Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1974 (79. évfolyam, 1-12. szám)
1974-10-01 / 10. szám
784 SZABADALMI KÖZLÖNY 79. ÉVF. 1974. ÉV 10. szám összekapcsoló bordák vannak melyek között egy második közeget, pl. hűtőlevegőt az említett csatornák hosszára keresztirányban vezető terek vannak, azzal jellemezve, hogy az említett bordákat és tereket oly ide-oda hajtogatott fémfólia, előnyösen aluminiumfólia alkotja, amely az említett második közeg áramlására merőleges metszetben egymásba illesztett háromszögek alakjával bír, melyek hosszabb szárai a hűtőbordákat (5) alkotják, mindegyik háromszög rövidebb oldalának teljes felülete (6) pedig az említett lapos csatorna falával érintkezik és ahhoz hozzá van ragasztva. A Fővárosi Bíróság 27. Pk. 23734/1972/sz. sz. végzésé alapjaК T/8875 - MO—808 (B 60 p 3/22, В 65 d 87/00) Moravskos lezská armaturka, národni podnik, Dőlni Benesov, Csehszlovákia. Feltalálók: Stefek Frantisek, technikus, Rosa Drahomir, technikus, Bohuslavice, Král Jan mérnök, Dőlni Benesov, Csehszlovákia. - BERENDEZÉS NAGYVISZKOZITÁSU KÖZEGEKET, KÜLÖNÖSEN ASZFALTOT ÉS BITUMENT TARTALMAZÓ TARTÁLYKOCSIK ÜRÍTÉSÉRE. Bejelentés napja: 1971. október 7., elsőbbsége: Csehszlovákia, 1970. október 8. — PV 6791-70 - (Képviselő: Danubia.) Berendezés nagyviszkozitásu közegeket, különösen aszfaltot és bitument tartalmazó tartálykocsik ürítésére, amelynek a tartálykocsi alsó részén elrendezett háza, valamint egyenesvonalu mozgással mindkét oldalról vezérelhető zárókupja van. Lényege, hogy fűtőköpennyel körülvett házán kívül elhelye zett, bordákkal kitámasztott perselyben megvezetett szárra felerősített zárókupja van, a szár alsó végén tengelyen felerősített villa hornyaiban illeszkedő keresztcsap van elhelyezve, s a tengely házból kivezetett végére felhúzott hornyokkal kiképzett villával van ellátva, melynek hornyaiban menetes orsóval meneszthető anya menesztőcsapjai helyezkednek el. Egyszerű és olcsó kivitelezhetőségén túl előnye, hogy a vezérlőszerkezet üzemzavara esetén is lehetővé teszi a tartálykocsik bármilyen hőmérsékleti viszonyok melletti lefejtését a tetőnyíláson át történő kimérés szüksége nélkül, s vezérlőszerkezetének működtetése villamosított vasútvonalakon sem balesetveszélyes. T/8876 - G1—170 (B 60 t 8/18) Girling Limited, Tyseley, Birmingham, Nagy-Britannia. Feltaláló: Sahs Gerhard mérnök, Halsenbach, Német Szövetségi Köztársaság. — JÁRMŰ — FÉKBERENDEZÉS. Bejelentés napja: 1972. július 7., elsőbbsége: Nagy-Britannia, 1971. július 8. — 32212/1971. (Képviselő: Sándor Lajos.) A találmány a terhelés mérékének hatására szabályozó szelepekkel ellátott olyan újszerű fékberendezést szolgáltat, amely mind az első, mind a hátsó kerékfékekhez közvetített nyomást redukálja, ha a jármű nincs terhelve, de csak kisebb mértékben redukálja, ha a jármű terhelve van és ezáltal különösen terheletlen állapotában csökkenti a jármű bólogatásra való hajlamát is. A találmány szerinti fékberendezésnek folyadéknyomással műköktetett első és második terhelés érzékelő nyomásszabályozó szelepei vannak, amelyek a megfelelő kerékfékekhez megváltoztatott féknyomást közvetítenek, emellett az első szelep folyadékkibocsátó nyílása mind az első kerékfékkel, mind pedig a második szelep befogadó nyílásával van összekötve, míg ez utóbbi szelep kibocsátó nyílása a második kerékfékkel van kapcsolatban. Vasutak A Fővárosi Bíróság 27. Pk. 26748/1971/6. sz. végzése alapján. T/8877 - WA—236 (B 61 d 27/00) VEB Waggonbau Bautzen, Bautzen, Német Demokratikus Köztársaság. FEltaláló: Münch Walter mérnök, Bautzen, Német Demokratikus Köztársaság. — SZABÁLYOZÓ BERENDEZÉS FŐLEG FÜLKÉS VASÚTI SZEMÉLYKOCSIK FŰTÉSÉRE. Bejelentés napja: 1970. július 15., elsőbbsége: Német Demokratikus Köztársaság, 1969. július 18. — 141 313 — (Képviselő: Danubia.) A találmány szabályozó berendezés, amely minimális anyag fölhasználás és energiaráfordítás mellett fülkés vasúti személykocsik gyakorlatilag fokozatnélküli fűtésszabályozását megoldja. Ez olymódon történik, hogy a szabályozást ténylegesen végrehajtó beállító elem mozgását — pl. az un. „igen-nem szabályozás" esetén a légfűtés légcsappantyújának egyik végállásából a másikba történő mozgását — számos rövid mozgási szakaszra bontjuk föl. Szállítás — csomagolás - tárolás - vékony vagy szálas (rostos) anyagok kezelése T/8878 — KO—2508 (B 65 h 35/10) Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium IV. Főosztály (Postavezérigazgatóság), Budapest. Feltalálók: Kanyó Mátyás oki. gépészmérnök 60%, Juhász Géza oki. gépészmérnök 40%, Budapest. - ADAGOLÓ SZERKEZET PERFORÁLÁSSAL EGYENLŐ HOSSZÚSÁGÚ EGYSÉGEKRE OSZTOTT SZALAGSZERÜ ANYAGOK ADAGOLÁSÁHOZ. Bejelentés napja: 1972. május 17. — Szolgálati találmány. A találmány olyan adagoló szerkezet, amely perforálással egyenlő hosszúságú egységnyi darabokra osztott szalagszerü anyagok, bélyegek, címkék, jegyek, stb. adagolására alkalmas. Az adagoló szerkezet egy-egy munkaciklusban a tekercsbe csévélt szalagból tetszőleges egységnyi darabot választ le tépéssel. Az adagolandó egységek darabszáma egy, az adagológörgőhöz rögzített, azzal együtt mozgó skálán állítható be. Az egy munkaciklus során adagolt szalaghossz, illetve a betöltött szalag egységnyi darabjainak hossza tág határok között változhat, így a találmány szerinti adagoló variációképessége lényegesen felülmúlja az ismert hasonló rendeltetésű adagoló szerkezetekét. Emelés - felvonás - vontatás T/8879 - Zl—169 (B 66 c 13/12) Zimber Béla oki. gépészmérnök, Budapest. - PNEUMATIKUS VEZÉRLÉSI RENDSZER, KÜLÖNÖSEN AUTÓDARUK EMELŐÉS/VAGY TORONYFORGATÓ ÉS/VAGY GÉMBILLENTŐ MŰVEI TENGELYKAPCSOLÓINAK ÉS FÉKEINEK VEZÉRLÉSÉRE. Bejelentés napja: 1972. október 30. A találmány pneumatikus vezérlési rendszer autódaruk emelő- és/vagy toronyforgató és/vagy gémbillentő művei tengelykapcsolóinak és fékeinek vezérlésére. A vezérlési rendszer lényege, hogy egy levegőtartályhoz csatlakozó és működtetőkarral nyitható differenciálszelepe, valamint hozzá párhuzamosan kapcsolódó elektropneumatikus szelepe és pneumatikus kamrája van. A pneumatikus kamra a tengelykapcsolót működtető és egy elektromos érzékelő állítható érzékelőjével együttmozgó karral működő kapcsolatban van. Az elektromos érzékelő viszont egy elektropneumatikus szeleppel áll villamos kapcsolatban, amely a fék lazítását gyors kioldószelepen és pneumatikus kamrán keresztül vezérli. A találmány szerinti vezérlési rendszer olyan, hogy a két vezérelt egység közül az egyiket közvetlenül vezéreljük, míg a másikat az első kézzel vezérelt egység működése vezérli. Ilymódon tehát a fék és tengelykapcsoló összehangolt működése tökéletes biztonságot nyújt. A találmány szerinti vezérlési rendszer meglévő berendezésekbe is beépíthető. A Fővárosi Bíróság 3. PK. 25844/71/7. sz. végzése alapján T/8880 - PA— 1069 (B 66 c 13/18, G 05 d 1/00) CKD Praha, Oborovy podnik, Praha, Csehszlovákia. Feltalálók: Volny Zdanek mérnök, Hlásny Vitezslav, Praha, Csehszlovákia. ELJÁRÁS ÉS BERENDEZÉS, JÁRMŰVEK, FŐLEG ÁRBÓC DARUK ÉS ÖNJÁRU PORTÁLDARUK KORMÁNYZÁSÁRA. Bejelentés napja: 1970. június 30., elsőbbsége: Csehszlovákia, 1969. június 30., — PV 4626—69. — (Képviselő: Danubia.)
