Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1991. április-június (96. évfolyam, 4-6. szám)

1991-05-01 / 5. szám

866

D 21 H

BB1A Teljes vizsgálatú szabadalmi bejelentések közzététele

1991/5 - SzKV

műin), N1(0«),

negatív ■asssagyártáshos positiv Basasagyáétéshoi

D - SZEKCIÓ TEXTIL ÉS PAPÍRIPAR

(51) D 21 H 3/04

(11) T/55 452 (21) 2473/90 (22 ) 90.04.18.

(71) Neusiedler Ag., Becs (AT)

(72) dr. Heuberger, Gottfried, Amstetten (AT); Brunbauer, Horst, Kematen (AT)

(54) Eljárás és bevonószer papír vagy karton bevonására és az előállított papír

(30) A 0935/89

89.04.19

AT

A 1719/89

89.07.14

AT

A 2153/89

89.09.14

AT

(74) DANUBIA

(57) A találmány tárgya eljárás megnövelt vizgőzzáró és aromazáró képességű papir és karton kezelésére, amelynek során a papírt vagy a kartont bevonószerrel vonják be, amely egy vagy több polimer diszperziót tartalmaz. A találmány szerinti bevonószer paraffin diszperzióból (I) és vizes karboxilezett sztirolbutadién diszperzióból (II) álló keveréket (A, D) tartalmaz. A találmány vonatkozik az eljárással előállított papírra és kartonra és bevonószerre.

E-SZEKCIÓ

HELYHEZ KÖTÖTT LÉTESÍTMÉNYEK

(51) E 01 В 9/30, 29/28

(ll) T/55 453 (21) 3292/90 ( 22 ) 90.06.01.

(71) Vossloh-Werke GmbH., Werdohl (DE)

(72) Eisenberg, Helmut, Werdohl (DE); További két feltaláló nevének fel nem tüntetését kérte, (DE)

(54) Sínrögzítés vasúti betontalpazatra vagy hasonló aljzatokra rugalmas leszoritókengyellel

(30) P 39 18 091 89.06.02 DE

(74) DANUBIA

(57) A találmány tárgya sínrögzités vasúti betontalpazatra (4) vagy hasonló aljazatokra rúdacélból „W" formájúra kialakított rugalmas leszorítókengyelekkel (6) és sarukkal (3) a síntalp (la) részére, mely saruk a sínre (1) merőleges metszetben egy felfelé nyitott V alakú profillal és vezető horonnyal (3c), továbbá a sínnel (1) ellenkező oldalukon a betontalpazat (4) megfelelő mélyedésébe illeszkedő ferdesíkú felülettel rendelkeznek, aholis a

saruk (3) és a síntalp (la) a betontalpazatban (4) elrendezett tipli-hüvelyekbe (8) csavart talpcsavarok (5) segítségével leszorítókengyelek (6) közbeiktatásával a betontalpazathoz (4) vannak szorítva és ahol a leszorítókengyel belső szárai (6d) a talpcsavar

(5) orsóját (5a) közrefogják és a leszorítókengyel középső része (6e) rés hagyásával sintalp (la) fölé kerül. A találmány szerinti sínrögzités azzal jellemezhető, hogy a saru (3) egy a síntalp (la) hosszirányában húzódó, a sintalphoz (la) való ütköztetésére szolgáló bordával (3a) rendelkezik, melyben a leszorítókengyel (6) szabad végeinek (6a) az előszerelési helyzetben való tartására szolgáló mélyedések (3b. 12b, 13b) vannak kialakítva, a leszoritókengyel (6) külső szárai (6b) a belső szárakhoz (6d) képest a sintalp (la) irányában széttartóan vannak kiképezve és a leszoritókengyel (6) szabad végei (6a) a középső ívrészen (6e) kívül végződnek, továbbá a leszorítókengyel (6) talpcsavart (5) közrefogó belső szárai (6d) úgy vannak kialakítva, hogy a leszorító kengyel (6) középső ívrésze (6e) az előszerelt állapotban a talpcsavar (5) orsóján (5a) felfekszik és a talpcsavar (5) feje (5b) a szerelési helyzetben a belső szárak (6d) fölött helyezkedik el.

(и) T/S5 454 (21) 2058/89 -Közzététel mellőzése kérelem alapján.

(51) E 01 C 23/03

(11) T/55 455 (21) 552/89 (22) 89.02.03.

(71) (72)

Vass Elemér, 12 %, Budapest (HU); Hisnyay Aladár, 15 %, Budapest (HU); Ispánki József, 15 %, Budapest (HU); dr. Bodnár Géza, 19 %, Budapest (HU); Husi Márton, 19 %, Budapest (HU); Varga Csaba, 20 %, Budapest (HU) (54) Eljárás és berendezés nyomvályúsított útfelületek javítására (74) BNÜMK

(57) A találmány tárgya eljárás és berendezés az aszfaltburkolatokon a forgalom hatására képződő „nyomvályúk” javítására.

Az eljárás során az útburkolat nyomvályúsodott felületét 600-1000 mm szélességben szakaszosan átlagosan 40-40 mm vastagságban felmarjuk, a felmart anyagot elszállítjuk, a kimart felületet letisztítjuk és 40 mm vastagságban aszfaltot terítünk rá, amelyet tömörítünk, ezt követően az útburkolat csatlakozó részeit — függőleges határoló felületre is kiterjedően — 10-20 cm szélességben, 1,5 cm mélységben, infrasugárzóval 100-120 eC hőmérsékletre melegítjük fel, majd 40 mm vastagságban elterítjük a felső aszfaltréteget, amelyet az útburkolat felmelegített részeivel összetömöritünk, és így együttdolgozó javított burkolatot állítunk elő.

A találmány szerinti berendezés lényege, hogy a terítőládába pálcás hengerelosztó szerkezet van beépítve, a terítőláda elülső részéhez a nyomvályú széleit felmelegitő inframelegítö berendezés van csatlakoztatva, a terítőládát követően pedig hidraulikus emelővel mozgatott, inframelegítővel ellátott, vibrálásra alkalmas lehúzó keret van elhelyezve.

I