Központi Értesítő, 1891 (16. évfolyam, 2. félév)

1891-12-31 / 109. szám

f — 160 — tők közt rendes hajóközlekedés lesz és végül, ha a kereskedők jobban simulnak az algíri kereskedelmi szokásokhoz. Ezek után a főkonzul melegen ajánlja a mintaraktár vezetőjének javaslatait. A mintaraktár (Gomptoir algérien Austro-Hongrois) vezetőjének jelentéséből a következőket idézzük : Az osztrák és magyar behozatal sikerének első feltételét az képezi, hogy Trieszt és Fiume rendes hajójáratokat bírjanak az algíri kikötőkkel. Egy jelentékeny magyar gőzhajó-társaság igazgatója ki is jelentette, hogy társulata hajlandó intézkedni, hogy a Tunisba küldött hajók Algírban is kikössenek, ha annyi rakomány biztosíttatik nekik, amenynyi a kikötés költségeit fedezi. Ezt a mintaraktár kész is volt biztosítani, föltéve, ha faszénre, kövekre és fára előnyös díjtételt kap, de amely a kikötés költségeit is teljesen fedezi. Sőt. talált olyan tömegárukat, melyek rendes eladása biztosítva van elannyira, hogy nemcsak a kikötés költsége térülhet meg, de tisztességes nyereség is marad. A rendszeres közlekedés ilyetén módon biztosítva lévén, lehetséges lesz olyan czikkeket is importálni, melyek eddig, a szállítás kis mérvei folytán, a vasúti szállításra voltak utalva, amelyet pedig nem bírtak meg. A siker második feltétele az algiri helyi kereskedelem szokásaihoz való alkalmazkodás. Igy pl. az algiri vevő ahhoz szokott, hogy Európa minden piaczárói az árut vám- és vitelbérmentesitett számlával kapja. Aki ettől eltér, nagyon megnehezíti magának az üzletet. A mintaraktár vezetője olyan módozatot kombinált, mely ennek a feltételnek megfelel és mégsem tér el nagyon erősen az osztrák és magyar gyárosok eddigi szokásaitól. Az algiri vevő az Ausztria-Magyarországból megrendelt áruról számlát kap, melyben az eladási árba be van számítva a szállítás és a vám költsége is; a vevő az áru megérkezésekor ezt a költséget megfizeti és a számla kiegyenlítésekor levonásba veszi. így aztán az osztrák vagy magyar gyáros nem hitelezi a vevőnek a szállítási és a vámköltséget és a számla kiállitásá-1 ban mégis alkalmazkodott a helyi szokásokhoz. Ilyen eljárás mellett lehetséges lesz Algirba olyan osztrák és magyar czikkeket importálni, melyeket ott eddig nem ismertek. És ez annál is könnyebben fog sikerülni, mert a mi gyárosaink és kereskedőink ellenében nem uralkodik olyan politikai hangulat, milyent az olaszok és németek tapasztalnak. Ami a vevők minőségét illeti, a mintaraktár vezetőjére igenskényes feladat hárul, mert. a legjelentékenyebb czégek közt is akadnak chicaneurök. Még első rangú czégeknél is tüzetesen kell megállapítani a feltételeket, mert ahányszor ezt elmulasztja valaki, mindannyiszor kellemetlenségei vannak. Különösen arra figyelmeztetjük az érdekletteket, hogy Algírban sok ügynök van, akik meg nem rendelt árukat hozatnak és nem törődnek azok értékesítésével, ugy hogy az áru a raktárban hever és végül igen olcsó áron kerül az ügynök birtokába. Italokkal (sör, bor, liqueurök, ásványvíz), igen jó üzleteket csinálhat, aki nem sajnál kóstolásra való mintákat küldeni. Ezek után a jelentés áttér az egyes czikkekre, melyekkel Algírban nagyobb üzletet lehet csinálni. (1644. sz.) Díjszabások. Német-osztrák-magyar kikötői forgalom. Az 1890. évi november hó 1-től érvényes dijszabás II. rész 3. füzetéhez folyó évi deczember hó l-én a II. pótlék lép érvénybe. Tartalma: 1. Helyesbítések és kiegészítések. 2. A 4. A) és 4. B) kivételes dijszabás czimfeliratának megváltoztatása. 3. 22. sz. kivételes dijszabás (gabonára stb). 4. 23. sz. kivételes dijszabás (korpára), n. Kilométermutató kiegészítése. Ezen pótlék a részes vasutaknál példányonkint 10 krért megszerezhető. Nyugot-magyar vasúti kötelék. F. évi decz. l-én ezen kötelékben a II. rész I. füzet díjszabása lép érvénybe, mely gyors- és közönséges áruk közvetlen szállitá-ára egyrészt a győr-sopron-ebenfurti vasút állomásai és a cs. kir. szab. déli vaspályatársaság Sopron állomása, másrészt a magyar kir. államvasutak és az általa kezelt magán-és helyi ér tekü vasutak állomásai, továbbá a cs. kir. szab. déli vaspályatársaság Budapest és Promontor állomísai és a cs. kir. szab. kassa-oderbergi visut közötti forgalomra nézve tartalmaz díjtételeket. Ezen dijszabás még a következő czikkekre nézve tartalmaz kivételes díjszabásokat, ugy mint: 1. sz. gabona, liszt és őrleményekre, 2. „ liszt és őrleményekre, 10,000 kilogramm aluli mennyiségekben, 3. „ mindennemű korpára, 4. „ faküldeményekre, 5. ., vas- és aczilra stb., 6. „ tég'ára és kövekre, 7. „ cementre, 8. ,, ásványvízre, 9. ,, trágyára és terméskőre. 10. „ szörplére és üres szörpléhordókra, 11. „ kőolajra és üres kőolaj hordókra, 12. „ mindennemű teheráruk szállítására. (Gyüjtőáru dijszabás.) Délnyugot osztrák-magyar vasúti kötelék. A köteléki díjszabáshoz (II. rész) 1890. évi november 1-től érvényes „függelékhez" f. é. decz. 1-éa az I. pótlék lép érvénybe, mely reexpeditionáhs táblázatot tartalmaz. A magyar kir. államvasutak kezelése alatt álló esz tergom-almásfüzitői helyi érdekű vasút megnyitása napjával ezen vasút árudijszabása (II. rész) lép érvénybe, melynek példányai a m. sir. államvasutak díjszabási szakosztályában (VI. Andrássy ut 73. sz.) példánvonkint 30 krért megszerezhetők lesznek. Folyó évi deczember hó 1-ével Budapestről és Kőbányáról Delie átmenetileg (Párisba) továbbítandó friss hus küldeményekre uj kivételes dijszabás lép életbe, mely által az 1893. évi február hó 1-étől érvényes hason dijszabás h itályon kivül helyeztetik. Példányok a m. kir. államvasutaknál kaphatók . Osztrák államvasutak F. é. deczember hó 1-ével déli gyümölcs, gyarmatáruk stb. szállítás ira Brailábál és G ilaczból a cs. kir. osztrák államvasutak gácsországi állomásaira uj külön dijszabás lép érvénybe, mely által az 1890. évi augusztus hó 1-től érvényes kü.ön dijszabás hatályon kivül helyeztetik. Az uj diiszabás példányai a részes igazgatóságoknál és állomásokon darabonkint 8 krért kaphatók. Nyugotnémet-osztrákmagyar vasúti kötelék. Ezen kötelék II. rész 4. díjszabási füzetéhez folyó évi deczember hó l-én a 12 pótlék jelenik meg, mely a teljes kocsirakományokban csomagolatlan állapotban szállitísra kerülő friss gyümölcs Küldeményekre nézve fennálló 19. kivételes dijsz tbás némely díjtételeinek megváltoz atását, továbbá Boszn ából és Szerbiából származó teljes kocsirakományokban szállításra kerülő aszalt szilva és szilvaiz-küldeményekre uj 20. sz. kivételes díjszabást tartalmaz.