Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1981 (86. évfolyam, 1-12. szám)
1981-01-01 / 1. szám
22 SZABADALMI KÖZLÖNY 86. ÉVF. 1981. ÉV 1. szám hidraulikus kör csővezetékével a befecskendező rész erőátviteli hengeréhez csatlakozik. A töltőhengerben az olvadék számára csiga lökete által kamra van kiképezve. A töltőhenger az átvezetőkamra homlokfalán átvezető tengellyel rendelkezik. A homlokfalban legalább egy összekötőcsatorna és legalább egy átvezetőcsatorna van kialakítva, amelyek a töltőhengerhez csatlakoznak. T/19 355 (51) B 60 C 17/00 (71) Dunlop Limited, London (GB) (72) French Tom, mérnök, Sutton Coldfield, Holmes Thomas, mérnök, Sutton Coldfield, Mitchell William Eric, mérnök, Coventry, Kenney Michael John, mérnök, Sutton Coldfield, West Midlands (GB) (54) Gumiabroncs és kerékabroncs szerkezet (22) 77.06.03 (33) GB (32) 76.06.04; 76.09.24; 76.09.24:, 76.10.14; 77.03.01 77.03.04 (31) 23099/76; 38670/76; 39672/76; 42689/76; 8501/77; 9161/77 (21) DU-269 (74) Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A gumiabroncsból és kerékabroncsból álló szerkezetnél a gumiabroncsnak futófelület-része, oldalfalai és egy pár abroncspereme van. A peremek lényegileg nyújthatatlan gyűrűt tartalmaznak, s a kerékabroncs peremülésére támaszkodnak. A kerékabroncsnak szerelőcsatornája, s legalább egyik peremülése mellett kerületi hornya van, az abroncsperem elvékonyodó részének behelyezéséhez. A gumiabroncs elvékonyodott peremrésze elasztomer anyagot tartalmaz, amely hosszanti irányban a merevítőgyűrűtől a csúcsig helyezkedik el sugárirányban, tengelyirányban pedig a gyűrű belseje felé húzódik. Az abroncsperem elvékonyodott része hosszanti irányára merőlegesen flexibilis, míg hosszanti irányában rideg, úgy, hogy a gumiabroncs-kerületnek a talajjal érintkező részében a futófelületre ható, a tengely irányban befelé ható erőnek az oldalfalak révén a peremre való átadódásakor egy lényegileg sugárirányú és tengelyirányban kifelé ható erő ébred a merevítögyűrüben, s azt megfeszítve, a peremet helyén tartja. A szerkezettel leeresztett gumiabroncs esetén is hosszabb utat lehet megtenni anélkül, hogy az abroncs megsérülne. T/19 356 (51) B 60 R 13/02; B 60 D 5/00 (71) Daimler-Benz AG., Stuttgart (DE) (72) König Kari, mérnök, Böblingen, Heldmaier Emil, tervező, Altdorf (DE) (54) Biztonsági burkolat csuklósbuszok forgatókoszorú szkerényéhez (22) 78.12.22 (33) DE (32) 77.12.24 (31) P 27 58 056.9 (21) DA-361 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budpaest A találmány biztonsági burkolat csuklós buszokhoz a forgató koszorú szekrényének borítására. A találmány lényege, hogy a forgató koszorú szekrény alsó tartománya egy legalább megközelítőleg U-keresztmetszetű és rugalmas anyagból, például gumiból vagy műanyagból álló biztonsági burkolattal van vezetve, amely közvetlenül vagy közvetve a forgólapra van rögzítve. Az U-keresztmetszet szabad szárai a jármű bármely helyzetében a forgató koszorú szekrényre felfekszenek. Előnyös, ha a biztonsági burkolat U-keresztmetszetének szabad szárai egymás felé futóan vannak kialakítva. A találmány szerinti burkolat a jármű két része közötti nagy szögmozgások esetén is kiküszöböli, hogy a forgató koszorú szekrény és a jármű padlója között balesetveszélyes rés legyen szabadon. A találmány ezt igen egyszerű technikai eszközökkel biztosítja. T/19 357 (51) B 62 D 33/06 (71) VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde, Ludwigsfelde (DD) (72) Linkelmann Norbert, oki. mérnök, Berlin, Wetzel Wilhem, oki. mérnök, Ludwigsfelde (DD)(54) Szerkezet gépjármüvek billenthető vezetőfülkéjének reteszeléséhez (22) 78.03.31 (33) DD (32) 77.04.01 (31) WP B 62 D/198 204 (21) IA—816 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány tárgya szerkezet gépjármüvek billenthető vezetőfülkéjének reteszeléséhez. A találmány lényege az, hogy az alvázkeretre erősített, önmagában ismert reteszelő csap és a reteszelő csapot rugóhatás alatt befogó, önmagában szintén ismert horgas profilú alakostárcsa mellett a találmány szerinti reteszelő szerkezet vezérlő elemként az alakos tárcsával párhuzamos síkban elhelyezkedő csuklós sarokidomot, valamint vezérlő emeltyűt tartalmaz, amelyek közös csuklócsap körül elforgathatóak. A csuklós sarokidom az alakostárcsa lépcsőszerű beugrással kiképzett élpályáján végigcsúszó siklócsappal és a vezérlőemeltyű megtámasztására szolgáló ütközővel van ellátva. A vezérlő emeltyűnek a reteszelő csap számára kialakított felfutó élpályája van. Mind a csuklós sarokidomra, mind pedig a vezérlő emeltyűre rugó van felerősítve, amelyek másik vége az alakostárcsához van csuklósán csatlakoztatva. A találmány szerinti reteszelő szerkezet amellett, hogy kielégíti a kézi kireteszelés és automatikus megakasztás követelményét, üzembiztos és igen kis helyet foglal el. T/19 358 (51) B 65 G 1/02 (72)(71) Szilvitzky György, oki. gépészmérnök, Budapest (54) Oszlopba rakható karos tároló (22) 79.06.20 (21) Sí—1702 A találmány részegységekből oszlopba rakható karos tároló hosszú tárgyak, gyártási anyagok tárolására. Egyik változata szerint a karos tároló oszloprészegységei a tároló kar egyben az oszloptalp szerepet is ellátja. Az oszloprészegységek és karok oszlopba rakásával alakul ki a karos tároló. A második változatú karos tároló részegysége az oszloprészt a tároló kart egy részegységbe foglalva tartalmazza. Az oszlopba rakott részegységek kötését menetes kettőscsap biztosítja, mely egyben az oldallapokhoz rögzíti az oszlopokat összekötő távtartócsatlakozót is. Mindkét változatú oszlopba rakható karos tárolók távtartókkal harántirányban és/vagy sorban összekötve karos tárolórendszerek alakíthatók ki. A találmány szerinti oszlopba rakható karos tároló felépítése olyan, hogy terhelések ill. fellépő erők felvétele a hegesztések igénybevétele nélkül biztonságos módon történik. Az oszloprészek oldalai lemezekből, hajlítással és lyukasztásos sajtolóműveletekkel, hulladékmentesen, olcsónállíthatók elő és oszloppá összeszerelésük a helyszíneken könnyen és gyorsan végezhetők. T/19 359 (51) B 65 G 65/30; A 01 F 25/14 (71) Fa. Vogel und Noot AG., Wartberg/Mürztal (AT) (72) Knabl Anton, mérnök, Wartberg/Mürztal (AT) (54) Berendezés szilázsnak silóból felülről történő kivételére (22) 75.12.17 (33) AT (32) 75.01.24 (31) A 549/75 (21) VO—173 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány berendezés szilázsnak silóból felül történő kivételére. A berendezés a silózott anyagra egy hengerrel és fenéklappal támaszkodó és forgathatóan elrendezett markolókarral, villanymotor által közvetlenül hajtott és a markolókar fölött elrendezett ventillátorral és a markoló és ventillátor által szállított anyagot kivezető tömlővel és a silófalon görgőpárokkal vezetett hosszirányban állítható sugárirányú karokkal rendelkezik. A találmány lényege, hogy a markolókarhoz tartozó hajtómű hajtása és a hajtómű körülfutását előidéző hajtómű a ventillátorkerék alsó oldalán lévő ékszíjtárcsával, fogasgyűrűvel vagy hasonlóval van kapcsolatban. Előnyös, ha a körbefutást előidéző hajtómű függőleges tengelyű kisfogaskerékkel rendelkezik, amely a ventillátor házának belső fogazású koszorújával áll hajtókapcsolatban. A találmány szerinti berendezés révén az eddig zavarokat okozó csúszógyűrüs villamos érintkezés kiküszöbölhető és igen egyszerű és kompakt építés biztosítható. A berendezés üzembiztos és könnyen ki- és beszerelhető. C - SZEKCIÓ VÉG YÉSZET ÉS KOHÁSZA T T/19 360 (51) C 02 C 1/00 (71) * Tatabányai Szénbányák, Tatabánya (72) Fogarasi Ferenc, 18%, Tóth Imre, 18%, oki. gépészmérnökök, Boda László, oki. vegyipari gépész üzemmérnök, 18%, Tapolczai József, oki. bányagazdász, 18%, Tatabánya, Niebling István, oki.
