Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1974 (79. évfolyam, 1-12. szám)
1974-01-01 / 1. szám
18 SZABADALMI KÖZLÖNY 79. ÉVF. 1974. ÉV 1. szám Kiképzése dobozos, előnyösen könnyűfémből így kis hely és súly igényével könnyen elhelyezhető a gépkocsik csomagterében. Kiképzése folytán teljes biztonságot nyújt a gépkocsi felemelésénél előforduló megcsúszás és leesés ellen. Vasutak H/1602 - 11-124 (B 61 d 17/00) Institut für Schienenfahrzeuge, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság. Feltalálók: Elsner Karl-Heinz oki. mérnök, Görlitz, Hanneforth Wolfgang dr. mérnök, Drezda, Hauschulz Hans mérnök, Görlitz, Knuth Wolfgang oki. mérnök, Berlin, Heinecke Jürgen dr. mérnök, Zeuthen, Lorenz Theopold mérnök, Wildau, Plaschke Oskar mérnök, Görlitz, Wächter Artur mérnök, Wildau, Schirr Klaus oki. mérnök, Pramor Otto oki, mérnök, Kunicki Heinz oki. mérnök, Berlin, Wiessner Manfred prof. dr. mérnök, Emmerichswalde/Görlitz, Reimann Claus mérnök, Berlin, Kassner Klaus mérnök, Stahnsdorf, Köhler Reimund mérnök, Eishwalde, Pieper Joachim mérnök, Berlin, Kahlenbach Wilfried mérnök, Görlitz, Schlemmer Joachim főmérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság. - RÉSZEKBŐL FELÉPÍTHETŐ KOCSISZEKRÉNY, KÜLÖNÖSEN SINJÁRMŰVEKHEZ. Bejelentés napja: 1972. november 8., elsőbbsége: Német Demokratikus Köztársaság, 1971. november 10. — WP В 61 d/158 850. (Képviselő: Danubia.) A találmány tárgya részekből felépíthető kocsiszekrény, különösen sínjármüvekhez, fémből lévő szegélyidomokból, hordozó fedőrétegekből és együtthordó, habanyagból lévő magból álló oldalfal- és tetőrészekkel, amely kocsiszekrényben alkatrészeket, lap- és/vagy térelemeket felvevő összefogóabroncs van elrendezve. A kocsiszekrény alváza fémből lévő szegélyidomokból, felső és alsó fedőrétegből, továbbá ezek között lévő habosított műanyagmagból álló szendvicselemként van kialakítva. A tető, valamint a padlózat és/vagy az oldalfalak közelében egy, vagy több, a kocsiszekrény hossztengelyével párhuzamos hosszmerevítő elem és/vagy ezekhez, illetve ezek közül előnyösen a tető közelében lévő hosszmerevítő elemekhez, kapcsolódó keresztmerevítő elemek vannak elrendezve, amely hosszmerevítő-, és keresztmerevítő elemek a kocsiszekrény tető-, padlő-, vagy oldalfalterében lévő külön fixpontok nélkül helyezhetők be. A kocsiszekrény homlokoldalán a belső részek bevitelét lehetővé tevő, a szerelés befejezte után kerettel, illetve sarokelemekkel és homlokfali ajtóval lezárt szerelőnyilás van. A találmány szerinti kocsiszekrény egészében szendvics-szerkezetű, önsúlya kicsi, és előnyös konstrukciója következtében gazdaságosan szerelhető. H/1603 - 11-123 (B 61 d 17/04) Institut für Schienenfahrzeuge, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság. Feltalálók: Becker Johannes oki. mérnök, Wildau, Hill Joachim oki. mérnök, Engel Horst mérnök. Hein Hans-Joachim oki. mérnök, Jaritz Rolf oki. mérnök, Berlin, Jurrmann Hartmut oki. mérnök, Vetschau, Krause Rudi oki. mérnök, Zeuthen, Lorenz Theopold mérnök, Wildau, Pallér Edmund dr. oki. mérnök, Berlin, Theile Fritz dr. oki. mérnök Drezda, Waechter Arthur mérnök, Wildau, Wunde Walter mérnök, Zeuthen, Wiessner Manfred prof. dr. mérnök, Emmerichswalde/Görlitz, Kunicki Heinz oki. mérnök, Reimann Claus mérnök, Berlin, Kassner Klaus mérnök, Stahnsdorf, Köhler Reimund mérnök, Eichwalde, Pieper Joachim mérnök, Schlemmer Joachim főmérnök, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság. — ELJÁRÁS KÜLÖNÖSEN SINHEZKÖTÖTT JÁRMŰVEK SZENDVICSSZE RKEZETŰ ELEMEINEK ELŐÁLLÍTÁSÁRA. Bejelentés napja: 1972. november 8., elsőbbsége: Német Demokratikus Köztársaság, 1971. november 10. — WP В 61 d/158 851. (Képviselő: Danubia.) Eljárás különösen sinhezkötött jármüvek szendvicsszerkezetü elemeinek előállítására, amely elemek fémanyagú hordozó fedőrétegből, együtthordó habanyagú mag- ill. betétrétegből és fémanyagú szegély idomokból állnak. Lényege, hogy a vázszerkezet elkészítését követően habkiöntés útján habanyagú mag- ill. betétréteget állítunk elő, aholis a szerszámfelületet előzőleg tapadásgátló anyaggal előkezeljük, vagy arra tapadásgátló választófóliát helyezünk, majd az előállított habanyagú mag- III. betétréteget utókezeljük, előnyösen temperáljuk vagy megmunkáljuk, ezután a hordozó fedőrétegeket előnyösen ragasztással felerősítjük. Adott esetben a fentiek során a mag- ill. betétrétegben előnyösen a szegélyidomok mentén üregeket képezünk ki olymódon, hogy a habkiöntést megelőzően a kívánt helyekre közfalakat helyezünk be, vagy az üregeket a fedőrétegek felerősítése előtt mechanikai úton kimunkáljuk, továbbá még a vázszerkezet elkészítése során a belső és külső fedőréteg között kívánt esetben és helyeken kombinált műanyag-fém-szerkezeteket is elhelyezünk. Szállítás - csomagolás - tárolás - vékony vagy szálas (rostos) anyagok kezelése H/1604 - PE—857 (B65 b 67/06) Petries Pál főagronomús, Szekszárd és Siegfried Frigyes szövetkezeti elnök, Budapest. — ZSÁKKÖTÖZŐ KÉSZÜLÉK, KÜLÖNÖSEN MEZŐGAZDASÁGI CÉLOKRA. Bejelentés napja: 1972. december 21. A találmány olyan zsákkötöző készülékre vonatkozik, amely zsákszájak lágy drótdarabbal való lezárására szolgál. A találmány szerinti készüléknek az a lényege, hogy a meghajlított lágy drótdarab két, párhuzamosan egymásrafektetett hurkos végébe beakasztható horoggal rendelkezik, amelyhez nagy menetemelkedésű, csavarhoronnyal ellátott menetes tengely egyik vége van rögzítve, továbbá a menetes tengely csavarhornyaival kapcsolódó anya racsnis homlokfelületéhez ugyancsak racsnis homlokfelülettel csatlakozó agy, a menetes tengelyt előnyösen hengerszimmetrikusan körülvevő fogantyúhoz van rögzítve, míg az anya másik homlokfelületére az anyát közvetlenül vagy közvetve az agyhoz szorító rugó támaszkodik. H/1605 - ZE—394 (8 65 h 54/02) VEB Carl Zeiss, Jena, Jena, Német Demokratikus Köztársaság. Feltalálók: Brückner Heinz, mérnök, Deter Christhard, oki. mérnök, Riebold Dietmar, oki. mérnök, Gera, Német Demokratikus Köztársaság. - SZERKEZET TEKERCSTEST, ÉS E TEKERCSTESTET FELFOGÓ SZERV ERŐZÁRÓ ÖSSZEKÖTÉSÉRE. Bejelentés napja: 1972. november 30., elsőbbsége: Német Demokratikus Köztársaság, 1971. december 20. - WP В 65 h/159 724. (Képviselő: Danubia.) A találmány tárgya szerkezet tekercstest és felfogószerv erözáró összekötésére, amely a működtető elemnek igen könnyű kezelését teszi lehetővé. A szerkezet nyomógyűrűből áll, amely végtelenített rugót felvevő tengelycsonkot tartalmaz. A tengelycsonkhoz a nyomógyűrű szimmetriatengelyével szöget bezáró kupfelület és egy síkfelület csatlakozik. Az erőátvívő tagra ható működtető elemet egy csapágyban elhelyezett, gördülőcsapágyban ágyazott két excenter képezi. H/1606 - FA—944 (B 65 j 1/16) Maschinenfabrik Fahr Aktiengesellschaft, Gottmadingen, Német Szövetségi Köztársaság. Feltaláló: Stelzle Martin mérnök, Gottmadingen Német Szövetségi Köztársaság. — TARTÁLYKOCSI. Bejelentés napja: 1973. junius 20., elsőbbsége: Német Szövetségi Köztársaság, 1972. junius.. 21. — P 22 30 328.2. (Képviselő: Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség.) A találmány tartálykocsi, különösen nehéz anyagok szállítására alkalmas tartályok felemelésére, szállítására, billentésére és tárolására. A tartálykocsinak egy pár, egyik végükkel a járműkereten horgonyzott emelőkarja van, melyek szabad végei tartókarokkal vannak csuklósán összekötve. A tartókarok a tartályok oldalsó kiugrásaiba kapaszkodnak és a járműkerethez képest emelőkkel billenthetők. A találmány szerinti tartálykocsi lényege, hogy a tartókarokkal összekapcsolt emelők az emelőkarokon vannak csuklósán rögzítve és a tartálykocsinak az emelőkarokat a tartókarokkal együtt billentő emelői vannak. Ezek az emelők egyrészt a járműkerethez, másrészt az emelőkarokhoz vannak csuklósán kapcsolva. A tartály a tartókarokhoz képest oldalsó kiugrások és tartókarok közé iktatott görgők révén egy hátsó felemelési helyzetből, amelyben a járműkeret csak részben van a tartály alatt, felemelés után elülső vízszintes szállító helyzetbe tolható.
