Központi Értesítő, 1900 (25. évfolyam, 1. félév)

1900-01-18 / 5. szám

40 — Királyi d törvényszék » bejegyzéstrenelö végzés kelte, czég folyó- és alszáma A czég szószerinti szövege A főtelep ss a fióktelepek helye Czégvezetök és felszámoló czégvezetök A társaság jogviszonyai Irattári 1 szám I Jegyzet Budapesti törvényszék 1900. január 4. 43105/99. sz. 2684/2 Magyar Parkétgyár Holstein és Sterner Ungarische Parquettfabrik Holstein & Sterner Főtelep Budapest to CO ** Sterner Lajos társ" tagi minőségének és czégjegyzési jogosultságának megszűnése mellett maga a czég Holstein József eddigi társtaggal mint egyedüli czégbirtokossal a kereskedelmi egyéni czégek jegyzékébe átvezettetett. Átvezettetett a kereskedelmi egyéni czégek jegyzékének XIX. kötet 124-ik lapjára. (Lásd 1891. évf. 102. számát.) >1 1900. január 8. 96. sz. 5536/1 Nagy-Tapolcsány-Bossány-Trencséni helyiérdekű vasút részvénytársaság Nagy-Tapolesány-Bossány-Trencséner Lokaleisenbahn Aetiengesellschaft Főtelep Budapest Lőw Tivadar, Baross Jusztin, Urcsinay Ernő, dr. Schwertner Antal, Takách Mihály, Zamaróczy János, Neumann Antal, dr. Neumann Rafael, Leitner Ottó Gyula, dr. Fleischmann Sándor, Környei Izidor és Spiegel Frigyes igazgatósági tagok. A czég együttesen jegyeztetik Ezen részvénytársaság az 1899. évi november hó 22-ik napján tartott alakuló közgyűlés által elfogadott és a kereskedelemügyi m. kir. ministernek 1900. évi január hó 5-én 87356/1899. szám alatt kelt rendeletével jóváhagyott alapszabályok szerint keletkezett. Székhelye : Budapest. A vállalat tárgya : a) az 1899. évi XXVII. t.-cz. alapján a kereskedelemügyi m. kir. minister által 1899. évi szeptember hó 5-én 58777/99 szám alatt a m. kir. ministerium nevében kiadott engedélyokirat értelmében a m. kir. államvasutak Nagy-Tapolcsány állomástól mint forgalmi végponttól a m. kir. államvasutak Nagy-Tapolcsány—bossányi vonalának együttes használata mellett Bossány állomásnál kiágazólag Trencsén—Baánon át ugyancsak a m. kir. államvasutak Trencsén állomásáig vezetendő helyiérdekű gőzmozdonyu vasútnak kiépítése és üzemben tartása akár saját, akár idegen kezelés mellett; b) mindazon fő-, szárny- és iparvasutvonalaknak építése és üzemben tartása, melyeket jövőben a társaság szerződés vagy engedélyokirat alapján vagy a magas államkormány külön jóváhagyásával építeni, megszerezni vagy bérbe venni fog. Tartama : 90 év. Alaptőkéje : 5,538,000 korona, mely 8190 darab törzs- és 19500 drb elsőbbségi részvényre oszlik. A részvények mindegyike 200 korona névértékű és előmutatóra szól. Az igazgatóság: 9—24 tagból áll, kik közül egyet a kereskedelemügyi m. kir. minister nevez ki. Az első igazgatóság tagjaiul az alapítók által kineveztettek : dr. Lőw Tivadar, Baross Jusztin, Urcsinay Ernő, dr. Schwertner Antal, Takách Mihály, Zamaróczy János, Neumann Antal, dr. Fleischmann Sándor, Környei Izidor és Spiegel Frigyes, kiknek ebbeli minőségök és czégjegyzési jogosultságuk bejegyeztetett. A czég érvényes jegyzése akként történik, hogy a bárki által irott, vagy az előnyomott társasági czég alá két igazgatósági tag, vagy egy igazgatósági tag és a czégnek „per procura" való jegyzésére feljogosított társasági tisztviselők egyike, bejegyzett aláírásaikat teszik. Minden a társaság nevében kiadandó hirdetmény a „Budapesti Közlöny "-ben fog közhírré tétetni. Okmánytár: 960. szám. 1900 »