Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1981 (86. évfolyam, 1-12. szám)
1981-09-01 / 9. szám
738 SZABADALMI KÖZLÖNY 86. ÉVF. 1981. ÉV 9. szám maz, a szalmapapírt alkotó lényegében összes rostok hullámosftottak és egymással kuszában érintkeznek. A találmány szerinti eljárás lényege, hogy a feltárt, mosott szalmához adagoljuk a puhafa, például fenyőfarost-pépet és foszlatással legalább 40%, előnyösen 50-80% szalmarostot tartalmazó papírpépet készítünk, melyet hígítás után kb. 0,2-1,4%-os koncentrációban juttatunk a papírgép síkszitájára, a papírpépet ismert módon kb. 30-45 súly% nedvességtartalomig szárítjuk, a részben szárított papírpályát nyomás alatt álló hengerrésbe vezetjük, a pályát alkotó rostokat a pálya felületeinek síkján belül kuszáljuk, majd a papírpályát szárítóhengerek közé vezetjük és a szárítást szokásos módon befejezzük. E - SZEKCIÓ HELYHEZ KÖTÖTT LÉTESÍTMÉNYEK T/21 033 (51) E 01 B 29/00 (71) Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft m.b.H., Bécs (AT) (72) Theurer Josef, mérnök, Bécs, Oellerer Friedrich, oki. kereskedő, Linz (AT) (54) Meneszthető berendezés és eljárás vágánymező felszedéséhez és/vagy fektetéséhez (22) 78.04.01 (33) AT (32) 77.04.21 (31) A 2808/77 (21) PA-1310 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A javaslat tárgya meneszthető berendezés sínekből és aljakból álló vágánymezők, főleg váltómezők, egész váltók és hasonló terjedelmes vágányegységek felszedéséhez és/vagy fektetéséhez. Ennek szállítójármüve és ezzel oldalsó portáltámaszokkal összekötött, lényegében a szállítójármű fölötti hídtartója van. A hídtartó legalább egy, magasságállítható támasztószerkezetekkel a kavicságyra ültethető és a szállítójármű homlokoldalán túlnyúló tartókarból, valamint állítható emelő- és szállítószerkezetekkel ellátott, a hídtartó hosszirányában meneszthető futómacska számára végigmenő vezetőpályából áll. A találmány lényege, hogy a váltómezők szabad áthaladásához a hídtartó, illetve a szállítójármű mindkét hosszoldalától oldalra kinyúló portáltámaszok, — mind a szállítójárművel, mind pedig a hídtartóval összekötött portáltámaszok — lényegében a szállítási síkkal párhuzamosan és a tartóhosszirányra keresztbe befordíthatóan, illetve elfordíthatóan, vagy pedig eltolhatóan vannak kialakítva. T/21 034 (51) E 01 B 29/28 (71) Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H., Bécs (AT) (72) Theurer Josef, mérnök, Bécs (AT) (54) Mozgó gép vágánytalpfákon elhelyeze4t sinrögzitések, pl. csavarok, szorítólapok, anyák stb. kezelésére (22) 75.10.22 (33) AT (32) 74.12.19 (31) A 10 129/74 (21) PA-1225 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány tárgya mozgó gép vágánytalpfákon elhelyezett sínrögzítések, pl. csavarok, szorítólapok, anyák stb. kezelésére, különösen oldására a járműalvázra rögzített szerszámokkal, amelyek a járműalvázkeret alatt a vágány hosszirányában eltolhatóan vagy elfordíthatóan vannak elrendezve, miközben a gép menetsebessége, ill. előrehaladása és ill. a művelet ideje, valamint az egyes szerszámok eltolása ill. elforgatása vezérlő- és szabályozóberendezésekkel egymással összhangban van hozva. A találmány lényege, hogy a kezeléshez való szerszámok ill. szerszámcsoportok felvételére szolgáló valamennnyi tartókeret a két sínen játék nélkül fekszik fel és minden szerszámhoz központosító ütközők vannak társítva, amelyek a szerszámok központosítását a rögzítőeszközökre mind a vágány hosszirányában, mind pedig arra merőlegesen biztosítják. A szerszámok lesüllyesztő és hosszanti irányban eltolható hajtásaihoz egy adott esetben mindegyik sínnel társított, közös, a rögzítőeszközökkel együttműködő érzékelő tartozik. A találmány szerinti géppel a sínrögzítéseket rendkívül gyorsan lehet kezelni és a hibás központosítás befolyásait a minimumra lehet csökkenteni. T/21 035 (51) E 01 D 19/00 (71) ^Hídépítő Vállalat, Budapest (72) Sághi Károly, old. mérnök, 90%, Budapest, Vasvári Pál, oki. mérnök, 10%, Győr (54) Eljárás hídpályaszigetelés és hídszegély közötti kapcsolat kialakítására (22) 79.07.30 (21) HI-518 (74) Budapesti 29. sz. ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány hídpályaszigetelés és hídszegély közötti kapcsolat kialakítására szolgáló eljárásra vonatkozik. A találmány lényege, hogy a híd pályalemezén peremmenti előszegélyt készítünk, amely a létesítendő hídszegély tervezett szelvényén belül helyezkedik el. Az előszegélynek a hídpálya belseje felé néző felületére felvisszük a szigetelést, majd a szigetelésre védőréteget hordunk fel, és ezt követően építjük meg a védőréteg felett a hídszegélyt. A találmány előnye, hogy kiküszöböli a jelenlegi szigetelésszegély-csatlakozási helyen jelentkező meghibásodások veszélyét, csaknem a teljes hídszélességre kiterjedő szigetelés készítését teszi lehetővé, s mindezeken túlmenően az egész hídépítési munkát meggyorsítja. T/21 036 (51) E 01 D 19/00 (71)*Út-, Vasúttervező Vállalat, 65%, Útépítő Tröszt, 25%, Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalat, 10%, Budapest (72) dr. Petur Alajos, oki. mérnök, 32,5%, Kemény Adám, oki. mérnök, 32,5%, Hidvéghi Rudolf, oki. mérnök, 25,0%, Marthi Tibor, oki. mérnök, 10,0%, Budapest (54) Szerkezet előregyártott vasbetongerendákból készített áthidalótartó, főként hidfelszerkezet alátámasztására, valamint eljárás az alátámasztó szerkezet megépítésére „(22) 77.01.25 (21) UA-212 (74) Budapesti 29. sz. Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány előregyártott vasbeton tartógerendákból készült áthidalótartó, főként hídfelszerkezet alátámasztására szolgáló szerkezetre vonatkozik, amelynek a tartógerendákra keresztirányú, azok alátámasztására szolgáló fejgerendája és sarui vannak. A találmány lényege, hogy a saruk az alépítmény felmenő része, valamint az előregyártott vasbeton fejgerenda közé vannak iktatva, mind a közbenső, mind a szélső alátámasztás esetén egy, célszerűen a fejgerenda hossztengelyével párhuzamos vonalban vannak elhelyezve. A tartógerendák végei a fejgerendára fel vannak fektetve és a fejgerenda az áthidalótartóval, főként hídfelszerkezettel monolitikus egységgé van helyszíni kibetonozás útján összeépítve. A találmány előnye, hogy az áthidalótartó a támaszok felett az alakváltozásokat — elfordulást és elmozdulást — szabadon tudja követni. A támaszok feletti saruszerkezetek száma jelentősen csökken. A találmány gazdaságos és esztétikus szerkezetek építését teszi lehetővé. T/21 037 (51) E 01 D 19/00 (71) *Út-, Vasúttervező Vállalat, 40%, Útépítő Vállalat, 50%, Fővárosi Mélyépítést Tervező Vállalat, 10%, Budapest (72) dr. Sigrai Tibor, oki. mérnök, 20%, Kerényi György, oki. mérnök, 20%, Hídvégi Rudolf, oki. mérnök, 30%, Kemechey Attila, oki. mérnök, 20%, Marthi Tibor, oki. mérnök, 10%, Budapest (54) Hídszerkezet-alépítmény hosszgerendás felszerkezetű hidakhoz (22) 77.08.05 (2Í) UA-215 (74) Budapesti 29. sz. ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány hosszgerendás, monolit támaszkereszttartós felszerkezetű hidakhoz alkalmazható hídszerkezet-alépítményre vonatkozik, amelynek alsó végével alaptestben rögzített, előregyártott vasbeton oszlopai, valamint az oszlopok felső végén felfekvő, egy vagy több részből álló előregyártott vasbeton szerkezeti keresztgerendája van, amelyen a hosszanti hídgerendák végei feltámaszkodnak. Az egyik találmány szerinti alépítmény főként mintegy 20,0 m-t meg nem haladó nyílású hidakhoz alkalmazható, és az a lényege, hogy a szerkezeti keresztgerenda az oszlopok felfekvési helyén az oszlopok felső homloklapjából kinyúló vasbetéteknek a keresztgerendába vezetését lehetővé tevő átmenő üregeket tartalmaz. Az oszlopvasakat tartalmazó üregek a szerkezeti keresztgerenda és az oszlopok között csuklós kapcsolatot létrehozó monolitbetonnal van kitöltve. A szerkezeti keresztgerendában annak felső lapjából lefelé kinyúló, csuklóvasalást alkotó, a keresztgerenda célszerűen teljes hosszában egymástól távközzel elrendezett csuklóvasak vannak rögzítve, amelyek a hídfelszerkezet monolit vasbeton szerkezetrészébe, célszerűen annak a szerkezeti keresztgerenda felett azzal egyvonalban húzódó monolit vasbeton támaszkereszttartójába vannak befogva. A másik találmány szerinti alépítmény főként mintegy 20,0 m-t meg nem haladó nyílású hidakhoz alkalmazható, és erre az jellemző, hogy a szerkezeti keresztgerenda az oszlopok felfekvési helyén az oszlopok felső homloklapjából kinyúló vasbetéteknek a keresztgerendán átvezetését lehetővé tevő átmenő üregeket tartalmaz. Az oszlop-vasbetétek a szerkezeti keresztgerenda felső
