Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1977 (82. évfolyam, 1-12. szám)
1977-10-01 / 10. szám
776 SZABADALMI KÖZLÖNY 82. ÉV F. 1977. ÉV 10. szám fogaskerekekből álló két hajtólánca, az egyik hajtólánc révén forgatott tengely és a főorsó egymás felé levő végén forgást átvivő fogakkal kialakított peremes tárcsája, a külső perselyben excentrikusán kiképzett furata, e furatban szintén excentrikus és a főorsót ágyazó furattal kiképzett, a külső perselyhez viszonyítva elfordítható belső perselye, a főorsó külső végén mereven felerősített első tárcsája és ehhez fekvő, a főorsón elfordítható második tárcsája, az első és második tárcsát összeerősítő szorítócsapja, valamint a készülék házára erősített tartócső révén tartott tartókaron eltolható, motort és befogófejet hordozó szánja van. T/10 059 (51) В 60 T 11/04 (71) Girling Limited, Tyseley, Birmingham (GB) (72) Farr Glyn Phillip Reginald, mérnök, Kenilworth, Warwickshire (GB) (54) Működést kiváltó szerkezet járműfékhez (22) 11.06.75 (33) GB (32) 13.06.74 (31) 26212/74 (21) GI-225 (74) Budapesti 29. sz. Ügyvédi Munkaközösség, Budapest Az ékrendszerű jármüfék működést kiváltó szerkezetében az első emelőbütyök belső homlokfelülete merőleges ennek az emelőbütyöknek a mozgásirányára. Az ékalakú tag hatásvonala az említett homlokfelűlet síkjával hajlásszöget képez. A jobboldali és baloldali fékek első bütykeit azonos kivitelben lehet készíteni, csökken a szükséges emelőbütyök fajtáinak száma, ez csökkenti a helytelen összeszerelés lehetőségét is. Az első _ emelőbütyök készíthető állítóeszközzel is, amely az első emelőbütyök belső végének forgatható része, miközben többi része elfordulás ellen rögzített. Az állítóeszközben a belső végrész és az első emelőbütyök további részei között menetes kapcsolat van. Az ékalakú tag nyomórúdja a működést kiváltó szerkezet házának egyik oldaláról hozzáférhető, a ház ellenkező oldalán predig, annak szerves részét képező, állandóan zárt szakasza van. Az ékrendszerű járműfék belső sarus dobfékben úgy van a fék hátlapjára felszerelve, hogy az ékalakú tag mozgásirányának vonala hajlásszöget képez azzal a sikkal is, amelyben az első emelőbütyök mozgásirányának vonala fekszik, és amely párhuzamos a fékdob tengelyével. 7774 060 (51) В 60 T 11/10 (71) Girling Limited, Tyseley, Birmingham (GB) (72) Hart John, mérnök, Tyseley, Birmingham (GB) (54) Szerkezet belső pofás dobfék működtetésére (22) 07.10.75 (33) GB (32) 08.10.74; 05.11.74 (31) 43612/74; 47854/74 (21) G1—231 (74) Budapesti 29. sz. Ügyvédi Munkaközösség, Budapest A találmány járművek belső pofás dobfékeinek olyan működtető szerkezetére vonatkozik, amely a fék rögzített részéhez közvetlenül csatlakoztatható házzal, ezt körülvevő hengerben elmozduló és a fékkel mozgási kapcsolatban levő mozgató elemet hordozó közegnyomással működő elemet célszerűen dugattyúval, vagy membránnal, a közegnyomással működő elemet a fék működtetése irányában nyomva tartó rugalmas terelőelemmel és a közegnyomással működő elemet a fék működési irányával ellenkező irányban nyomva tartó, a fék nyitvatartását közegnyomással biztosító szervvel, például kamrával van ellátva. A működtető szerkezet lényege, hogy a terelőelemmel nyomott közegnyomással működő elem és a mozgató elem között a hengerbe befelé irányuló mozgási kényszerkapcsolat van, mimellétt a működtető szerkezet és a rögzített fékrész a terelőelemmel egymáshoz feszítettek és az azok közötti kapcsolóelemek nyomottak. Előnye, hogy a kamrában műszaki hiba következtében nyomáscsökkenés esetén, a fék oldása egyszerűen elvégezhető. A hiba kijavítása után a kamra újra nyomás al helyezhető, ami a fék oldását biztosítja. 7774 061 (51) В 60 T 11/18 (71) VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde, Ludwigsfelde (DL) (72) Wenske Edgar, oki. mérnök, Potsdam (DL) (54) Berendezés fék- és tengelykapcsoló működtetésére járművekhez, különösen billenthető vezetőfülkével rendelkező járművekhez (22) 02.07.75 (33) DL (32) 24.07.74 (31) WP В 60 t/180 081 (21) IA—737 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány berendezés fék- és tengelykapcsoló működtetésére járművekhez, különösen billenthető vezetőfülkével rendelkező járművekhez. Ezen berendezésnek billenthetöen ágyazott működtető pedálja van. A találmány lényege, hogy a működtető pedálon egy csukló révén beállítócsavar segítségével hosszirányban állítható nyomórúd van billenthetöen és/vagy forgathatóan elrendezve. A nyomórúd a fék vagy tengelykapcsoló szervével mint pl. fékszeleppel szilárdan összekötött, hengeres vezetőrészben hosszirányban eltolhatóan és központosítottan van vezetve. A találmány szerinti megoldás révén olyan berendezést sikerült létesíteni fékek és tengelykapcsolók részére, amely nagy hatásfokú, jó szabályozhatóságot biztosit és nem igényel karbantartást. A találmány révén olyan kapcsolat jön létre a vezetőfülkében levő szerkezeti rész és a jármű alvázához rögzített fékvagy tengelykapcsoló szerkezeti részei között, amely kapcsolat a jármű vezetőfülkéjének billentésekor önműködően oldódik, de a vezetőfülke visszabillentése után automatikusan üzemi helyzetbe kapcsol vissza. 7774 062 (51) В 61 L 1/18 (72) (71) Kilyénfalvi Béla, oki. villamosmérnök, Budapest (54) Kapcsolási elrendezés célszerűen elektronikus vasúti biztosítóberendezés sínáramköri vevőkészülékéhez (22) 23.05.75 (21) KI—726 (74) dr. Király György, szabadalmi ügyvivő A találmány tárgya kapcsolási elrendezés elektronikus vasúti biztosítóberendezés sínáramköri vevőkészüléke számára váltakozó feszültségű impulzusmodulált sínjei érzékelésére és hasonló referenciajellel való összehasonlítására, amely telítődő csatolótranszformátort, egyenirányítotót és szűrőkondenzátort tartalmaz. A találmány szerinti kapcsolási elrendezés lényege, hogy két dinamikus és legalább egy — a dinamikus bemenetet kapuzó — sztatikus bemenettel rendelkező billenőköre, előnyösen bistabil multivibrátora, két bemenetű, kapcsolóüzemű erősítője és belső jelgenerátora van. A billenőkor bemenetei egyrészt a sínáramkör kimenetéhez, másrészt a referenciajel- kimenethez, míg a billenőkor kimenetei a csatolótranszformátor két primer tekercskivezetéséhez, továbbá a csatolótranszformátor szekunder tekercse egyenirányító váltakozó áramú pontjaihoz csatlakozik. Az egyenirányító egyenáramú oldala a kapcsolóüzemű erősítő egyik bemenetéhez és szűrőkondenzátorhoz, végül a belső jelgenerátor a kapcsolóüzemű erősítő másik bemenetéhez van kapcsolva. 7774 063 (51) В 66 F 3/34 (71) ‘Mechanikai Gépgyártó Szövetkezet, Budapest (72) Wágner István, gépészmérnök, 35%, Szigetszentmiklós, Holy Károly, gépésztechnikus, 35%, Budapest, Hoffmann Lajos, gépésztechnikus, 30%, Szigetszentmiklós (54) Pneumatikus energiatároló televíziós kameraállványhoz (22) 18.02.76 (21) ME-1948 Pneumatikus energiatároló televíziós kamera állványhoz a kamera minden helyzetben való kiegyenlítésére és függőleges mozgatására melyen a kamera egy karrendszeren van elhelyezve, mely karrendszer egy görbe tárcsa és görgős membránon keresztül a kamerát minden helyzetben kiegyensúlyozó, térben túlnyomás alatt levő levegő van. C -SZEKCIÓ VEGYÉSZET ÉS KOHÁSZAT T/14 064 (51) C 02 В 1/00 (71 (‘Mélyépítési Tervező Vállalat, Budapest (72) Oszkó Károly, oki. gépészmérnök, 60%, Veres Pál, oki. gépészmérnök, 20%, Nagy Géza, oki. gépészmérnök, 20%, Budapest (54) Eljárás és berendezés mélységi vizekben oldott gázok mennyiségének egy adott határérték alá csökkentésére (22) 25.02. 74 (21) ME—1707 (74) Danubia Szabadalmi Iroda, Budapest A találmány tárgya eljárás mélységi vizekben oldott gázok, főként széndioxid, kénhidrogén és szénhidrogének, különösen metán mennyiségének egy adott határérték alá csökkentésére, melynél a vizet legfeljebb atmoszférikus nyomáson levegővel hozzuk össze, valamint berendezés az eljárás foganatosítására.
