Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1983 (88. évfolyam, 1-12. szám)
1983-02-01 / 2. szám
2. szám SZABADALMI KÖZLÖNY 88. ÉVF. 1983. ÉV 89 csökkentő szerkezet folyékony üzemanyagkeverékkel működő belső égésű erőgépekhez, főképpen járművekhez (22) 80. 03. 19. (21) 634/80 (74) Budapesti 29. sz. Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány egy súlypontban csapágyazott turbó kerék, amely az Ottó motorok porlasztójába van szerelve. A szívó torokban áramló levegő hatására a turbó kerék gyors forgásban van és a durván porlasztóit benzin cseppeket finom permetté alakítja. Az így kialakult benzin-levegő keverék a hengerekben tökéletesebben ég el. A tökéletesebb égés következtében megnő a motor hatásfoka és csökken a kipufogó gáz CO-tartalma. T/24 483 (51) F 02 P 5/02 (71) Kovács Gyula, oki. villamosmérnök, 40%, Pap Gábor, oki. villamosmérnök 30%, Teiszler Ferenc, oki. villamosmérnök, 30%, Budapest (72) Kovács Gyula, oki. villamosmérnök, Budapest (54) Terhelésfüggő elögyújtásvezérlő berendezés négyütemű karburátoros benzinmotorok részére (22) 80.03. 11.(21) 565/80 A találmány tárgya: terhelésfüggő elögyújtásvezérlő berendezés négyütemű karburátoros benzinmotorok részére. A találmány lényege abban van, hogy a gázpedállal közvetett, vagy közvetlen kapcsolatban álló működtető rúdhoz egy fémhasáb csatlakozik, amelynek másik vége földelve van, A fémhasáb vízszintes irányban elmozgathatóan van megvezetve és egy К kapcsoló érintkezője van rászerelve. A fémhasáb megvezetésével azonosan egy további, célszerűen műanyaghasáb van a berendezésben, amelynek középső tartománya ki van mélyítve és e kimélyítés egymással szemközt lévő falára egy olyan érintkező van felerősítve, amelyek egy-egy jelfogó-jeladóra csatlakoznak. A műanyaghasáb vízszintes helyzetű mozgása a fémhasábhoz képest — önmagában ismert módon — lassítva van. A két jelfogó-jeladóhoz két-két érintkezőpár van hozzárendelve, ugyanakkor az alaplapra szerelt megszakító érintkezők olyan érintkezőpár érintkezőivel vannak összekötve, amelyek közé a gyújtóegységre közvetlenül csatlakozó érintkező nyúlik. A jelfogó-jeladók a hozzájuk tartozó érintkezőpárokkal olyan vezérlőáramkört alkotnak, amely az előgyújtás karakterisztikáját önműködően választja meg a gázpedál működtetésétől függően. T/24 484 (51) F 16 D 3/00 (71) *GANZ Villamossági Művek, Budapest (72) Szabó Sándor, villamosmérnök, Budapest (54) Hajtókaros tengelykapcsoló, főleg villamos motorral hajtott vasúti jármüvekhez (22) 72. 02. 02. (21) GA-1074 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány gyűrűs, vagy tárcsás beépítési helyigényű, a kardánkapcsolók mechanikájához hasonlítható elven működő tengelykapcsoló. A tengelykapcsoló lényegében egy darab erőátviteli gyűrűből és nyolc darab rugalmasan csapágyazott hajtókarból áll. A tengelykapcsoló beépítése pl. villamos motorral hajtott járművekbe, lehetőséget nyújt arra, hogy a motor kirugózott szerkezetre, célszerűen a forgóvázra legyen felerősítve. Alkalmazása révén előnyös járműelrendezés valósítható meg úgy, hogy a jármű vontatási és futásjósági jellemzői is előnyösek. A tengelykapcsoló főleg a jármű sebességétől függően, a jármű lengésére kedvezően hat, továbbá lényegében a lengéscsillapító szerepét is betölti. A kapcsolót vasúti járműveknél alkalmazva, lényegében problémamentessé válik a jármű második hordrugó rendszerének kialakítása. T/24 485 (511 F 16 D 25/00 (71) ^Autóipari Kutató Intézet, Budapest (72) Szarka István, oki. gépészmérnök, Urbantsok János, old. gépészmérnök, Budapest (54) Hidropneumatikus munkaberendezés pneumatikus nyomóközeg működtetéssel vagy szerv óműködtetéssel főleg gépjármű tengelykapcsolójának működtetéséhez (22) 79. 06. 29. (21) ÁU—426 Találmányunk hidropneumatikus munkaberendezés választás szerint pneumatikus nyomóközegműködtetéssel vagy szervóműködtetéssel, mely alkalmas gépjármű surlódóbetétes főtengelykapcsolójának működtetésére pedállal szervóhatás mellett, vagy a sebességváltókarba épített elektromos kapcsolóval. A hidropneumatikus munkaberendezés szervódugattyújához útvezérléses szervoszeiep van rendelve, melyet a gépjárművezető pedállal működtet. A szervodugattyú nyugalmi alaphlyzetében működtethető hidropneumatikus munkadugattyú pneumatikus nyomóközeggel, melynek kibocsátását a munkatérből a tengelykapcsoló zárásnál szükséges csúsztatás elérése érdekében célszerűen megválasztott karakterisztikájú lefúvató egységgel ellátott elektropneumatikus szelep végzi. Párhuzamosan kapcsolt nyomáshatároló szelepből és fojtásból álló lefúvató egység biztosítja a kívánt tengelykapcsoló-zárási karakterisztika beállíthat óságát. T/24 486 (51) F 16 F 1/00 (71) (72) Mózes István, nyugdíjas, Kecskemét (54) Tengelyirányú gyorskapcsoló csavarrugó, célszerűen forgómozgás átvitelére (22) 81. 06. 12.(21) 1740/81 A találmány tárgya: körszelő mentén torzított menetű csavarrugó, mint oldható, megfogó, kapcsoló, erőfelvevő és erőátadó elem, célszerűen forgatónyomaték átvitelére. A találmány előnyösen használható fel erővel záró, de oldható kötésként különböző és azonos átmérőjű és/vagy váltakozó forgásirányú tengelyek összekötésére, pl. szerszámbefogásra is, de a tengelyvégek speciális kialakítása-megmunkálása és kötőelemek feltétlen beiktatása nélkül. T/24 487(S\)¥ 23 K3/00(71)*SzellőzőMűvek,Budapest (72) Stibrányi Márton, oki. gépészmérnök , Érd, Osoha László, gépésztechnikus, Budapest (54) Berendezés szilárd tüzelőanyag eltüzelésére, szénportüzelés módján (22) 80. 10. 28. (21) 2599/80 (74) Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány tárgya olyan berendezés, amely szilárd tüzelőanyagok szénportüzelés módján való eltüzelésére alkalmas. A javasolt berendezés elsősorban kis és középteljesítményű tüzelőberendezés kategóriában alkalmazható előnyösen. Felhasználható a találmány szerinti berendezés családi házak vagy egyes lakások hőigényének fedezésére. A találmány szerinti berendezés lényege, hogy előnyösen egyetlen szerelési egységben magában foglal mechanikus aprítószerkezetet, osztályozóművet, a szénport és/vagy levegőt szállító ventillátort és levegő-bevezető csappantyúkat. A találmány szerinti berendezésnél az aprítószerkezethez általában előtörő-adagoló és karos őrlőmű tartozik. Célszerű ha a javasolt berendezésnél az aprítószerkezet egységeinek és a ventillátornak közös hajtómotorja van. T/24 488 (51) F 25 В 43/00, F 04 В 37/14 (71) (72) Marossy László, üzemmérnök, 50%, dr.BiharyJudit oki. vegyész, 10%, Bodnár József, oki. vegyészmérnök, 10%, Budapest, Laczkó Béla, oki. tanár, 30%, Pécel (54) Berendezés nagyvákuum előállítására szolgáló olajdiffúziós szivattyú olajgőzeinek kiválasztására (22) 79. 02. 07. (21) KA—1515 (74) Budapesti 29. sz. Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány célja az olajdiffúzióval kapcsolatosan alkalmazható olyan berendezés alkotása, amely az eddig alkalmazott cseppfolyós nitrogénnel vagy cseppfolyós levegővel működtetett csapdával kombinált berendezéssel szemben nem balesetveszélyes, beruházási és üzemi költség tekintetében gazdaságos, az effektiv szívási sebességet kisebb mértékben csökkenti ás emellett mégis biztosítja a gyakorlatilag tiszta nagyvákuum létesítését. A találmány szerinti berendezés lényege, hogy olyan fúvóka és lemezes csapdából van összetéve, amelynek lemezes csapdája -20°C —60°C, előnyösen -5(fC — -6(f C közötti hűtést előállító pl. fluorozott szénhidrogénes hűtőfolyadékkal töltött, önmagában ismert hermetikus motorkompresszoros zárt mélyhűtőrend-
