Szabadalmi Közlöny és Védjegyértesítő, 1972 (77. évfolyam, 1-12. szám)
1972-01-01 / 1. szám
1. szám SZABADALMI KÖZLÖNY 77. ÊVP. 1972. £V 17 szerkezet. Bejelentés napja: 1970. április 29. Franciaországi elsőbbsége: 1969. május 2. (Képviselő: Danubia.) A szerkezet egy nyomás alatt levő gázt tartalmazó felső kamrából és egy hidraulikus folyadékot tartalmazó alsó kamrából áll, melyeket flexibilis membrán választ el egymástól. Az alsó kamrában egy függőlegesen elcsúszható dugattyú van, melynek lefelé haladásakor a szerkezet megnyúlik, felfelé haladásakor pedig megrövidül. A felső kamrában levő gáz a dugattyú mozgása áltál vezérelt fűtőeszközzel fűthető, s így annak nyomása fokozódik, ha a szerkezet egy előre meghatározottnál jobban megrövidül. A felső kamra fala belül, és a membrán felső oldala hőszigetelő réteggel van ellátva, amely fémes is lehet, mely esetben egyúttal az elektromos fűtőcllcnállás szerepét is betölti. A fűtőeszköz kapcsolója a folyadékot tartalmazó kamrában van elhelyezve és a dugattyúfejjel együttműködő záróeszközökkcl - pl. hengeres dugattyúval cs rugóval - van ellátva. A hengeres dugattyú mozgását csillapító eszköz — pl. csillapító rés - is alkalmazást nyer. Ugyancsak csillapítóeszközök vannak alkalmazva a dugattyú mozgásának, azaz a szerkezet méretváltozásának csillapításához is. H/587 - KO—2403 (B 60 g 21/00, F 16 f 3/07) Knorr-Brcmse GmbH. München, Német Szövetségi Köztársaság. Feltaláló: Pöllingcr Hans mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság. - Szerkezet járművek, különösen sinjárművek légrugózásához. Bejelentés napja: 1971. február 22. Német Szövetségi Köztársaság-bcli elsőbbsége: 1970. február 26. (Képviselő: Budapesti Nemzetközi ügyvédi Munkaközösség.) A találmány légrugó járművekhez, különösen sinenfutó járművekhez. A találmány lényege, hogy a légrugóharmónikákban uralkodó légnyomás szabályozását végző légrugószclcpck egy olyan rudazat révén vannak szabályozva, amely rudazat egyrészt a forgózsámollyal, másrészt a járműszekrényhez rögzített légrugószclcppcl van összekötve és így a szabályozást a forgózsámolynak a járműszekrényhez képesti elfordulás mértékében végzi. Ez az elfordulás pedig mindig megfelel a jármű által befutott pályának és így a szabályozás is a pályának megfelelően történik. Ez azt jelenti, hogy pl. kanyarban történő futás esetén a kanyar külső oldalán levő légrugóharmonikákban a nyomás nő, míg a belső oldalakon levőkében csökken és ezáltal a röpítőerovcl ellentétes irányú döntést előidéző erő hat a járműszekrényre. A találmány szerinti légrugó igen egyszerű kialakítású és jelentős ráfordítást nem igényel. H/588 - LO-366 (B 60 1 15/32) VEB Kombinat Lokomotivbau-Elcktrotechnische Werke „Hans Beimler” Hennigsdorf, Német Demokratikus Köztársaság. Feltalálók: dr. Gcnz Wolfgang mérnök, Stavrakakis Ilias, mérnök, Kraut Gerhard mérnök, Hennigsdorf, Német Demokratikus Köztársaság. — Kapcsolási elrendezés villamos vontatómotorokkal ellátott, együttműködőén üzemeltetett hajtójárművek sebességszabályozására. Bejelentés napja: 1970. június 24. Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1969. június 24. (Képviselő: Danubia.) A találmány kapcsolási elrendezés sebcsségszabályozókörrel villamos vontatómotoros, együttműködőén üzemeltetett hajtójárművek sebességszabályozására. Mindegyik hajtójárműnck menetgörbe számítóegysége, sebességszabályozója, modulátora, demodulátora és armatúraáram szabalyozóköre van. Az együttműködőén menesztett hajtójárműveket úgy kapcsolják össze, hogy csak egyetlen hajtójárműben levő menetgörbe számítóegység, sebességszabályozó, modulátor és mindenkori tényleges sebességértéket képező berendezés van üzemben és hogy valamennyi együttműködőén menesztett hajtójárműben levő eléiktatott demodulátorral ellátott armatúraáram szabályozókor párhuzamosan van kapcsolva. Ezáltal az összes együttműködőén üzemeltetett hajtójármű egy szabályozókört alkot és a terhelés a vontatómotorok között egyenletesen oszlik meg. Vasutak H/589 - KO—2404 (B 61 g 5/04) Knorr-Bremse Kommanditgesellschaft, München, Német Szövetségi Köztársaság. Feltalálók: Baronnet Pierre mérnök, Katzer Ernst mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság. - Átmeneti vezetékkapcsoló sinjárművekhez. Bejelentés napja: 1971. február 22. Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1970. február 24. (Képviselő: Budapesti Nemzetközi Ügyvédi Munkaközösség.) A találmány vasúti járművekhez alkalmazható olyan vezetékkapcsoló, amelynek segítségével héjas légkapcsolóval rendelkező vagy középütközős kapcsolóval rendelkező járművek légvezetékei összekapcsolhatók. A találmány szerinti vezetékkapcsoló különösen abban az időszakban használható előnyösen, amikor a vasúti kocsipark egy része már középütközős kapcsolóval van ellátva, de még nagy számban előfordulnak a kapcsolóhoroggal rendelkező vasúti járművek is. A találmány szerinti átmeneti vezetékkapcsoló lényege, hogy az átmeneti vezetékkapcsoló egy legalább megközelítőleg hengeres, a tartótoldatokat hordozó tartószakaszból a torkolat felé kiugró torkolati szakasszal rendelkezik, amely sugárirányban kiperemesedő és az önműködő vezeték kapcsolóra helyezett állapotában annak vezetőszárnyai közé illeszkedő toldatokkal van ellátva, melyek alakjukat és az átmeneti vezetékkapcsoló torkolatára vonatkozó kialakításukat tekintve a héjas levegőkapcsoló záróvezetékeinck megfelelőek. H/590 - VE-645 (B 61 g 5/10) Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság. Feltalálók: Archipow Pctr Fedorowitsch mérnök, Bautzen, Német Demokratikus Köztársaság, Anissimow Nikolai Michaüowitsch mérnök, Pos. Schtschcrbinka, Szovjctúnió. - Vezetékcsatlakozás sínhez kötött járművek automatikus központi ütköző- és kapcsolószerkezetéhez. Bejelentés napja: 1971. március 16. Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1970. március 16. (Képviselő: Danubia.) A találmány tárgya vezctékcsatlakozás sinhezkötött jármüvek automatikus központi ütköző, és kapcsolószcrkezctéhcz, amelyet önmagában ismert mechanizmussal az összkapcsolási síkba mozgatnak^ majd azonos kiképzésű cllcncsatlakozóval történő központosítása és összekapcsolása után az érintkeződugókat nyomóközeggcl, pl. nyomólevcgővel, hátsó nyugalmi helyzetükből elülső munkahelyzetükbe továbbítják. A találmány szerinti vczetékcsatlakozásnak külön-külön önálló egységet képező, csatlakozókábellel összekötött, villamosérintkezőket hordozó csatlakozódugója, ^valamint ezen csatlakozódugót mozgató pneumatikus mcncsztőszerkezetc van. A találmány szerinti vczetékcsatlakozás csatlakozódugója lényegében hengeres házban helyezkedik cl, és a menesztőszerkezetet felvevő alaplemezzcl e ház célszerűen oldható bajonettzárral kapcsolódik. A találmány szerinti vezctékcsatlakozás előnye, hogy javítások ill. a szükséges ellenőrzési munkálatok a szerkezet teljes megbontásának szükségessége nélkül elvégezhetők és egységei könnyen cserélhetők. H/591 -VE-619 (B 61 g 11/06) Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság. Feltaláló: Reiner Scibt mérnök, Bischofswerda, Német Demokratikus Köztársaság. - Ajakos tömítőgyűrű pneumatikus kapcsolószerkezetekhez. Bejelentés napja: 1970. november 17. Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1969. november 26. (Képviselő: Danubia.) A találmány ajakos tömítőgyűrű pneumatikus kapcsolószerkezetekhez, előnyösen sinhezkötött járművekhez. A találmány lényege, hogy a gyűrűalakú keresztmetszetben U-alakú tömítőgyűrűnek tömitőajka van, amelynek homlokoldali tömítőfclülcte csonkakúpot alkot, amelyen ferde tcrelőfelület van kialakítva. A tömítőajkak belső oldalán gyűrűalakú megvastagítás van kiképezve. A megvastagítás tengelyre merőleges határolófclülctc ütközőéiként szolgál és áttörésekkel van ellátva. Az ajakos tömítőgyűrű külső köpcnyfelületc axiális kivágásokkal, a hátoldali vég a köpeny felületbe mélyített gyűrualakú horonnyal van ellátva. A találmány előnye, hogy a tömítőgyűrűnek igen kedvező az eljegesedéssel szembeni ellcnállóképessege, cmcllet kitűnő öntömitó tulajdonságai vannak. Szállítás, csomagolás, tárolás, vékony vagy szálas (rostos) anyagok kezelése H/592 - SE-1570 (B 65 d 47/00, В 01 j 4/00) Stella-KG. Werner Deussen, Niederwallruf/Rhein, Német Szövetségi Köztársaság. Feltaláló: Werner Deussen kereskedő, Niederwallruf/Rhein, Német Szövetségi Köztársaság. - Adagoló tartálylezáró szerkezet.Bejelentés napja: 1971. május 25. Nemet Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1971. február 15. (Képviselő: Danubia.) A találmány adagoló tartálylczáró szerkezet meghatározott mennyiségű folyadék tartályból való kiadagolására olymódon, hogy egyszeri művelettel csak ez a folyadékmennyiség kerül kiadagolásra. A találmány lényege, hogy a tartálynyílásba egy lényegében hengeralaku mérőpohár tömitett módón van elhelyezve. A mérőpohár feneke egy nyílással és ezzel koncentrikusan egy toldattal rendelkezik, amelybe egy csövecske van behelyezve. Â tulajdonképpeni csavarmentes lezáróelem fenekén a csavarmentes lezáróelemmel és a mérőpohárral koncentrikusan
