1.5 Herz — frekvenciájú egyenáramú négyszögimpulzusokat. A relé kapcsolójával (KF) sorbakötött tekercsű (TK) áramérzékeny kontrollrelé kétütemű kapcsolója (Kk) alkalmas az 1, 2, 3 izzó működését szétválasztottan jelezni, ami időszakosan vontatott pótkocsis üzemben is jelzi az izzók meghibásodását. 15 © H=H>W)$H5YÍ| ! í*2 _________bKi 1. ábra (51) В 60 T 8/00, 17/00, 15/00 (ll) T/56 512 (21) 2497/90 (22) 90.04.20. (71) Lucas Industries Public Ltd. Со., Birmingham, West Midlands (GB) (72) McCann, Denis John, Crickhowel, Powys (GB); Brearley, Malcolm, Solihull, West Midlands (GB); Hurst, David Charles, Solihull, West Midlands (GB) (54) Jármű fékrendszer, előnyösen tartalék fékrendszer (30) 89/09103 89.04.21 GB 89/24247 89.10.27 GB (74) DANUBIA (57) A találmány tárgya jármű fékrendszer a fékpedálhoz kapcsolódó, és annak elmozdulására villamos kimenő jelet adó távadókkal, valamint ezekhez csatlakoztatott és a féknyomást a jármű egy vagy több fékjénél villamosán állító elektronikus szabályozókkal (14, 16). A találmány lényege abban van, hogy egy első nyomásszabályozó szeleppel (22) van ellátva, amelyet a jármű fékpedáljának a depressziója működtet, és amely a szerviz fékvonalhoz (23) továbbított nagy nyomású levegőt modulálja, és olyan kimenő jelet hoz létre, amely a fék parancsjeltől függően változik, tartozik még a rendszerhez egy második tartalékszelep, egy választószelep (24), amely az első nyomásszabályozó szelep (22) és a tartalék üzemmódban szabályozott fék működtetők (18, 20) között van elhelyezve, a második választó szelephez (24) egy szolenoid (30) van csatlakoztatva, amely az üzemi fékrendszer meghibásodása esetén az első nyomásszabályozó szelep (22) kimenetét a fék működtetőkhöz (18, 20) csatlakoztatja, azokhoz, amelyek tartalék üzemmódban vannak szabályozva. A találmány tárgya továbbá szelep tartalék fékrendszerhez. A találmány szerinti szelep lényege, hogy a szelep egy nyomás bemenettel (42) és egy szívó kimenettel (46) van ellátva, amelyek felváltva vannak a nyomás kimenethez (44) csatlakoztatva, amely használat közben a fékrugó rugókamrájához van csatlakoztatva, a szelephez tartozik még egy bemeneti szelepülék (56), amely a nyomásbemenet (42) és a nyomáskimenet (44) között helyezkedik el, egy bemeneti szelep záróelem (50), amely egy rugóval (58) van a bemeneti szelepülékhez (56) feszítve, azzal a bemeneti szelepülékkel (56), amelynél a nyomás bemenet (42) és a nyomás kimenet (44) egymástól szigetelve van, a szelephez tartozik még egy szívó szelepülék, amely a bemeneti szelep záróelem (50) és a szívószelep záróelem (64) között van egy további rugóval (72) előfeszítve elhelyezve, és amely a szívó szelepüléken (64) támaszkodik meg, és a bemeneti szelep záróelemet (50) a bemeneti szelepülékről (56) az első rugó (58) hatására eltolja, a szelep záróeiem (50) a második rugó előfeszítő erejének a fékpedál mozgatásával való legyőzésekor mozdul el lehetővé téve, hogy a bemeneti szelep záróelem (50) a bemeneti szelepülékkel (56) kapcsolódjon, és a bemeneti szelepet zárja, a fékpedál további elmozdulása során a kimeneti szívószelep záróelem (64) a szívó szelepüléktől eltávolodik és nyitja a szívószelepet. (51) В 60 T 8/18 (ll) T/56 513 (21) 966/90 (22) 90.02.23. (71) Lucas Industries Public Ltd. Со., Birmingham, West Midlands (GB) (72) Brearley, Malcolm, Solihull, West Midlands (GB); McCann, Denis John, Crickhowell, Powys/Wales (GB); Moseley, Richard Brian, Cubbington, Lemmington Spa (GB) (54) Pótkocsi fékvezérlés elektronikus fékvezérléssel rendelkező vontató jármüvekhez (30) 89/04365 89.02.25 GB (74) DANUBIA (57) A találmány tárgya pótkocsi fékvezérlés elektronikus fékvezérléssel rendelkező vontató járművekhez, ahol a szabványos nyerges pótkocsi nem rendelkezik saját elektronikus fékező rendszerrel. A rendszer tartalmaz egy különálló nyomásvezérlő csatornát egy pótkocsi üzemi féknyomás jel előállítására abban az esetben, ha a járművezető fékezés kérését a vontató jármű bármelyik tengelyén érzékeljük. A pótkocsi üzemi féknyomás jel szintje úgy van beállítva a vontató járműben, hogy az a járművezető villamos kérés jelének a függvénye legyen, mely kompenzálva van a pótkocsi terhelésével. A találmány lényege, hogy a pótkocsi terhelésre történő kompenzálást úgy hajtják végre, hogy meghatározzák a teljes pótkocsi tömeget a vontató jármű terhelésének gyorsulás alatt végzett méréseiből, melyből kivonják a vontató jármű által
