Központi Értesítő, 1891 (16. évfolyam, 1. félév)

1891-06-28 / 54. szám

64 — Díjszabások. Közvetlen forgalom Ausztria-Magyarország. Szerbia, Bulgária és Törökország között. A keleti kötelék forgalmi területének magyar része kiierjed mindazon magyar vasúti állomásokra, melyek a keleti forgalom, illetve hazai kereskedelmünk érdeke szempontjából a keleti kötelék díjszabásba felveendők voltak. Összesen 245 magyar állomás fordul elő e díjszabásban; ezek között ott látjuk a főváros összes vasúti állomásait és az ország nagyobb városait, ugyanis Arad, Debreczen, Fiume, Győr, Kassa, Kolozsvár, Miskolez, Nagyvárad, Pozsony, Szeged és Temesvár, továbbá a hajózási összeköttetéssel, kereskedelmi emporiummal és gyártelepekkel biró helyeket, valamint a határszéli állomásokat is. A keleti állomások közül 30 van felvéve a díjszabásba, melyek között a fontosabbak ezek: Konstantinápoly, Dedeaghacs, Drinápoly, Szófia, Philippopel, Burgasz, Szaloniki, Tirnova, Nis és Belgrád. Minthogy a díjtételek magyar vasúti vonalakon át képeztettek, az állomások földrajzi fekvéséből kifolyólag természetes, hogy a magyar állomások díjtételei jóval olcsóbbak, mint, az osztrák állomásokra szólók. Azon előnyök, melyek a távolságoknak eme reánk nézve kedvező disparitásából a keleti piaczon érdekelt vagy oda törekvő hazai iparvállalatok számára rejlenek, dijtételkülömbözetekben kifejezve, a nevezetesebb ki- és beviteli czikkeknél a következők : Honnan vagy hová s O) G jű I ó-S • Na. ® m -t, -J a ' _g -s * -3 ;

? * a

! .a-s m u a, a Oi "3 m ;:0 "«J M a i-o 'O cfl .( s y> aj

m , ® < •03 ! 3 o 50 a o tó Díjtételek arany frankokban kocsi- és fuvarlevelenkint s legalább 10000 kg feladása mellett 3SZ ©zista-ntirLápolyToa. Budapest Kassa. . Debreczen Arad . . Miskolcz Kolozsvár Szeged . Nyitra-Zsám bokrát . Pozsony. Győr . . Temesvár zsefváros Linz . . Prága. . Bécs . . Pardubitz Znaim . Brünn . Pilsen. . Wittingau Bregenz. Lindau . Jóit 22 1284 1217 1134 1231 1244 1045 455 752 846 807 759 815 '829 ;707 713 776 721 786 1261 524832 801 12061 1128453 1418556 1502' 1277 533842817 769 717 940 14521 . 1357 . 1362; . . 642 . 597 917 799 838 906 805! 843' 891 942 9611036 1005 8831

924 982' 862 934 . 940 1005,1107 1100 1100 949 1017 747 804 956 998 1002 901710 1086,861 1286 1101 1286 873 748678 7131628 . 748 . 725 . !684 . 731 8191830 77611746 7211643 7861764 |7357941780 684|640 '747 .720 6621532 681 828 863 878756 805 1801 769,1733 936 1017 993 944 998 1002 885 1028 991 7171623 940 . 19881136 . 2102:1190 817 182211040 843 . -20411156 797 . |1910|l094 798! . 1928[1096 8 (.!•'! . 21011190 954 ! 23421320 954 . 2342l

1320 Folyó évi május hó 1-én a következő díjszabások és pótlékok léptek érvénybe : A magyar királyi államvasutak gőzhajózási vállalatanak díjszabása személyeknek, podgyásznak, továbbá gyors- és fehéráruknak a m. kir. államvasutak hajóin való szállítására nézve. Ezen díjszabás által, mely a m. kir. államvasutak igazgatóságánál, valamint az érdekelt hajózási és átrakodási állomásokon szerezhető meg, az 1890. jul. 2í)-től kezdve érvényben volt hajózási díjszabás hatályon kívül helyeztetik. Az osztrák-magyar vasúti köteléki dijszabás IV. rész I. füzete, kivételes dijszabás, mely szarvasmarha, sertések, juhok és egyéb aprómarha. teheráruként való szállítására nézve magyar állomásokról Bécs á. v. t., Bécs-St-Marx és-Bécs Erzsébet császárné vasutátmenet állomásokra szóló díjtételeket tartalmaz. Ezen dijszabás által, mely darahonkint 30 krért a kötelékvasutaknál kapható, az 888. évi junius hó 1-étől érvényes hasonnevű dijszabás a hozzátartozó 1. és II. pótlékkal együtt hatályon kivül helyeztetik. A délnyugot-osztrák-magyar vasúti kötelékben 1891 évi január hó 1-étől gabona, hüvelyesek, olajmagvak, és őrlemények közvetlen szállilására érvényes kivételes díjszabáshoz az I. pótlék. A r.yugot-német-osztrák-magyar vasúti kötelék II. rész 1 füzetéhez a 19 pótlék. A II. rész 2. füzetéhez szintén a 19. pótiék. A német-osztrák-magyar kikötői forg.ilomban 1890. junius hó 1-étől érvényes köteléki dijszabás II. rész 1. füzetéhez f. évi május hó 10-én a IV. pótlék lép érvénybe. Díjkedvezmények. Reexpediticnális kedvezmény Budafokon avinálandó borküldeményekre nézve Bécscsel való forgalomban. Oly borküldeményekre nézve, melyek a m. kir. államvasutak állomásairól Budafokra avinálás (szeszités) végett az ott e czélra berendezett és vasúti, valamint pénzügyőri felügyelet alatt álló raktárba szállíttatnak s az ott végzendő avinálás megtörténte után Budafokról Bécsbe továbbszállittalnak. 1891. év márczius 1-étől kezdve visszavonásig terjedő érvénynyel a reexpeditió kedvezménye, vagyis az eredeti állomástól Bécsig esedékes közvetlen díjtételek alkalmazása az alábbi feltételek mellett engedélyeztetik : 1. A reexpeditió csak oly borküldeményekre nézve vehető igénybe, melyek kocsi és fuvarlevelenként legalább 5000 kg. mennyiségben feladatnak, vagy melyek után a szállítási díj ezen súlyért megfizettetik. 2. A reexpeditió kedvezménye továbbá csak oly borküldeményekre nyer alkalmazást, melyek az illető feladási állomások és Bécs közötti közvetlen forgalomban a fennálló irányítási szabályok szerint Budapest-Ferenczváros-Budaörsön. vagy Budafok-Budapest-Kelenföldün át irányittatnak, mi mellett azonban útirány-előírás az illet. í fuvarleveleken meg nem engedtetik. 3. A borküldeményeknek a Budafok állomásra való megérkezés után legkésőbb 14 (tizennégy) nap alatt kell továbbittatniok. 4. A küldeményeknek Budafokig és onnan való továbbszállításáért a fennálló dijszabásszerü illetékek fizetendők, a tényleg fizetett rendes és a közvetlen díjtételek közötti esetleges különbözet azonban a feleknek visszatérittetik. A visszatérítés a m. kir. államvasutak által a következő eredeti okmányok alapján eszközöltetik. а) A származási állomástól Budafokig szóló eredeti feladási vevények és fuvarlevelek alapján. Az előbbiekben, vagyis a feladási vevényeken kell, hogy a 4. b) alatt megjelölt okmányok szerint továbbított küldeményekkel való azonosság a budafoki állomási főnök részéről bizonyítva legyen. б) A Budafoktól a rendeltetési állomásig szóló eredeti feladási vevények alapján. 5. A reexpeditió oly küldeményekre is nyer alkalmazást, melyek súlya az avinálás következtében legfeljebb 2°/„-al megnövekedett, mely esetekben azonban a visszatérítendő összeg megállapításánál a szállítási díj az eredeti feladási állomástól a leadási állomásig a reexpeditió után tényleg továbbszállitott suly után számíttatik. 6. A közvetlen díjtételeken kivül a) oly viszonylatokban, melyek forgalma Budapest-Ferenczváros-Budaörsön át irányittatik, 100 kgonkint 5 kr., b) oly viszonylatokban pedig melyek forgalma Budafok Budapest-Kelenföldön át irányittatik 100 kgonként 3 kr. reexpeditionális illeték is számíttatik. 7. A reexpeditionális kedvezmény folyósítását czélzó kérvények a reexpeditió napjától számított három hónapon belül különbeni jogvesztés terhe alatt beterjesztendők, a később beterjesztett folyamodványok figyelembe nem vétetnek. Árlejtések. A fővárosi főkapitánysághoz május hó 5-ikéig a fővárosi m. k. államrendőrség őrszemélyzete részére szükséges ruházati és felszerelési czikkek szállítása j[iránt. Szükségeltetnek nevezetesen tiszteknek való sapkák, diszkalapok, esőköpenyek, zubbonyok, nadrágok, attilák, köpenyek, keztyük stb.; legénységnek való ruházati czikkek (292 kalap. 781 kucsma, 103 köpeny, 1004 zubbony, mintegy 1500 nadrág. 2623 pár keztyü. 1013 vízmentes köpeny. 104 pár sarkantyú, nyereg- és szijszerszámok, 160 kard, 500 lepedő, 200 törülköző,