Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1981 (86. évfolyam, 1-12. szám)
1981-09-01 / 9. szám
9. szám SZABADALMI KÖZLÖNY 86. ÉVF. 1981. ÉV 777 rugóval, és fojtószeleppel külön szerelési egységként, függesztő elemmel van a házhoz rögzítve; másrészt a dugattyúrúd a ház másik részében vezetőpályán mozgószánnal van csatlakoztatva, amelyhez a működtető tengely kapcsolódik a rászerelt erőátviteli görgőkkel, miáltal a működtető tengely behatárolt elfordításával az erőátviteli görgők révén egyenesvonalú mozgásra van kényszerítve; továbbá a működtető tengely a fokozatnélkül állítható visszanyomó rugó által van reteszelve, ezenkívül az erőátviteli görgők erőkarjának nagyságától függő forgatónyomaték függvényében jelentkező mozgási sebesség a fojtószelep által van korlátozva. T/21245 (51) E 05 F 15/02, F 15 B 15/22 (71) Wabco Fahrzeugbremsen GmbH., Hannover-Linden (DE) (72) Frania Josef, mérnök, Hannover, Mylius Horst, mérnök, Garbsen, Ristic Momcilo, mérnök, Garbsen (DE) (54) Pneumatikus henger ajtózáró készülékekhez (22) 80.06.16. (33) DE (32) 79.06.27. (31) P29 .'.25 885.3 (21) 1500/80 (74) Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány tárgya penumatikus henger ajtózáró készülékekhez, főként orsóhajtással kiképzett autóbusz ajtókhoz, amely révén az ajtók gyorsan és minden követelményt kielégítő módon zárhatók és nyithatók. A találmány szerinti pneumatikus henger előnyös tulajdonsága, hogy a járművek és hasonlók ajtajai üzembiztosán zárhatók és nyithatók, a zárás és nyitás az eddig ismerteknél jelentősen rövidebb idő alatt végezhető, valamint a zárás és nyitás az ajtó rázkódása és zaj keltése nélkül végezhető. A találmány szerinti pneumatikus henger legfontosabb jellemzője, hogy a dugattyú második, lassabb mozgásfázisa utáni bekapcsolásuk révén a dugattyú egy harmadik, gyorsabb mozgásfázisát kiváltó szerkezetrészei vannak. T/21 246 (51) E 05 F 15/16 (71) *Csongrád megyei Fémtechnikai Vállalat, Hódmezővásárhely (72) Pozsgai György, gépésztechnikus, Rácz János, oki. gépészmérnök, Hódmezővásárhely (54) Gépi vagy kézi meghajtású hajtóberendezés (22) 78.10.17. (21) CO—357 A találmány tárgya gépi, ill. kézi meghajtású hajtóberendezés függőlegesen elmozgatható nyílászáró szerkezetek, különösen teleszkóp kapuk nyitására és zárására, amelyben a nyílászáró emelését és süllyesztését biztosító, egyenesvonalú mozgást forgómozgássá átalakító, előnyösen kötéldobra csavarodó drótkötél van és a kötéldob a hajtóművön keresztül közvetlenül vagy közvetve meghajtó gép tengelyére van kapcsolva. A találmánynak az a lényege, hogy a kötéldob és a gépi hajtómű közé csavaros nyomófék van kapcsolva, a gépi hajtómű továbbá a kézi hajtómű közös tengelyen szabadon futóan van elrendezve, míg a gépi hajtómű és a kézi hajtómű között a tengelyre el nem forgathatóan csatlakozó és a gépi hajtóművel ill. a kézi hajtóművel felváltva kapcsolható tengelykapcsoló egység van. T/21 247 (51) E 21 D 23/16, F 16 K 17/00 (71) Thyssen Industrie AG., Essen (DE) (72) Block Siegmar, tervező, Essen (DE) (54) Túlynomásos szelep bányászatban alkalmazandó hidraulikus elemekhez, előnyösen kőszénbányászat részére (22) 79.04.10. (33) DE (32) 78.04.13. (31) P 28 15 919.5 (21) TI-275 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány túlnyomásos szelep bányászatban alkalmazandó hidraulikus elemekhez, előnyösen kőszénbányászat részére, visszaállító erővel szemben nyomófolyadék hatására eltolható zárótesttel. Ez a zárótest előremeghatározott nyomófolyadék nyomás eléréséig tömítően egy szelepünkre ül fel és azután az átömlő keresztmetszetet szabaddá teszi. A találmány lényege, hogy a zárótestet és szelepüléket tartalmazó közös háznak terhelésjelző szerkezete van. Lehetséges, hogy a terhelésjelző a zárótesthez van rendelve és azzal működtető kapcsolatban áll. A terhelésjelző azonban ellenárammal való működtetés céljából a szelepülékhez is hozzárendelhető. A találmány szerinti túlnyomásos szelep az eddigi megoldásoknál lényegesen egyszerűbb, mert az ismert megoldásokhoz képest gyakorlatilag egy szerkezeti rész teljes egészében elmarad. F - SZEKCIÓ MECHANIKA, VILÁGÍTÁS, FŰTÉS T/21 248 (51) F 15 B 20/00; B 66 B 13/24 (71) Wabco Fahrzeugbremsen Gmb., Hannover-Linden (DE) (72) Frhr. v. Stillfried Rüdiger, mérnök, Seegers Günter, mérnök, Barsinghausen, Sebesta Günter, mérnök, Hemmingen (DE) (54) Vészszelep szerelvény pneumatikus vagy hidraulikus vezérlő szerkezetekhez (22) 80. 07.07 (33) DE (32) 79.07.21 (31) P 29 29 578.1 (21) 1700/80 (74) Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány tárgya vészszelep szerelvény pneumatikus vagy hidraulikus vezérlő szerkezetekhez, amely főként pneumatikus ajtóműködtető szerkezetekhez használható előnyösen. A találmány szerinti vészszelep szerelvény előnyös tulajdonsága, hogy egyszerű módon és könnyen szerelhető, aránylag kevés csővezetékre van szükség, kis helyet igényel, meghibásodásra nem hajlamos, valamint az általa működtetett ajtó vagy hasonló környezetében az itt tartózkodó személyekre vagy tárgyakra teljesen veszélytelen üzemeltetést tesz lehetővé A találmány szerinti vészszelep szerelvény legfontosabb jellemzője, hogy a tápvezetékhez csatlakozó beömlőnyílással és két kiömlőnyílással kiképzett szelepháza, ennek furataiban vezetett, két állásba kapcsolható két kapcsolódugattyúja, az első és második kapcsolódugattyú közös első kapcsolóállásában a beömlőnyílás és az első kiömlőnyílás között szabad átömlést létrehozó, és az első kapcsolódugattyú második állásában a beömlőnyílás és az első kiömlőnyílás közötti szabad átömlést elzáró és egyidejűleg az első és második kiömlőnyílás között szabad átömlést létrehozó, továbbá a második kapcsolódugattyú második kapcsolóállásában a beömlőnyílás és az első kapcsolódugattyú tere között fojtott átömlést létrehozó szerkezetrészei vannak. T/21 249 (51) F 16 C 19/14 (72) (71) Hujber László, oki. gépészmérnök, 50%, Somogyi Sándorné, oki. mg. mérnök, 25%, Vargha György, oki. mg. mérnök, 25%, Budapest (54) Gördülőcsapágy .(22) 78.10.03 (21) HU-286 (74) Budapesti 29. sz. Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány értelmében a gördülőcsapágynak legalább részben az egyik csapágygyűrűben kialakított kenőanyagvezető járata van, amelynek a csapágygyűrűk közötti térbe nyíló beömlőnyílása és kiömlőnyílása van. A beömlőnyílás távolabb van a gördülőcsapágy forgástengelyétől, mint a kiömlőnyílás, és a kenőanyagvezető járatban kenőanyagszürő elem van elrendezwe. A találmány szerinti gördülőcsapágyon belül folyamatosan biztosított a kenőanyagba kerülő szennyeződések kiszűrése, ily módon a csapágy a kenőanyag cseréje nélkül az eddiginél lényegesen hosszabb ideig üzemeltethető jelentős károsodás nélkül. T/21 250 (51) F 16 C 21/00 (72X71) Boros István, tervező, 80%, dr. Túri Péter, orvos, 20%, Budapest 54) Kis helyszükségletü csapágyelrendezés (22) 79.04.18 (21) BO-1775 A találmány tárgya és célja, munkagépek és erőgépek működésének hatékonnyá tételére szolgáló, optimális helyfoglalásé, kompakt szerkezeti megoldás kialakítása, általában minden olyan esetre, ahol az üzemi terhelés konzolos tengelyvégen jelentkezik, vagy előnyös a teljes értékű csapágyazást aszimmetrikus terhelések felvételére is alkalmassá tenni. A találmány kompakt elrendezésű, konzolos vagy szimmetrikus tengelymegfogás helyett, annál előnyösebben felhasználható szerkezet, amely a tengelyen fellépő erőket kedvezően átalakítja, s. amely hajtóelemmel, valamint nyomásalatti teret határoló falon való tengelyátvezetésre alkalmas tömítőelemmel közvetlenül is egybeépíthető. T/21 251 (51) F 16 F 9/18 (71) Girling Limited, Tyseley, Birmingham (GB) (72) Nicholls Lawrence George, tervezőmérnök, Tyseley, Birmingham (GB) (54)
