Központi Értesítő, 1892 (17. évfolyam, 2. félév)

1892-12-29 / 105. szám

— 113 — lerakandó küldeményekre vonatkozó határozmányokat tartalmazza. Ezen pótlék példányai a m. kir. államvasutak díjszabási osztályában darabonkint 5 krért kaphatók. Adriai kikötők : 1892. évi szeptember hó 1-től való érvényességgel, a gyors és teheráruszállitás részére egyrészt Trieszt, Fiume, Póla és Rovigno közt, másrészt Divacca, Klagenfurt, Leoben (déli vasút vagy cs. kir. államvasút) Villach : (déli vasút vagy cs. kir. államvasút) között, a hasonnevű 1891. évi szeptember hó 15-től érvényes díjszabásnak egyidejű hatályon kivül helyezése mellett uj díjszabás lép érvénybe, mely által egyes áruczikkek díjtételei felem eltelnek. Ezen díjszabás példányai f. é. augusztus hó 17-től kezdve a cs. kir. szab. déli vas-pálya lársaság bécsi kereskedelmi igazgatóságánál és a köteiéki állomásoknál darabonként o. é. 13 kr-ért kaphatók. A Triest és F;

ume közti forgalomban teheráruként kocsirakományokban szállítandó faküldeményekre fennálló kivételes díjszabáshoz szept. 1-én az I. pótlék lép életbe, melyben némely állomás dijtételei felemeltetnek. Ezen pótlék példányai f. évi augusztus hó 17-től fogva a cs. kir. szab. déli vaspálya-társaság budapesti üzleti igazgatóságánál valamint az állomásainál is darabonként 2 kr-ért kaphatók. Az osztrák-magyar kötelék forgalomban folyó évi augusztus hó 1-én uj gabonadijszabás III. rész 1. füzete lép éleibe, mely közvetlen díjtételeket tartalmaz az 1. külön díjszabásba tartozó áruknak magyarországi és osztrák állomások közötti forgalom! an való szállitására. Ezen díjszabás legközelebb kapható lesz a m. kir. államvasutak díjszabási osztályában, valamint a többi részes vasutaknál. A magyar-német közvetlen faforgalomban Malaczka állomásról a Szász kir. államvasutak Falkenstein állomására teljes kocsirakományokban szállítandó vasúti talpfa-küldeményekre f. évi augusztus hó 1-től további intézkedésig illetőleg díjszabási uton való rendezésig 1 márka 70 fillérnyi közvetlen díjtétel fog 100 kglkint az ezen czikkre fennálló díjszabási határozmányok fentartása mellett alkalmaztatni. A szállítási dij kocsi és fuvarlevelenkint legalább 10,000 klgm mennyiségért fizetendő. Az osztr.-magyar-svájczi vasúti köteiéki díjszabás III.része2. füzetéhez és III. része 4 füzetéhez, a II. számú pótlékok lépnek életbe f. é. augusztus 1-én. Ezen pótlékok tartalma a következő: 1. A módosított árfolyamkülömbözetek alkalmazása. 2. Megváltoztatott díjtételek. 3. Uj díjtételek. 4. Mohács és Német-Boly állomások tételeinek érvényen kivül helyezése. 5. Az állomási jegyzék kiegészítése illetve módositása. 6. Állomási nevek megváltoztatása. A pótlékok az érdekelt vasutigazgatóságoknál 10 krajczárért megszerezhetők. A délnyugot osztr.-magy. kikötő forgalomban a hasonnevű 1891. évi szeptember hó 15-től érvényes díjszabásnak egyidejű hatályon kivül helyezése mellett szept. 1-én u j díjszabás lép érvénybe, mely által egyes osztályok és áruczikkek díjszabás tételei felemeltetnek. Ezen díjszabás példányai f. é. augusztus hó 17-től kezdve a cs. kir. szab. déli vaspályatársaság bécsi kereskedelmi igazgatóságánál és a köteiéki állomásoknál darabonkint o. é. 30 krért kaphatók. A bajor-osztrák-magyar vasúti kötelékben folyó évi márczius hő 1-je óta a cs. kir. szab. déli vaspálya társaság magyar állomásai és a kir. bajor államvasutak állomásai közötti forgalomban sziksó, nád, háncs stb. küldeményekre fennálló díjszabáshoz folyó évi augustus hó l-jén az I. pótlék lép életbe, mely különféle változásokat és kiegészítéseket, továbbá Szombathely állomás felvételét tartalmazza. (H.) Délnémet-osztrák-magyar kötelék. F. é. szeptember hó 1-től a mobács-pécsi vasút Mohács és Német-Boly állomásaira nézve a fent jelzett kötelékben 1891. évi április hó 10-étől érvényes gabna stb. díjszabásban (III. r. 2 f.) foglalt díjtételek pótlás nélkül érvényen kivül helyeztetnek. Áruforgalom Németország illetve Németalföld és Ausztria-Magyarország között. Az ezen forgalomban az 1888. évi augusztus hó 1-től érvényes díjszabás I. részéhez f. é. augusztus hó 1-ével az V. pótlék lép érvénybe. Ezen pótlék az üzletszabályzat, az általános póthatározmányok, a díjszabási határozmányok, valamint az áruosztályozás módosítását illetve kiegészítését tartalmazza és általa az eddig megjelent I-1V. sz. pótlékok érvényen kivül helyeztetnek. Az érvényen kivül helyezett pótlékoknak az V. pótlékba felvett módosításai, illetve kiegészítései az illető oldalakon *-al vannak megjelölve. Az arlbergi vasúton beállt forgalmi akadály alkalmából életbeléptetett segély útirányokról a következő értesítést veszszük : A Langen és Danöfen közti forgalmi akadály tartamára valamennyi áru (gyorsárukat, élő állatokat, kocsikat s egyéb jármüveket, hullákat, robbanó árukat, tornász- és tűzoltólétrákat kivéve) részére egyrészt az adriai tengeri kikötők s másrészt a Svájcz és Vorarlberg közti forgalomban, melyekre nézve útirány nem iratik elő és melyeket illetőleg a fél pótilleték felszámítása (lásd alább) valamint a szállítási határidőnek a segélyutirányok távolságai alapján leendő megállapítása tekintetében a fuvarlevélen irásbelileg beleegyezett Kufstein-Lindenaun át segélyutirány szolgálat rendszeresittetik. Ilyféle szállítmányok után a rendes körülmények közt beszedendő díjtételeken kivül a segélyutirányon megtett hosszabb átfutásért a megszakított és az arlbergi vasúton át. irányuló utiránynyal szemben pótilleték számíttatik. Ezen pótilleték kocsirakományok után (5 tonnától kezdve) 1-5 cti és ennél csekélyebb sulyu küldeményeknél 5 ctit tesz tonnakilométerenként. Az innsbruck-kufsteini vonalrész 76 km., a kufstein-lindenaui 320 km. és példa gyanánt a lindaubuchsi vonal 66 km.-rel jön számításba. Minden egyéb küldeményeket illetőleg (valamint a fenti kivételekre nézve is) az illetékek az előirt illetőleg előírandó útirány részére fenálló normális díjtételek alapján fognak számíttatni. A délosztrák-magyar-német forgalomban szállítmányok a nevezett forgalom részére érvényes díjtételek alapján a forgalmi akadály tartama alatt is felvétetnek. Továbbá az egyrészt Magyarország (Fiume kivételével) és Románia, másrészt Vorarlberg (és azon tul irányuló) közti forgalomban érvényes hivatalos díjszabások segélyutirányok használása mellett hatályban maradnak, ellenben a cs. kir. szab. déli vaspálya társaság és a cs. kir. osztrák államvasutak részéről a wiener-neustadt-soproni és ettől délre fekvő vonal állomásai, továbbá Nagy-Igmánd és Tétény, nemkülönben az ettől délre fekvő állomások egyrészt és a Vorarlberg (és azontúl) másrészt közti forgalom részére netán engedélyezett különös díjmérséklések hatályon kivül helyeztetnek. Az adriai tengeri kikötő állomások egyrészt és másrészt a Svájcz közti forgalmat illetőleg különös hirdetmény jelenik meg. A szállítási határidők kiszámítására nézve a tényleg használt szállítási ut távolságai és póthatárideje mérvadók. Az útirány előírása a félnek meg nem engedtetik. Az arlbergi vasúton, miután az összforgalom ismét felvétetett, a Langen és Danöfen közt beállt forgalmi akadály tartamára életbe léptetett és a „vasúti és közlekedési közlöny' f. évi 91. és 92. számaiban közzétett intézkedések és díjszabási határozmányok, a csász. kirdéli vasút igazgatóság értesítése szerint, hatályon kivül helyeztetnek.